XC90 D5 Modeljahr 2006 225Tkm Leistungsverlust und nimmt kein Gas an ECM-135F,CCM-0040

[testerq]

Hallo Zusammen,

ich habe leider nichts passendes bisher für mein Problem gefunden und hoffe ihr habt eine Einschätzung für mich.

Also fangen wir mal an.

Im Urlaub bei Bergfahrten kam erstmals sporadisch "Motorsteuerung Wartung erforderlich" und unser Elch hat kurz gezuckt und lief dann aber wieder sauber weiter.

Nach 2 Tagen war der Fehler weg nur leider nicht für lange.

Auf dem Rückweg trat der Fehler mehrfach auf und dann wurde auch kein Gas angenommen und MAX 100 km/h war möglich. Fehler trat zuerst immer zwischen 80 und 100 km/h im 6 Gang auf (Kein Automatik), wo der Elch recht weit unten im Drehzahlbereich läuft.

Wir haben uns damit beholfen, den Elch auf dem Rastplatz rollen zu lassen, ausgemacht und 3 Minuten gewartet und dann ging es weiter bis zur österreichischen Grenze. Der Fehler trat immer mal wieder auf und zwischendurch wurde auch einmal "Partikelfilter voll" angezeigt :-(

Anmerkung: war bisher noch nie vorher gewesen

Dies habe ich bereinigt bekommen, indem ich zirka 30 min konstant mit 140 km/h bei zirka 2800 Umdrehungen gefahren bin. BTW: unser Elch ist mehr ein langstrecken Auto und wird nicht viel Kurzstrecke gefahren.

Dort am nächsten Morgen einen "Freundlichen" aufgesucht, der den Fehlerspeicher ausgelesen hat und meinte LMM defekt!. Ich habe leider den Fehlerspeicherauszug nicht erhalten, da die Werkstatt Netzwerkproblem hatte ...

Vorschlag war, da kein LMM da ist,weiterfahren und wenn zuhause angekommen den "Freundlichen Vorort" aufsuchen.

Den Wagen dann vor X Wochen in die Werkstatt(direkt beim Freundlichen) gebracht und mir wurde aber schon vorher gesagt, das es recht unwahrscheinlich am LMM liegen würde.

Naja, dann bekam ich den Anruf und mir wurde mitgeteilt der Turbolader müsste getauscht werden.

Puhh, ok wenn's sein muss und ich habe mir nochmals versichern lassen, dass der LMM nicht der Fehler ist!

Nach zirka 1 Stunde bin ich wieder angerufen worden und es wurde mir mitgeteilt, dass der Ladeluftkühler defekt wäre (festgestellt bei Druckprüfung) und nicht der Turbolader und hierfür müsste der Klimakondensator ausgebaut werden,welche auch scheinbar undicht ist und eine Leitung wäre hier zusätzlich defekt und kann nicht mehr gelöst werden. (Klimakreis)

Anmerkung: wir kamen da gerade aus Kroatien zurück (36C) und ich hatte absolut keine Klimaprobleme.mhh..

Ok, ich habe zugestimmt und es wurde der Ladeluftkühler,Klimakondesator getauscht.

Die defekte Klimaleitung wurde X fach neu bestellt und scheinbar kam immer etwas anderes und ich hatte den Elch dann vor zirka 3 Wochen abgeholt ohne funktionierende Klimaanlage, da die Leitung immer noch nicht verfügbar war.

Naja, leider bei der ersten lange Stecke mit dem neuen Ladeluftkühler - zirka 90 km - ist die Fehlermeldung (Motorsteuerung Wartung erforderlich) beim ausrollen auf den Parkplatz wieder aufgetreten.

Ich habe nächste Woche erst einen Termin beim "Freundlichen" und mir hat der Mitarbeiter noch den Auszug des Fehlerspeichers geschickt, welcher gezogen wurde, vor dem Ladeluftkühleraustausch.

Hierbei waren folgende Meldungen gespeichert.

CCM-0040 Luftqualitätssensor interner Fehler ==> Fehler liegt aktiv vor

ECM-135F Luftmassenmesser signal zu hoch ==> Fehler liegt aktiv vor

ECM-1507 Turboladersteuerung zu niedriger Druck =>Fehler liegt aktiv nicht vor

EEM-5E40 Kraftstoffpumpe signal zu niedrig => Fehler liegt aktiv nicht vor

Was ich bisher gelesen habe, ist solch ein Fehler nicht einfach zu lokalisieren und würde mich freuen, falls jemand genau so eine Fehlerbild schon mal hatte.

BTW: ich hoffe nicht, das es der Turbolader jetzt doch noch ist, die erste Rechnung ist schon knuffig..

Meine Hoffnung ist jetzt, da der Fehler schneller auftritt, das wir doch eindeutiger was sehen können.

Was ich nur nicht möchte, ist für X tausende Euro'en Ersatzteile in den Elch hauen und der "brummt" dann immer noch nicht.

Das Fehler manchmal nach Ausschluss eingegrenzt werden müssen, kann ich akzeptieren. Wenn ja, womit sollte hier, falls die gleichen Fehlermeldungen ausgelesen werden sinnvoll gestartet werden.

Danke für euren Input

 

 

 

[Druckluftschrauber164]

Ist das Druckrohr in Ordnung, das vom Turbo unterm Motor entlang zum Ladeluftkühler geht? Dichtung...

Gehäuse....

[testerq]

Zitat:

@LakeSimcoe schrieb am 21. Januar 2019 um 21:22:33 Uhr:

Ist das Druckrohr in Ordnung, das vom Turbo unterm Motor entlang zum Ladeluftkühler geht? Dichtung...

Gehäuse....

Erstmal danke für deine Rückmeldung und soweit ich das erkennen kann, scheint es Dicht zu sein. Ich versuche aber nochmals genauer hinzuschauen, auch ohne Hebebühne.

danke

[TheVolvoDriver]

Hallo testerq,

ich würde dir am besten raten mal in eine VOLVO Werkstatt zu fahren und den Elch von unten bis oben ( mit auslesen) ansehen zu lassen. Weiß zwar nicht wie viel das kostet, jedoch wärst du somit auf der sicheren Seite.

Meine Meinung

Mit freundlichen Grüßen

TheVolvoDrivee

[KaiCNG]

@TheVolvoDriver Der letzte Post ist >1 Jahr alt, vermutlich ist das Problem gelöst. Leider ohne abschließende Rückmeldung, aus der die Community etwas lernen könnte. :-/

[rosi03677]

Kai,evtl möchte Er ja die Entgültige Lösung

dem Vorgänger rauskitzeln,

damit alle etwas davon haben.

Mfg

[testerq]

Hallo Zusammen,

sorry das ich hier keinen Update mehr weitergeleitet habe.

Ich bin mit dem Thema x-Mal beim "Freundlichen" gewesen und beim letzten Besuch (Juli 2019) gab es noch weitere Fehlercodes und eindeutige Geräusche.

=> zu den bisherigen Fehlern kam noch ECM 9140 und ECM9190 dazu und es gab Geräusche .. die sich klackernd anhörten.. aus dem Bereich der elektronischen Drosselklappe.

Diese wurde dann auch noch getauscht und bisher habe ich keine Probleme mehr gehabt.

Also das Problem kann für mich somit eindeutig darauf zurückgeführt werden und die anderen Teile.. naja. was soll ich sagen..Sind eben jetzt auch ersetzt!

Hoffe dies ist für andere Hilfreich