Zafira B 1,9 DTH Partikelfilter
Hallo an alle! Hab wieder ein Problemm mit meinem Opel Zafira B 1.9 Diesel mit 150 PS.
Bin seit gut 7 wochen Krank und das Auto fährt NUR Kurzstrecken, habe schon vor einegen Tagen gemerkt das die Leistung schlechter geworden ist, heute war es so weit:(... das Auto springt an, läuft im leerlauf gut, Fährt aber nicht( nimt kein Gas an), wenn ich im leerlauf vollgas gebe geht es nur noch bis 2000 umdrehungen und nach ca. 5-7 Sekunden sauft das Auto ab. Im FS standen 2 fehler:
Ansaugsystem undicht und Druckdifferenzsensor Atmosphährendruckvergleich unplausibel. Beide lassen sich löschen kommen dann nach einem Anfahrversuch wider. In den Istwerten ist Beladungszustand von Partikelfilter 76%, Zwangsregeneration via Tester Bricht nach par sekunden ab weil die beiden oberen Fehler kommen. Habe unten geschaut und den Schlauch von DPF zum Sensor, der immer bei Zafira bricht, reparriert, war gebrochen.
WIE KANN ICH JETZT DEN SCH.... DPF FREIMACHEN????
Ach ja wenn ich die verbindung zwischen KAT und DPF leich lockere das Abgase durchkommen Fährt das Auto wider pfeift aber und Regeneriert nicht weil durch das "Leck" die Temperatur am zweiten Sensor nicht hochgeht.
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17 Antworten
Die haben einen extra Shop für Ihre Tunap Produkte, dort finden man die Infos, Sicherheitsdatenblätter und Produktdatenblätter. ;)
Habe mein Auto nochmal getestet, es geht eigentlich ganz normal: Beladung liegt bei 18% seit letzter regeneration die vor 112km war. Im idealfall brauche ich ein Mittel das die beschichtung im Filter zerstört damit der Ruß sich nicht sammelt sondern gleich rausfliegt=). Das zeug von Tuneup ist laut beschreibung im Netz garnicht mal so schlecht aber der Kostenpunkt ist leider etwas zu hoch für mich.
Zitat:
@Doschi schrieb am 22. April 2013 um 14:07:57 Uhr:
Mag ja richtig sein mit dem Spülen...
Nur ist der komplett dicht also es geht gar nix mehr durch... da bringt auch kein freibrennen was...
wenn ich nachher das auto hole gehts erst mal auf die autobahn...
VG Björn
Hallo ich habe einen1,7l 125Ps und der regeneriert sich so alle 320-380km er bekommt ja alle 2000km liquimoly diesel additiv und dann wieder versetzt cr Partikelfilterreiniger und bis jetzt mit seinen 100.000km keine probleme nur das AGr war mal total verrust und seit her bekommt er die oben genannten mittel.
mein kolege hat einen a4 der hatte die gleichen probleme wie du der hat sich was gebastelt einen alten druckkessel eines LKW druchluftbehälters und ein ventiel mit dem er den Druck auf einmal wieder freigeben kann Parikelfilter ausbauen und die vorrichtung luftdicht anschliesen und gib ihm.!!
nach ca 28 mal kam nur noch luft hinten raus aber die ersten 4 mal war die Hölle( natürlih nicht so gut für die Umwelt und die lieben nachbarn) allerdings war nach dem zusammenbau der PDF so sauber das nichteinmal das freibrennprogramm freischaltete er war porentief sauber.
der erfolg war bis jetzt schon bei 3 Autos BMW 5er BMW x5 und Audi A4
also an alle bastler
gruß