Wusstet Ihr dass...
Wusstet Ihr dass...
...man den Polo (Benziner) im Stand nicht über 4000 u/min drehen kann? Ist wohl so eine Art Schutzfunktion für den Motor. Finde ich sehr gut gemacht! 🙂 Damit wird dann verhindert, dass "ältere Verkehrsteilnehmer" bei 6500 u/min einparken! (Ab 1:00) 😁 Da freut sich dann vor allem der Nachbesitzer, dass die Kupplung länger hält! 😉
(Hab das mal irgendwo gelesen, getestet und tatsächlich! Funktioniert! Sachen gibts! 😁 )
Durch Drücken der ESP-Off-Taste kann man diese Funktion aber (anscheinend - nicht selbst getestet) deaktivieren.
...die Besitzer mit verbautem Tagfahrlicht dieses nicht selber deaktivieren können? Es steht zwar in der Anleitung beschrieben wie das gehen soll, aber genau auf der gleichen Seite steht auch was von Xenonscheinwerfern, die es ja auch nicht gibt!
Diese Seite gehört ins Golf Handbuch aber nicht zum Polo! Deaktivieren funktioniert (zumindest bei meinem) nicht! Wir haben es zu zweit ca 30 min probiert! (Also mit Blinkerhebel und Zündung rumgespielt... mal 2 Sekunden, mal 3 Sekunden, mal 4 Sekunden, mal mit einrasten, mal ohne einrasten usw usf.... es geht nicht!)
Ist nicht weiter schlimm und wird wahrscheinlich eh nie jemand merken. Weil wer bestellt sich für 50 Euro eine Sonderausstattung, die er gar nicht haben möchte? 😉 Irgendwo habe ich mal gelesen, dass das aber bei den Fahrzeugen ab einer bestimmten KW verbessert wurde. ka obs stimmt.
...der Polo eine Extra Halterung nur für die Warnweste hat? Ich weiß nicht was für eine Warnweste da reinsoll. Ich habe meine 0815 Standard-Warnweste mit viel Geschick Gewalt reingestopft geprügelt. Ob ich das ein zweites Mal schaffen würde wage ich zu bezweifeln! 😁 Vielleicht habe ich aus Versehen eine Version für kleinere Warnwesten bekommen? (Italiener? Japaner? 😁 😉 )
Habt Ihr auch irgendwelche "AHA-Erlebnisse" mit Euren Polos gehabt? 🙂
LG
Beste Antwort im Thema
Nachdem ich heute früh mal alle 67 Seiten durchgeackert habe, hier eine Liste mit vielen Features des Polo 6Rs. Viele stehen in der Bedienungsanleitung und können dort noch detaillierter nachgelesen werden. Für alle, die ihren Polo noch nicht in Empfang nehmen durften, dürfte diese Liste wohl auch ein wenig die Wartezeit verkürzen 🙂.
Wusstet Ihr, dass...
...die Leseleuchten sich nach einer Weile automatisch abschalten um ein "Leersaugen" der Batterie zu verhindern?
...bei den Abblendlichtbirnen die Überwachung nicht funktioniert! (Evtl weil man das ja selber recht schnell bemerkt?) Bei den anderen Birnen (Standlicht, Rücklicht...) hingegen schon.
...das rns 310 beim durchschalten zwischen den gespeicherten radiostationen immer kurz leise fadet und dann wieder laut-fadet
...man den Polo (Benziner) im Stand nicht über 4000 u/min drehen kann?
...die Besitzer mit verbautem Tagfahrlicht dieses nicht selber deaktivieren können
...der Polo eine Extra Halterung nur für die Warnweste hat
...wenn man den Scheibenwischer vorne an hat und den Rückwärtsgang einlegt, wird die hintere Scheibe automatisch einmal gewischt.
...wenn man die Scheibenreinigungsanlage benutzt, dann schaltet die Belüftung automatisch 30 Sekunden auf Umluft
...beim Einlegen vom Rückwärtsgang schaltet sich Umluft ein damit keine Abgase in den Innenraum kommen.
...sich das Auto wieder verschliesst, wenn nach ca. 30 sekunden keine Tür geöffnet wurde, nachdem das Auto mit der Fernbedienung geöffnet wurde
...Fenster durch Gedrückt halten der Taste Öffnen auf der Fernbedienung öffnen und auch Schließen der Fenster bei gedrückt halten der Schließen Taste
...das Weiß von Tacho und Drehzahlmesser -wenn man ohne Licht fährt (mit Licht zählt die Einstellung des Drehreglers)- sich dynamisch an die Umgebungshelligkeit anpasst.
...der normale Richtungsblinker den Warnblinker immer "übersteuert"?
...sofern Du das RNS 310 hast einen Sensor in der Radioblende gibt, der das Radiodisplay an die Umgebung anpasst
...man mit dem Kofferdeckel-Knopf separat nur die Heckklappe entriegeln kann. Die Türen bleiben dabei zu und man kann den Deckel genau einmal öffnen und wieder schliessen... danach verriegelt sich der Deckel selbst wieder.
...wenn ich den Wagen ohne Motor rollen lasse. (Jaja ich weiß, verboten), dann fängt ab einer bestimmten Geschwindigkeit (ca 10 km/h) die Gelbe Servo-Kontrollleuchte an zu leuchten, und ich hab Servo Unterstützung! 😰
...man beim RNS310 durch drücken der "i-Taste" den Radiotext angezeigt bekommt.
...die Scheinwerferreinigungsanlage deaktiviert wird, wenn die Warnlampe für das Wischwasser kommt? Finde ich sehr gut, da der Tank dann etwas länger hält wenn das Waschwasser knapp wird. Die SRA frisst nämlich glaube ich ganz schön viel
...wenn man sich in dem Moment, in dem in der MFA die Glatteiswarnung (4°C) angezeigt wird, es im Stand nur blinkt. Befindet man sich in Bewegung, dann kommt der Piepton hinzu.
...wenn man schneller wie 80 km/h fährt und dann eine Vollbremsung mit anschließenden Stillstand der Räder macht, automatisch die Warnblinkanlage angeht bis ihr weiterfahrt.
...die Rücklichter bei einer Vollbremsung ab 60 km/h flackern
...die Reifendruckkontrolle ab 0,6 - 0,7 bar zu wenig Luftdruck in einem der vier Räder anschlägt
...wenn man mit Getriebeleerlauf rollt und die Drehzahl auf ungefähr die Geschwindigkeit erhöht, die irgendein Gang bei der Geschwindigkeit hätte, zeigt die MFA diesen Gang plötzlich an, obwohl ja das Getriebe auf Neutral ist 😉
...der Motor beim Kaltstart erst mal ein paar Sekunden höher dreht?
...wenn man bei eingeschalteter Zündung den Blinkerhebel betätigt und dann den Zündschlüssel zieht, die Parkbeleuchtung nicht angeht? Sie leuchtet nur, wenn der Blinkerhebel nach dem Ziehen des Zündschlüssels betätigt wird.
...die Auspuffblende des Audi A3 (8P/1,6 l) an alle 1,4 l Polos passt.
...dass 3 Türige Polos und Gölfe nun eine zusätzliche Stütze haben, welche bei geschlossener Türe die Schaniere entlastet und im Falle eines Unfalles zur Steifigkeit beihelfen soll um auch die Tür evtl. wieder leichter geöffnet zu bekommen?
...wenn man die Digitale Meilenanzeige aktiviert, dann funktioniert die digitale km/h-Anzeige in der MFA nicht mehr. 😉
...man bei abgeschaltetem Motor aber noch steckendem Zündschlüssel durch einen Druck des Scheibenwischerhebels nach unten die Scheibenwischer dazu bringen kann ganz nach oben in eine Parkposition auszuschwenken.
...der Gurtpieper nach ein paar hundert Metern aufhört rumzupiepen? (genauer nach 60 Sekunden)
...man im Trendline die H7 Scheinwerfer vom CL/HL plug&play verbauen kann. Funktioniert wunderbar.
...die Leseleuchten sich nach einer Weile automatisch abschalten um ein "Leersaugen" der Batterie zu verhindern?
...der Scheibenwischer wischt wenn man die Sensibilität des Regensensors nach oben korrigiert, aber nicht wischt wenn man ihn "unsensibler" stellt und.... (geht auch ohne Regensensor)
...das Wiedergaben von CD automatisch pausieren, wenn man die Lautstärke komplett runter schraubt (RCD310)...?
...der Berganfahrassistent nicht nur den Wagen hält wenn man an einer Steigung steht, sondern ebenso an einem Gefälle, wenn der Rückwärtsgang eingelegt ist - also wenn die Schnauze des Wagens den Hang/Berg/Hügel hinunter zeigt?
...wenn man nen Stück rollen möchte ohne die Zeit abzuwarten bis der Bergassy von alleine losläst, einfach den Gang rausnehmen kann.
...die Climatronic die Temperatur auch in Fahrenheit anzeigen kann? "Auto" und "AC" gleizeitig ein paar Sekunden drücken.
...das RNS 310 die zuletzt gespielte CD nach dem erneuten Einlegen an der Stelle weiterspielt, bei der sie ausgeworfen wurde.
...und dass es automatisch neue Navigationsdaten erkennt und die alten überspielt, d.h. der Zielspeicher bleibt erhalten und muss nicht neu gefüttert werden
...unsere tolle Lampenüberwachung nichtmal die Kennzeichenleuchten mitüberwacht?
...die Climatronic bei hohen Temperaturen warscheinlich automatisch auf Umluft schaltet, ich denke mal, um den Innenraum schneller auf Temperatur zu bringen?
...wenn man den Kofferraum mit dem Schlüssel öffnet (Mittlere Taste) und ihn dann wieder schließt, nur die hinteren Blinker kurz aufleuchten, jedoch nicht die Vorderen.
...wenn man das radio vor dem ausschalten (oder dem ziehen des schlüssels) auf stumm stellt, dieser zustand auch so bleibt wenn es wieder reaktiviert wird...also nicht die eingestellte einschaltlautstärke hat...
...der Motor nicht in den roten Bereich gedreht werden kann, bzw. abgeriegelt ist.
...sich das rcd310 bei ner vollbremsung auf stumm schaltet?
...wenn man die Sonnenblenden hoch klappt und der Spiegel noch offen ist, so dass die Kosmetikspiegelbeleuchtung an ist, sie automatisch aus geht?
...die Innenraumbeleuchtung und das Abblendlicht ausgehen, wenn man den Motor ausschaltet bzw. das Fahrzeug abschließt!?
...das Navi Verkehrsstörungen ansagt, auch wenn die Navigationsfunktion aus ist!?
...wenn man die Handbremse angezogen hat bei Starten leuchtet die entsprechende Kontrollampe erst auf wenn alle anderen erloschen sind. Bei gelöster Handbremse leuchtet sie erstmal mit und erlischt dann zusammen mit den anderen Lämpchen.
...es einen Warnton gibt der ab einer bestimmten Geschwindigkeit ertönt wenn die Handbremse angezogen ist. (aus nachvollziehbarem Grunde habe ich es nicht getestet)
...der Berganfahrassistent funktioniert auch ohne eingelegtem Gang und mit laufendem Motor.
...wenn man das Licht angelassen hat und lässt bei abgezogenem Schlüssel die Fahrertür auf, verstummt der Warnton nach ein paar Sekunden.
...wenn man den Wagen von innen verriegelt (mittels Taster), ne Tür öffnet und dann abschließt bleiben die Blinker aus.
...wenn man den Wagen von innen (mittels Taster) verriegelt, leuchtet ein kleines Schloß auf welches nach gut 5 bis 10 Minuten erlischt wenn die Zündung aus ist. In der Zeitspanne sind auch die Fensterheber auch in Funktion solange keine Tür geöffnet wurde.
...wenn man den Einklemmschutz bei den elektrischen Fensterhebern auslößt das eine Fenster nicht mehr automatisch hoch/runter läuft?
...wenn man den Tank leer fährt, kommt ja irgendwann "Restreichweite = 0km" Aber die Tankanzeige hat dann trotzdem noch den letzten kleinen Strich.
...wenn der Polo eine Start-Stop-Automatik verbaut hat, dann wird die Zündung des Motors auch beim ersten Einschalten von der Elektronik geregelt. Es reicht vollkommen aus, den Zündschlüssel nur kurz auf Start zu drehen, der Rest des "Motor anschmeissens" wird dann von der Elektronik selbständig geregelt
...es eine Art "Override"-Funktion des Komfortblinkens gibt? Wenn man den Blinker einmal antippt, dann blinkt der Wagen 3 mal. Wenn man den Blinker gedrückt hält und während des zweiten Blinkens loslässt, dann blinkt er NICHT noch mal. Wenn man allerdings antippt und während des Komfortblinkens nochmals antippt, verlängert sich das Blinken um 3 weitere Blinker. Man kann also trotz Komfortblinken auch nur 2 mal blinken. Einmal geht allerdings nicht.
...bei Xenonlicht die Scheinwerfer-Höheneinstellung mit einem Kunststoff-Dummy ausgefüllt ist? (Das Xenon macht das ja selbststängig)
...es eine spezielle Brems-Warnleucht bei verbautem DSG gibt, wenn man bei laufendem Motor auf "N" geht und nicht auf der Bremse steht?
...wenn man beim Fahren das Gaspedal drückt und gleichzeitig das Bremspedal soweit tritt das grade die Bremsleuchten angehen nimmt der Wagen das Gas alleine weg und gibt es erst wieder wenn die Bremsleuchten erlöschen.
...wenn man Licht an hat, die Scheibenwischer auf Intervall hat und einen Verbrauchen (Navi-Ladegerät) im Zigarettenanzünder hat schaltet sich nach einiger Zeit die Umluftfunktion ein.
...Tempomatleuchte nur an wenn er regelt
...wenn Licht an und Wischwaschanlage betätigt, dann reinigen die Scheinwerfer mit. Danach jedes fünfte Mal bzw nach jedem Motorneustart
...man den Verschluss am Tankdeckel festklemmen/einhängen kann. Da sind extra Aussparungen vorhanden
...man kurz nachdem man den Motor abgestellt und den Schlüssel gezogen hat, trotzdem noch die Fenster hoch fahren lassen kann. Mit den Tasten.
..."Nippeltrick"muss ich nur mit der Zapfpistole gegen den kleinen "Nippel" an der rechten Seite drücken. (Position: 3 Uhr) Es fängt an einige Sekunden zu zischen. Nachdem das Zischen aufgehört hat, passen 2-3 Liter mehr in den Tank
...die Nebelscheinwerferleuchte nur am Lichtschalter leuchten, die Nebel-Schlussleuchte dafür nur im Kombi-Instrument und nicht am Lichtschalter??
...dringende Verkehrs-Warnmeldungen im Display des RNS310 als Pop-Up eingeblendet werden, auch wenn man nicht direkt auf der betroffenen Strecke unterwegs ist und unabhängig davon was man gerade hört?
...wenn man nicht angeschnallt ist und der Wagen bimmelt, und gleichzeitig der Blinker gesetzt wird, dann wird der Blinker "überbimmelt". Es gibt kein Klacken für Blinker...
...die Leuchte im Kofferraum bei länger geöffnetem Kofferraum ausgeht?
...wenn die Armaturenbeleuchting maximal gedimmt ist und die "* 4 Grad -Warnung" erscheint, das MFA-display automatisch wieder maximal hell leuchtet bis das *-Symbol aufhort zu Blinken? Schöne Sicherheitsfeature....
...wenn die Batterie ziemlich leer ist und der Radio RCD310 läuft eine Meldung kommt das die Stromquelle ziemlich schach ist und sich das RAdio ausschaltet :-)))
...sich die GRA automatisch abschaltet wenn man "flott" (einsetzen des ESPs) durch eine Kurve fährt
...die Kosmetikspiegelleuchten automatisch aus gehen wenn man die Blende... 1. hoch klappt und der Spiegel offen ist und 2. wenn man die Blenden weit genug in Richtung Frontscheibe klappt während der Spiegel offen ist.
...wenn man zum Service muss und man das Serviceintervall abfragt, dann zeigt der Tacho an, wie lange bzw wieviel man den Service schon überzogen hat!
...das optische Parksystem (falls vorhanden) auch bei ausgeschaltetem Radio funktioniert.
...nach dem Vierten mal Blinken das entsprechende Kurvenlicht auch angeht?
...bei weniger als 7 (+-) Liter im Tank erscheint automatisch die verbleibende Restreichweite!
...die Zentralverriegelung nicht arbeitet, wenn eine Türe nicht ganz im Schloss ist?
...beim Durchbrennen der Bremslichtsicherung die Bremsen permanent leuchten!!!
...es bei geschlossener Fahrertür unmöglich ist, die Motorhaube zu entriegeln?
...der Berganfahrassistent nicht funktioniert wenn die Tür nicht ganz geschlossen ist?
...man die Heckplappe zur Not auch von innen beim Polo öffnen kann (gilt z.B auch für Golf und Touran, etc. Modellbedingt lmit leichten Unterschieden)?
...man mit dem elektrischen Fensterheberknopf für die Fahrertüre nach dem Einsteigen und OHNE Zündung alle Fenster auf einmal herunterfahren kann. Die Fenster beginnen ca. 3 sek nachdem erstmaligen und dauerhaften Drücken auf den Fensterheberknopf sich zu senken. Gleiches gilt für das Hochfahren aller Fenster nach dem Abstellen des Motors, der Zündung und Öffnen der Fahrertüre.
Alle Angaben ohne Gewähr, da ich noch nicht alles ausprobiert habe 😁
1512 Antworten
Leute, das ist hier nicht mehr nett und schön!
Ich habe meine Erfahrungen geschrieben, zuvor andere íhre. Nach mir schreibt ihr jetzt aber nicht eure, neuen Erfahrungen sondern bemäkelt, das ihr meine nicht versteht. Das hat weder irgendwer erwartet, noch ist es Ziel, Zweck und Sinn von dem Allen hier, da auf einen Konsens zu kommen. Wenn ihr es nicht versteht oder verstehen wollt, leider alleine euer Problem, aber dann schweigt bitte. Ich zerpflückte eure Schilderungen und Erfahrungen auch nicht. Aber verschont mich bitte mit so schwachsinnigen Ratschlägen, ihn (kostenpflichtig!) bei VW deaktivieren zu lassen oder zu hinterfragen, warum ich ihn erstmal gekauft habe. Lange Weile? Auf jeden Fall besserwisserisch und unverschämt.
Nun heul hier mal nicht rum, wie ein beleidigtes Mädchen. 😉
Hier wurde doch überwiegend versucht den Nutzen und die Funktion dieser Einrichtung, zu vermitteln.
Der Anfahrassistent verrichtet seine Tätigkeit, auch in Abhängigkeit des Drucks auf das Bremspedal. Wenn Dein Fahrzeug auf der Schräge zum Stehen kommt, und Dein Druck auf das Bremspedal, zu kurz und/oder schwach ist, greift das System gar nicht. Bei aktivem System, kannst Du zu jeder Zeit anfahren, sobald die Motorkraft größer ist, als die Kräfte, welche das Fahrzeug zurück rollen lassen. diese Einrichtung bewirkt lediglich, dass Dir das Fahrzeug nicht in dem Augenblick wegrollt, wenn Du das Bein vom Brems- auf das Gaspedal wechselst.
Kein Kommentar, erst recht kein Heuilen, wie erwünscht. Thema abgearbeitet. Ätzend!
Zitat:
@mark7070 schrieb am 16. April 2015 um 20:05:51 Uhr:
Kein Kommentar, erst recht kein Heuilen, wie erwünscht. Thema abgearbeitet. Ätzend!
Heulsuse. 😁
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Irgendwann reicht es. Noch ein Wort in die Richtung und ich melde es. Kleinkariert? Mir so schnurz? Hauptschache, so ein nerviger Unsinn und deren Schreiber werden irgendwie gestoppt.
http://www.stupidedia.org/images/9/94/Blabla_Keks.gif
Jetzt bitte die Meldung...
Es reicht, Gummihoeker!
Was soll das?
Ich habe meinen Autoführerschein 1970 gemacht. Eine "eingebaute Schikane" des
Fahrlehrers war das Anfahren an einem steilen, ziemlich vekehrsfreiem Strassenstück.
Fein dosiert Kupplung schleifen lassen, sinnvoller Einsatz von Handhebelfeststellbremse.
Seit einem Jahr unterstützt mich nun der Polo beim Anfahren am Berg. Es müsste nicht
sein, aber er macht es halt, Handhebelfeststellbremse hat Ruh.
Aber wo ist das Problem?
Nicht zu glauben, wer alles meint,in die Tasten hauen zu müssen. Wo ist das Problem? Das musst du ganz alleine dich und nicht mich fragen. Es ist das ansatzweise e-i-n-z-i-g-e Problem ist, dass hier (m)eine subjektive Einzelmeinung (einzeln aber auch nur hier in diesem Forum) besagt, das Ding ist unnötig und verwirrend, war leider dabei und müsste wenigstens abschaltbar sein. Und alle anderen können und wollen, aus welchen weltfremd rätselhaften Gründen auch immer, diese Meinung nicht (be)stehen lassen zu dürfen, sondern meint, meine subjektiven Wertungen und Erfahrungen widerlegen und missionieren zu müssen. Und dann wundert ihr euch, wenn das weder klappen muss noch kann?!! U-n-f-a-s-s-b-a-r !!!
ich glaube immer noch, dass der Assistent besonders dann verwirrend wirkt, wenn man probiert, ihn zu erproben oder zu viel drüber nachdenkt. Wenn man einfach alles so macht wie immer, dann bemerkt man ihn garnicht (und wenn man die Handbremse benutzen will, dann ist er afaik sowieso gleich aus).
Zitat:
@mark7070 schrieb am 17. April 2015 um 05:45:58 Uhr:
Nicht zu glauben, wer alles meint,in die Tasten hauen zu müssen. Wo ist das Problem? Das musst du ganz alleine dich und nicht mich fragen. Es ist das ansatzweise e-i-n-z-i-g-e Problem ist, dass hier (m)eine subjektive Einzelmeinung (einzeln aber auch nur hier in diesem Forum) besagt, das Ding ist unnötig und verwirrend, war leider dabei und müsste wenigstens abschaltbar sein. Und alle anderen können und wollen, aus welchen weltfremd rätselhaften Gründen auch immer, diese Meinung nicht (be)stehen lassen zu dürfen, sondern meint, meine subjektiven Wertungen und Erfahrungen widerlegen und missionieren zu müssen. Und dann wundert ihr euch, wenn das weder klappen muss noch kann?!! U-n-f-a-s-s-b-a-r !!!
Was regst Du Dich so auf? Tolerierst Du keine anderen Meinungen?
Du hast Dich mit Deiner Wortwahl "vollendete Fehlkonstruktion" eben sehr weit aus dem Fenster gelehnt! Das klingt überhaupt nicht nach "subjektiver Einzelmeinung" Du pauschalisierst damit das Vorhandensein des Berganfahrassistenten als unnötig, obwohl geschätzte 90% diesen als sehr hilfreich empfinden!
Und der Polo ist nun weiß Gott nicht das einzigste Fahrzeug auf der Welt, das so was besitzt!
Doch!
Auch die etwas harte Formulierung "vollendete Fehlkonstruktion" ist in ihrer Aussage eine subjektive Aussage und Meinungsäußerung, die man zwar nicht teilen muss, aber tolerieren können sollte.
Auch wenn 99,9% das System als hilfreich erachten würden (schon deshalb, weil ihr Auto es aufweist, da fällt die Meinung meist leicht... 🙂, so wäre eine singuläre Einzelkritik einer Restmenge von 0,1% noch immer eine (sowieso subjektive) "Einzelmeinung" einer offenkundigen Minderheit, die man tolerieren können sollte, auch wenn man sie nicht teilt, weder generell noch in der verwendeten Ausformulierung.
Genau letzteres funktioniert hier auf mt (und andernorts, wenn es um Fußball, Auto und andere Themen geht) aber eben nicht, offenbar.
Denn ans goldene Kalb des eigenen Autos lässt sich halt niemand pinkeln, selbst dann, wenn man das kritisierte System ggf. selbst nicht ganz so optimal findet. Würde man öffentlich natürlich aber nie zugeben, schon gar nicht so scharf formuliert, denn dann würde man ja sein Auto und seine Kaufentscheidung kritisieren, wer will, wer KANN das schon? 😁
Es ist immer dasselbe:
Anstatt sich mit der Sachkritik auseinander zu setzen, wird man persönlich.
Immer so, wenn die Argumente ausgehen, dann wird der Kritiker in seiner Person diskreditiert.
Wie auch immer man darüber nachdenkt, ein BAA ist halt nur ein halber Schritt zum AH (nur mit EPB möglich) und daher auch nur eine, na, sagen wir mal, "begrenzt" gute Lösung.
Begrenzt schon deshalb, weil die Funktion auch nur zeitlich begrenzt greift. 😁
Problematisch erweisen sich die neuen Helferlein, über die im allg. ja alle FS-Newagen selbstredend verfügen, immer dann, wenn der Fahrschüler (m/w) vom FS-Neuwagen auf ein erstes, eigenes, älteres Modell umsteigt, das weder eine elektrische Parkbremse aufweist noch einen Berganfahrassistenten.
Mir sind mehrere Fälle bekannt, wo es deshalb zu Problemen kam, schon in der FS und hinterher bei eigener Fahrpraxis ohne Fahrlehrer, ganz simpel, sehr unspektakulär, aber folgerichtig.
Wenn man die Beiträge im Golf VII-Forum liest (Waschanlagen-Besuch: Was ist zu beachten? u.a.), erkennt man, dass solche Systeme in ihrer komplexen Automatik zumindest anfänglich den einen oder anderen System-Neuling durchaus fordern oder gar überfordern können, auch wenn dieser schon Jahrzehnte Auto fährt. 😰
Klar, die ganzen kleinen "Michael Schumachers", die sich hier tummeln, können das natürlich nicht nachvollziehen, ist aber so! 😁
Alles hat halt zwei Seiten.
Sieht man auch an der Kritik am Start-Stop-System und die für die Eigner häufig nicht nachvollziehbare Verhaltensweise, wann es den Motor abschaltet und wann und warum dann plötzlich mal nicht, bei scheinbar (! nicht anscheinend !) identischen Bedingungen.
Persönlich frage ich mich z.B. schon, warum VW in USA den Golf VII ohne EPB anbietet, sofern dieser aus Mexico kommt (und nicht, wie der R, aus Deutschland).
Angst vor Fehlbedienung und Produktshaftungsproblemen, die VW ja nicht unbekannt sind, seit dem Audi 5000-Debakel der -gefakten- unintended acceleration?
Stimmte zwar alles gar nicht und war nachweisbar Fehlbedienung, aber der Ruf von Audi war über Jahrzehnte ruiniert!
Manchmal hängt es eben davon ab, wie man seine Kritik gegenüber bestimmten Dingen äußert! Und diese hier am Berganfahrassistenten hat für mich keine Hand und Fuß! Eben weil er die Bedienungsanleitung noch nicht mal zu Ende gelesen hat und eben weil er sein Fahrzeug wahrscheinlich noch nicht sehr lange besitzt und sich nicht daran gewöhnt hat! Wenn man, wie Brunolp12 schon sagte, wie immer fährt, bemerkt man ihm kaum oder gar nicht!
Von mir aus kann er auch seine Meinung haben und hier kundtun, aber dann sollte er auch schreiben " Es ist FÜR MICH eine vollendete Fehlkonstruktion und ICH komm damit nicht klar!" Das wäre dann eine individuelle subjektive Meinungsäußerung!
So sehe ich das und jetzt steinigt mich!😉
Wenn es eine subjektive Einzelmeinung ist, wie hier gesagt bzw. vorgeworfen wird, mit Betonung auf "subjektiv", dann ist auch ohne "für MICH ist..." oder "ICH komm damit nicht klar..." ja wohl klar, dass das eine subjektive Meinungsäußerung ist, oder. 😰
Eine Meinungsäußerung ist, glaube ich, eigentlich immer
a) individuell und
b) subjektiv,
im Ggs. zur Schilderung sachlich nachprüfbarer Sachverhalte, deren Bewertung dann allerdings wieder recht subjektiv ausfällt, wie man hier auf mt stets sieht... 😁
Da werden dann fehlende Dinge, also objektive Mängel (i.S.v. Fehlen von etwas, was unterdessen als Standard angesehen werden darf), als subjektive Vorteile umgemünzt (stört mich nicht, fehlt mir nicht, brauche ich nicht, was nicht da ist, kann auch nicht kaputt gehen), obwohl man in anderen Fällen bei Fremdfabrikaten nicht müde wird zu betonen, dass das eben den Unterschied zu einem VW oder X oder Y ausmache! 😁
Wehe, es sagt einer was gegen´s eigene Auto: Dann ist aber was los! 😰
Geht lieber zusammen Bier trinken, anstatt hier kleinkariert über einzelne Formulierungen und wer den Längsten hat zu streiten. Es wird ja niemand gezwungen VW zu kaufen.
Jeder kann doch denken und glauben was er will (solange man sich an die Spielregeln hält).