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Zafira Tourer CNG
Der hat doch einiges zu bieten !
http://media.gm.com/.../12_08_opel_zafira_tourer_cng
http://www.autokiste.de/psg/1112/9821.htm
Gibt's hier pot. Interessenten die diesen Antrieb den anderen Varianten vorziehen ?!?
Ja ich weiß, das Tankstellennetz ist nicht so pricklend auch gerade bei mir in Rhein-Main nicht wirklich/überall so ideal am gewohnten Wegesrand...(in Rüsselsheim selbst nur 1 beim Bauhof)
PS: Und ich hätte sowas in einem kleineren Fahrzeug auch schon gern + längstens gehabt, wie z.B. im Meriva (zum "A" damals hatte die vorab Studie Concept M damit bereits geworben !)
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Editon2003
Zitat:
Original geschrieben von Zafira1,8
Hi!
Herzlichen Glückwunsch zur Bestellung! Im vorher geposteten Beitrag über den Tourer CNG ist die Rede von 25kg Fassungsvolumen. Bei Opel steht aber 21kg Fassungsvolumen der Tanks. Hast Du nähere Info`s was nun stimmt?
Danke!
Jetzt noch eine 3.Zahl...die stimmt aber:
Definitiv 23 kg Gas oder 133l und 14 l Benzin
...ich wiederrufe....und behaupte das Gegenteil ...oder, was interessiert mich mein Geschwätz von gestern,lach
Klassen-Bestwert: Zafira Tourer CNG mit
530 Kilometer Gas-Reichweite
• 1,6 Liter CNG Turbo ecoFLEX mit 110 kW/150 PS,
nur 129 g/km CO2
• Vollwertiger Siebensitzer mit 530 Kilometer Aktionsradius
im Erdgasbetrieb
• Innovatives Leichtbau-Tanksystem mit 25 kg Gasvorrat
Kurz nach der Weltpremiere des Zafira Tourer auf der
64. Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) in Frankfurt erweitert Opel das Motorenangebot seines neuen Kompakt- vans um einen hocheffizienten und umweltfreundlichen Alternativ-Antrieb. Im Januar 2012 ergänzt eine neue Erdgas- Variante die Palette von Opels neuem Meister der Flexibilität. Die Reichweite im Gasbetrieb beträgt 530 Kilometer – das ist Klassenrekord. Wie das Vorgängermodell besitzt der Zafira Tourer das monovalentPlus-System von Opel mit einem
14 Liter großen Benzin-Reservetank, der für zusätzliche
150 Kilometer Aktionsradius sorgt.
Der Zafira Tourer 1.6 CNG (Compressed Natural Gas) Turbo ecoFLEX leistet 110 kW/150 PS, stellt 210 Newtonmeter maximales Drehmoment bereit und erreicht eine Höchstge- schwindigkeit von 200 km/h. Er verbraucht dabei im kombi- nierten Zyklus lediglich 4,7 Kilogramm (7,2 m3) Erdgas auf 100 Kilometer, sechs Prozent weniger als der Vorgänger Zafira CNG. Der CO2-Ausstoß des Euro-5-Triebwerks sank auf
129 g/km (Vorgänger: 139 g/km). Der 1,6-Liter-Motor kann auch mit Biogas oder einer beliebigen Mischung aus Biogas und Erdgas fahren. Wird zu 100 Prozent Biogas als Kraftstoff eingesetzt, ist die CO2-Bilanz nahezu ausgeglichen.
Die auf 530 Kilometer gesteigerte Gas-Reichweite entspricht einer Verbesserung von rund 25 Prozent im Vergleich zum Vorgänger und geht im Wesentlichen auf ein neues Leichtbau- Tanksystem mit 25 statt 21 Kilogramm Fassungsvermögen und auf einen optimierten Antriebsstrang zurück.
Die Preise für die Erdgasversion des Zafira Tourer, die bereits bestellbar ist, starten bei 27.950 Euro (unverbindliche Preis- empfehlung inkl. MwSt). Erdgasfahrzeuge wie der Zafira Tourer bieten erheblich niedrigere Betriebskosten als ihre Benziner-
Pendants und sind angesichts der nur noch geringen Kraft-
stoffpreis-Unterschiede auch eine interessante Diesel-Alterna-
tive. In Deutschland ist Erdgas etwa 50 Prozent günstiger als Benzin.
Ultramoderne Tank-Technologie
Die Opel-Ingenieure steigerten das Fassungsvermögen der Gastanks von 21 auf 25 Kilogramm. Dadurch konnte die Gas-Reichweite um rund ein Viertel auf 530 Kilometer ge- steigert werden. Anstelle konventioneller Behälter aus Stahl setzten die Entwickler auf einen state-of-the-art-Verbundwerk- stoff mit Karbonfasern. Durch den Einsatz dieses Leichtbau- materials konnten 85 Kilogramm Gewicht eingespart werden.
Eine weitere Innovation, die zur Steigerung des Aktionsradius beiträgt, ist die Verwendung elektronischer Druckregler an- stelle von mechanischen wie im Vorgänger Zafira CNG. Durch sie ist es möglich, bei fast leeren Gastanks auch die letzten Kraftstoffreserven effizient zu nutzen. Als vollwertiger Sieben- sitzer hat der Zafira Tourer dadurch im Vergleich zu seinen Wettbewerbern einen deutlichen Reichweiten-Vorsprung.
monovalentPlus-Konzept für maximale Effizienz und Alltagstauglichkeit
Opel hat seine Erdgasmotoren als erster Hersteller durch das intelligente monovalentPlus-System perfektioniert. Neben der Motor-Optimierung selbst gehört dazu ein Reserve-Benzintank mit 14 Litern Fassungsvermögen, der bei aufgebrauchtem Erdgasvorrat automatisch „angezapft“ wird.
Auf Motorenseite umfasst die Optimierung verschiedene Aspekte. Da Erdgas eine Klopffestigkeit von bis zu 130 Oktan besitzt, kann die Verdichtung im Dienste von mehr Effizienz erhöht werden. Die gesteigerte Verdichtung wird durch einen speziell für den Einsatz in Erdgasmotoren entwickelten Kolben unterstützt. Die zylinderselektive sequenzielle Einspritzung mit einer Einspritzeinheit und vier Injektoren für Erdgas und Benzin erlaubt zudem eine hochpräzise Steuerung von Einspritzzeit- punkt und -menge. Das senkt schädliche Emissionen und führt zu besonders sauberem Abgas.
Opel Zafira: das führende Erdgsfahrzeug
Seit Markteinführung des ersten Opel-Erdgasfahrzeugs im Jahr 2001 hat das Unternehmen europaweit mehr als 70.000 Erdgasautos verkauft, darunter die Modelle Zafira, Astra Caravan und Combo. Über zwei Drittel des Absatzes entfielen auf den Zafira, der damit zum unangefochtenen Bestseller und Flaggschiff der Opel-CNG-Flotte avancierte. In Bezug auf seine Erdgas-Verkaufszahlen in Europa gehörte Opel von Anfang an zu den Top-Drei aller Hersteller.
Während der Zafira 1.6 Turbo CNG weiter im Programm bleibt, hebt der neue Zafira Tourer 1.6 CNG Turbo ecoFLEX das Erdgasangebot von Opel auf ein neues Niveau. Der neue Opel Zafira Tourer bietet eine perfekte Mischung aus Funktionalität und Komfort. Er trägt die Werte des Markenflaggschiffs Insignia ins Segment der Kompaktvans – Premiumqualität, innovative Technologie, skulpturhaftes und dynamisches Design. Mit seinem umfassend überarbeiteten Flex7-Sitz- system setzt der Zafira Tourer neue Standards bei Variabilität und Innenraum-Atmosphäre.
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36 Antworten
Umweltpreis! Das Umweltinstitut „ÖKOTREND“ und die Zeitschrift „AUTO TEST“ haben den Zafira Tourer CNG zum Umweltfreundlichsten Auto (Van) gekührt. Der Umwelt zuliebe sollte doch gerade dieser Punkt eine klare Kaufentscheidung sein, zumal sich auch zusätzlich die Betriebskosten erheblich minimieren lassen.
Hi,
ich hab den CNG-ZT mal im Internet (http://www.amortisationsrechner.de) durchgerechnet. Für mich als Jahreswagen-Käufer und Vielfahrer würde sich ein deutlicher Vorteil ggü. Benziner und Diesel errechnen.
Gruß
Daniel
Zitat:
Original geschrieben von hoetilander
Hi,
ich hab den CNG-ZT mal im Internet (http://www.amortisationsrechner.de) durchgerechnet. Für mich als Jahreswagen-Käufer und Vielfahrer würde sich ein deutlicher Vorteil ggü. Benziner und Diesel errechnen.
Gruß
Daniel
Wir fahren privat zwar den Zaf. B Turbo CNG, aber die deutliche Ersparnis ist nicht kleinzureden! Den ersten B mit 94PS haben wir 01/2008 bekommen und 06/2011 gegen den Turbo CNG eingetauscht. Mehrverbrauch minimal, Fahrspaß um Welten besser!!! Alleine am Fahrwerk wurde extrem viel gemacht. Wir haben mit dem ersten CNG knapp 90.000km gefahren und bis auf die bekannten Sorgen mit der Hupe, die nicht hupt, gab es keinerlei Mucken.
Unser Turbo CNG war jetzt zum zweiten Mal ausserplanmäßig beim FOH. Beim ersten Mal konnte man keinen Gang mehr einlegen usw., weil der Pin, der auf dem Bolzen vom Getriebe sitzt, immer wieder abgesprungen ist ab km-Stand 6!!! Die Familie hat sehr gelacht, als wir einen Tag nach Abholung des neuen Autos gleich zu spät zur Familienfeier kamen und uns erst der ADAC zum FOH begleitet hat!
Der zweite Ausfall war letzte Woche, als er nicht ansprang. Da war ein Steuergerät im Lenkrad defekt. Jetzt ist das neu, dafür geht der Regensensor nicht mehr, wie wir feststellen mussten. Also nochmal dem FOH auf die Nerven gehen, um den Sensor wieder zu aktivieren...
Wenn der ZT erst mal einige Zeit auf dem Markt ist und die bisherigen Mängel abgestellt sind und vielleicht auch die Steuervergünstigung über 2018 hinaus verlängert wird, werde ich mit meiner Frau überlegen, privat auf den Tourer zu wechseln. Aber erstmal abwarten, was bei meinem ZT 165PS AT noch so passiert und ob man es abgestellt bekommt. Das gilt genau so für unseren privaten Turbo CNG.
Hallo,
noch ein kurze Frage an die CNG-Experten: Wie lange dauert so ein Tankvorgang mit Erdgas. Ist der ähnlich schnell wie bei Benzin/Diesel oder kommt das Erdgas langsamer durch die Düse??
Gruß
Daniel
Mir kommt es derzeit ähnlich lang vor - analog zu einem Tankvorgang unseres 50Liter Toyota Diesel.
Kürzlich erzählte mir ein alter "CNG-Hase", dass er an verschiedenen Tankstellen unterschiedliche Ergebnisse festgestellt hätte. Das ergibt sich wohl aus dem jeweiligen Druck der Zapfsäule und den Außentemperaturen.
Ich kenne den Tankvorgang für Erdgasfahrzeuge bisher nur aus You-Tube-Videos. Daher meine vielleicht etwas blöde Frage: Kann man beim Betanken (wie bei Diesel etc.) auch immer noch weiter etwas nachfüllen, wenn der Tankvorgang von der Zapfautomatik beendet wurde?
Falscher Thread, gelöscht!