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Xenon Lampe oder Steuergerät defekt
Hi,
ich kenn die ganze Technik und die typischen Probleme noch nicht, auch wenn ich schon genügend dumme Fragen wegen dem Signum stellen musste und ihn erst 8 Wochen habe, aber so langsam nerven die Kleinigkeiten.
Ich habe vorsorglich neue Silverstar gekauft, weil ganz selten mein Licht für einen Bruchteil einer Sekunde ausfiel.
Heute bin ich vielleicht auf dem heimweg gerade mal 3 Minuten Auto gefahren.
Alles normal, dann musste ich leicht bremsen bis zum Stillstand, dabei ging wieder das Licht (denke beide Xenon) wieder für nen Bruchteil einer Sekunde aus und wieder an. O.K. kenn ich ja.
Dann weitergefahren für etwa 200m, musste bis zum Stillstand anhalten (von 40km/h Stadtverkehr normal), plötzlich ging mein Fernlicht für nen Bruchteil einer Sekunde (denke beidseitig) und dann fiel der linke Xenon Scheinwerfer aus. 400m heim in die Garage (Abbiegelicht ging), Motor aus, Zündung wieder an, Licht war komplett an ohne Probleme, ohne Fehlermeldung.
Habe dann mal Fernlicht etliche Male gedrückt, da klackerte jedesmal heftig ein Relais im Motorraum, wird aber wohl normal sein.
Nun die Frage, gehen so die Xenons hinüber und ich muss sie nur tauschen oder ist das Steuergerät defekt ?
Ich habe noch Gewährleistung und danach auch noch Garantie. Bisher mach ich fast alles auf meine Kosten, weil ich kaum was richtig vorführen kann (wie auch dieses Phänomen), aber so langsam bin ich gewillt die Karre ihm auf dem Hof zu stellen (150km weit weg) und er soll sich drum kümmern (Opel Autohaus).
Hatte erst mit dem rechten Bremslicht ärger (Meldung kam, leuchtete aber), dann die Woche das Rückfahrlicht und nun der Xenon Brenner).
Wäre schön, wenn mir das jemand sagen könnte :)
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24 Antworten
Und ich trage nie Uhren, dafür hatte ich beim Xenon gleich die teuren Silverstar gekauft :D
Beim Vectra B hatte ich schon heftige Unterschiede (H7) bemerkt mit Phillips X-treme und war sehr begeistert, doch die hielten nicht lange und die Obi Dinger, die von Osram abstammen, kosteten 1/3 und waren dafür sehr gut (besser als normale Osram) und hielten bis zur Verschiffung.
Daher hab ich immer ein Ohr offen für günstige Alternativen, doch bei Xenon kenn ich mich noch nicht so aus und der Wechsel scheint ein Abenteuer für sich zu sein :(
Heute 3 Minuten Auto gefahren und nur in der Garage das Licht gesehen, schien weißer als gestern, noch geb ich nicht auf. Händler trotzdem mal angeschrieben.
Zitat:
Original geschrieben von Kallki
Hallo,
wenn Du damit zufrieden bist akzeptiert toller Preis und absolut ausreichend.
Das ist wie bei allem im Leben es gibt Leute die tragen Uhren und andere haben Rolex, beide zeigen lediglich die Uhrzeit an.
Gruß aus Hessen
es gibt Leute die fahren Signum und andere fahren Vectra C Caravan, beide haben den gleichen Radstand ;-)
Zitat:
Original geschrieben von frostixxl
Und ich trage nie Uhren, dafür hatte ich beim Xenon gleich die teuren Silverstar gekauft :D
Beim Vectra B hatte ich schon heftige Unterschiede (H7) bemerkt mit Phillips X-treme und war sehr begeistert, doch die hielten nicht lange und die Obi Dinger, die von Osram abstammen, kosteten 1/3 und waren dafür sehr gut (besser als normale Osram) und hielten bis zur Verschiffung.
Daher hab ich immer ein Ohr offen für günstige Alternativen, doch bei Xenon kenn ich mich noch nicht so aus und der Wechsel scheint ein Abenteuer für sich zu sein :(
Heute 3 Minuten Auto gefahren und nur in der Garage das Licht gesehen, schien weißer als gestern, noch geb ich nicht auf. Händler trotzdem mal angeschrieben.
Keine Angst vor dem Wechsel, hab ich auch selbst gemacht obwohl ich Uhrenträger bin, die Anleitung hier im Furum ist perfekt.
Zeitaufwand für ungeübte wie mich ca.1 Stunde.
Aber wenn Du eh nur in der Garage Deine Runden drehst sind die Silverstar vollkommen ausreichend..
Gruss
Manchmal bekommt er auch Auslauf :)
Welche Anleitung ?
Zitat:
Original geschrieben von frostixxl
Manchmal bekommt er auch Auslauf :)
Welche Anleitung ?
Hi,
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Xenon Brenner wechseln
http://www.motor-talk.de/forum/xenon-brenner-wechslen-t3585967.html
Gruß
Batterie abklemmen
Schrauben am Kühlergrill, Radkasten und Unterboden lösen
Stoßstange etwas vorziehen
3 Schrauben für je einen Scheinwerfer lösen
Scheinwerfer rausnehmen
Abdeckkappen für Abblendlicht abschrauben
Brenner tauschen
O.K. doch schon mal gesehen :D *schäm*
Der Meister meinte, die antriebswellen Beläftung müsste dafür nicht demontiert werden, kann ich mir irgendwie nicht vorstellen, stimmt das ? Nebler bleiben auch unangetastet ?
Ich trau mich sonst meistens erst so ans Auto, wenn der Wagen nix mehr wert ist
Nein, ich meine die Antriebswellenbelüftung für den 2,8 sitzt ja hinterm Radhaus oder?
Um die Stoßstange zu lösen:
4 Schrauben am Kühlergrill
4 Spreiznieten am Unterboden
2 Schrauben am Radkasten
4-6 Schrauben Motorabdeckung unten (falls vorhanden)
Kabelsatz vom Scheinwerfer
Scheinwerfer lösen:
2 sichtbare Schrauben oberhalb
1 Schraube unterhalb dem Scheinwerfer
Wenn Du jetzt das gesamte Ding meinst, dann sitzt es von hinter der Stoßstange (nur eingehängt in nem Clip) bis ins Radhaus. Im Radhaus ist es mit einer Schrauber hinter dem Plastik festgemacht.
Mein Verständnis sagt mir, ziehe ich vorne die Stoßstange nach vorne ein Stück weg, dann löse ich automatisch die Verbindung der Belüftung. ich war froh, die Belüftung wieder da reingedrückt bekommen zu haben, da das Originalteil sogar bearbeitet werden musste, um annähernd nach 1 Stunde da rein zu bekommen.