Zahnriemen umlenkrolle wechseln
Vielleicht weiss ja jemand Rat...
Wir haben hier einen trafic 1 mit pilote womo Aufbau, die umlenkrolle des zahnriemens soll gewechselt werden ... Aber wie ?
Ich habe mal Bilder der umlenkrolle beigefügt.
Ich habe keine Idee wie die alte zu demontieren ist - soll die neue dann eingepresst werden? Hab ja schon einiges geschraubt, aber so hab ich das noch nicht gesehen ... Danke und v.G. an die Mitleser und vorallem an die Helfer
21 Antworten
Das klingt nun echt nach der Bestätigung meines ursprünglichen Bauchgefühls---soll dann also heißen solange die Rolle keine Geräusche macht bleibt sie drin (?) - sonst wechselt man die umlenkrollen ohne Kontrolle bei jeden zahnriemenwechsel mit - hier also nicht
Ich finde beide Ansätze unbefriedigend - die Vorstellung mit den WoMo 3000 km von zu Hause wegen gerissenem Zshnriemen liegen zu bleiben ist ein Graus ... zumal wenn man dich vorher Gedanken zum Wechsel macht....
Dir ist aber schon bewusst, dass die Rolle nicht in den Motor-Block, sondern in den Halter der Einspritzpumpe eingesetzt wird ? Wenn Zeit und Geld keine Rolle spielen, würde ich mir einfach einen Halter für die Hochdruckpumpe besorgen (https://zapchasti.ria.com/...afyk-7700684886-7701352810-110644392.html), dort die Rolle einbauen und wenn es es geklappt hat, den Halter tauschen.
Das wird aber sehr lange dauern und die Einspritzpumpe muss danach neu eingestellt werden, wie in dem Handbuch beschrieben und ist mit gewissen Risiken verbunden und benötigt auf jeden Fall Spezialwerkzeuge...
Ich habe keine Meinung, die Rolle ohne Not (=defekt) zu tauschen, habe aber auch überhaupt keine Erfahrung mit dem Motor. Mein Ex-Kollege hat nur gesagt, dass er sie nur bei "richtig defekt" getauscht hat, weil ihm die Prozedur überhaupt nicht gefallen hat. Die Option mit dem Pumpen-Halter-Tausch hätte niemand bezahlen wollen/können, damals mussten die Wagen schnell und billig wieder auf die Straße...
Die Idee mit dem Pumpenhalter finde ich elegant. Wäre so meine Weise.
Aber schau oder besser fühl dir die Rolle doch erstmal an.
Wenn die noch sauber läuft und vor allem nicht schwergängig ist könnt man auch erwägen, die drinnen zu lassen.
Kommt auf den Wechelintervall des ZR an..
Größtes Risiko meiner Ansicht nach wäre, dass die fest geht und den Riemen shreddert.
Das womo hat ca 200tkm auf der Uhr znd ich würde sagen die Rolle ist noch die erste- Geräusche macht sie keine - soweit alles gut ...
Rein aus den Gefühl waere sie jetzt irgendwann einfach dran...
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Zitat:
@LusYM1500neu schrieb am 4. Dezember 2023 um 09:59:45 Uhr:
Das womo hat ca 200tkm auf der Uhr znd ich würde sagen die Rolle ist noch die erste- Geräusche macht sie keine - soweit alles gut ...
Rein aus den Gefühl waere sie jetzt irgendwann einfach dran...
Ich bin da eher für "wenn es nicht kaputt ist, repariere es nicht!"
Egal, wie du die Rolle tauscht, es wird eine hohe Belastung für den alten Motor, die schlimme Folgeschäden haben kann. Wie ich schon geschrieben habe, ist diese Rolle nicht bekannt dafür, Probleme zu machen... Die kann man ja einfach mal tauschen, wenn eine neue Hochdruckpumpe eingebaut wird oder der Zylinderkopf getauscht wird 😉
Renault schreibt nicht vor, dass die Rolle regelmäßig mit dem Zahnriemen zu wechseln ist. Bei den meisten Riemen-Kits ist sie auch gar nicht dabei...
Ok.... Das Problem ist das wirklich nichts im Netz zu finden ist , weder zum wechselintervall noch zum wie....
Auch Nachfragen bei Renaultwerkstätten und Motoren spezis waren bis jetzt erfolglos --> hat noch keiner gemacht<
Ok , nach langem hin und her und weiterer Recherchen haben wir uns dazu entschlossen die Rolle einfach drin zu lassen, auch wenn der Motor schon über 30 Jahre läuft und die umlenkrolle wohl noch nie gewechselt wurde ... Die Rolle macht keine Geräusche, hat kein Spiel, und läuft nicht rau oder trocken ...
Es ist vom bauchgefühl her zwar an der Zeit aber offensichtlich nicht nötig ....
Danke für die Hilfe bei der Meinungsbildung !!!