Z19DTH - Finger weg? Oder lieber einen Z19DT?

[Achsmanschette18356]

Schönen guten Abend,

aktuell fahre ich einen Astra G CC 1,7 CDTI (EZ: 2004). Eigentlich bin ich mit diesem sehr glücklich. Vor allem, weil er in meiner Traumfarbe und so wahnsinnig sparsam ist (bei vernünftiger Fahrweise will er nur ca. 5,2l Diesel). Nur der Kofferaum ist mir leider etwas zu klein.

Aktuell bin ich auf der Suche nach einem neuen (gebrauchten) Auto. Größer muss er sein, schick soll er aussehen und ähnlich sparsam wie mein Astra G soll er sein. Weil ich mit meinem Opel bisher eigentlich nicht unglücklich bin, bin ich beim Opel Signum gelandet.

Beim googeln, ob es über den Opel Signum 1,9 CDTI negative Erfahrungswerte gibt, bin ich auf dieses Forum gestoßen. Ich habe die letzten Abende die 61 Seiten des Drallklappen-Threads durchgelesen und bin nun sehr unschlüssig.

Drallklappen, AGR, Ansaugkrümmer, Lichtmaschine, Turbolader, Klimakompressor, ... klingt ja fürchterlich.

Zum Einen gefällt mir der Signum richtig richtig gut (vor allem der viele Platz im Innenraum und die Ladefläche beim Umlegen der hinteren Sitzreihe) und ist als 3 - 4 Jahre altes Auto bezahlbar. Aber ein Auto, was ständig in der Werkstatt ist und enorme (schwer berechenbare) Reparaturkosten verursacht, kann und will ich mir nicht leisten.

Technisch bin ich unversiert. Ein guter Verkäufer kann mir glaube ich den absoluten Platzhüter verkaufen (Hauptsache die Farbe gefällt :) ). Selber schrauben traue ich mir auch nicht wirklich zu.

Was meint ihr?

Finger weg vom Z19DTH? Ist der Z19DT reparatur-unauffälliger? Zumindest die Drallklappen-Problematik fällt bei dem ja aus und als Flachlandtiroler(in) sollten mir die 120 PS eigentlich auch reichen, obwohl ich ganz gerne an der Ampel die Erste bin und auch sonst eher zügig fahre :-)

Fahrerprofil: 25 - 30 Tkm pro Jahr. Kaum echter Stadtverkehr, da viel Stadtautobahn mit 90 km/h. Am Wochenende viel Überland/BAB.

Schon mal Vielen Dank im vorraus.

Viele Grüße, Claudia

[gogol115]

Hallo,

fahre das mMn größte Problemkimd in der Vectra / Signum-Familie: Z 19 DTH mit Automatikgetriebe. Siehe Signatur dazu.

Da ich schon einen Vectra habe: den würde ich SO nicht nochmal kaufen.

Das mit den Drallklappen (DK) hat mich beim OH 1.200,00 Euro gekostet.

Die AT-Getriebe sind auch nicht ohne Fehler. Die Rep. hat mich 1.700,00 gekostet.

Und: jetzt schnurrt der Wagen. Die Maschine hat richtig Power, und das AT6 benimmt sich nun wie ein Automatikgetriebe.

So würde ich den gerne nochmal kaufen. Nur direkt so - ohne Mängel.

Aber: wie sicherstellen, dass man nicht ein Problemkind einkauft?

Mir wollte eine freie Werkstatt die DK preiswert reparieren: Die wollten das Gestänge mit Spezial-Silikon einkleben. Soll angeblich ewig halten.

Das hört sich gut an ... für jemanden der seinen Z 19 DTH verkaufen will.

Der schiebt die Rep. dann an den Käufer ab, vllt. mit teuren Folgen. Denn wenn die Klappen schon einen weg haben, besteht immerhin die Möglichkeit, dass die abreissen und in den Ansaugtrakt bzw. Motor gelangen - und dann?

Und an alle die ein mächtiges Turboloch verspüren, meine Frage: Sind vielleicht die DK defekt?

Bei mir wurde KEIN Fehler signalisiert. Das Gestänge der DK lag einfach daneben.

 

Gruß

Andreas

 

[Ecotec_dbilas]

Wenn das Gestänge daneben liegt arbeitet der Stellmotor ja noch.

 

Daher wird kein Fehler registriert.

 

MFG

 

Ecotec