BMW M4 GTS Concept: Premiere in Pebble Beach
Pebble Beach/USA – BMW lässt Bilder sprechen: Auf dem Concours d’Elegance in Pebble Beach (Kalifornien) präsentiert die M GmbH eine
Studiezu ihrem künftig sportlichsten Modell. Wie sportlich der
M4 GTSfahren wird, lässt sich aber nur erahnen.
Technische Daten gibt München nicht Preis: keine Leistung, kein Drehmoment, kein Gewicht.
Die Wassereinspritzung kommt auf die Straße
Klar ist nur, der M4 GTS kommt mit
der Wassereinspritzung aus dem Moto GP Safety Carund
organischen LEDs in den Heckleuchten. Beide Innovationen bringt BMW als erster Hersteller in einem „Serien“-Fahrzeug.
Für den Rest gilt: BMW-Fans wissen, was sie vom Nachfolger des M3 GTS erwarten können:
mehr Leistung und weniger Gewichtals beim Serien-M4 und eine
rennstreckentaugliche Aerodynamik. Die Vorgänger M3 CSL (E46) und M3 GTS (E92) gehören zu den legendärsten Modellen der GmbH. Der M3 GTS wog 50 Kilogramm weniger und leistete 30 PS mehr als der M3. Bei ähnlichen Werten betrüge die Leistung des M4 GTS 461 PS, das Gewicht sänke auf 1.522 Kilogramm. Wir erwarten noch etwas mehr Leistung.
Höherer Ladedruck und früherer Zündzeitpunkt
Deutlich zu erkennen sind am M4 GTS Concept
Carbon-Frontspoiler und Heckflügel. Beide werden für den Einsatz auf verschiedenen Rennstrecken justierbar sein.
Der 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Biturbowird mit der Wassereinspritzung
mehr Leistung und Drehmomentbekommen. Ein feiner Sprühnebel ermöglicht dabei eine
Abkühlung der Ansaugluft, Verdichtungsendtemperatur und Klopfneigung nehmen ab. Der Motor kann deswegen mit
höherem Ladedruck und einem früheren Zündzeitpunktbetrieben werden.
Die organischen Leuchtdioden - sogenannte
OLEDs– in den Heckleuchten stahlen im Gegensatz zu normalen LED
flächen- und nicht punktförmig. Es lassen sich einzelne Leuchtmodule ansteuern und verschiedene Lichtinszenierungen vornehmen. Wie BMW diese Technik beim fertigen M4 GTS nutzen will, ist noch nicht klar. Der M4 GTS wird noch in diesem Jahr vorgestellt und kommt voraussichtlich
Anfang 2016auf den Markt. Wie seine Vorgänger wird auch er
limitiertsein.
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62 Antworten
Das Heck 
Sieht in dem Video noch besser aus: https://youtu.be/g_AT2djYGmA
Also vom Heck hab ich in dem Video fast nichts gesehen, außer den OLEDs in den Heckleuchten. Wird BMW diese schon mit dem GTS auf den Markt bringen?
Gleich geht wieder das Gemecker über den Heckflügel los 
Ich find den Klasse...mit Flügel 
Schaut wirklich toll aus. Gefällt mir.
Ich frage mich nur, wer braucht sowas für den überall "verblitzten Alltagsschleichverkehr".
Und wie praktisch/komfortabel ist das Auto für 99% aller Fahrten ?
Felgen am Wörthersee gekauft
Als nicht BMW Fan finde ich den echt gelungen !
Sportlich, chic, böse ... nur der Heckflügel, der passt einfach nicht zu so einem Auto 
Im Winter also auf ausreichenden Frostschutz im Tank für die Ansaugeinspritzanlage achten
Zitat:
@Rambello schrieb am 14. August 2015 um 07:48:22 Uhr:
Schaut wirklich toll aus. Gefällt mir.
Ich frage mich nur, wer braucht sowas für den überall "verblitzten Alltagsschleichverkehr".
...
Für den ist doch schon ein Renault Twingo übermotorisiert.
Womit die "wer braucht das" Frage geklärt wäre. Jeder der so ein Auto geil findet!
Einen limitierten GTS wird keiner fahren, weil er nicht weiss was er für den Einkauf beim Aldi braucht. Den wird auch keiner fahren weil er unbedingt ein komfortables und praktisches Auto braucht. Das lässt schon die Limitierung und der Preis gar nicht zu. Insofern sind diese Fragen total sinnlos bei so einem Auto.
hammer fahrzeug muss man sagen, übermotorisiert und komfortabel oder nicht, scheiss egal
ich kauf mir auch keinen Lamborghini zum einkaufen 
Zitat:
Die Vorgänger M3 CSL (E46) und M3 GTS (E92) gehören zu den legendärsten Modellen der GmbH.
Also ich bin ja nicht mal BMW oder M' Fan, aber mir fallen etliche Legendärere Modelle ein
. Aber über 1500Kg ist für ein solches Modell, mit dem Aufwand viel zu viel, eine tiefe 14XXkg müsste es mindestens sein. Das Aeropaket sieht absolut gelungen aus, so muss das sein
. Dafür sind die Felgen wieder unschön, aber die sind schnell ersetzt
. Wasserethanol-Einspritzung find ich absolut geil (friert im Winter übrigens nicht ein
), da beweist BMW mut - Top!
PS: Der M4 liefert jetzt schon deutlich mehr als 420ps -> eher 450-460ps. Bei dem Modell werden es bestimmt 500-520 Pferdchen
.
Aus der Erfahrung mit meinem Wagen, es ist verdammt schwer mehr als 500 PS nur mit reinen Heckantrieb überhaupt auf die Strasse zu bekommen. Jeder Allradler mit 400 PS zieht da locker davon. Zumindest bei von 0 auf 100 kmh. Danach siehts natürlich ganz anders aus.
Zitat:
Jeder Allradler mit 400 PS zieht da locker davon. Zumindest bei von 0 auf 100 kmh. Danach siehts natürlich ganz anders aus.
Und wie viel mal macht man Ampelstarts? Die 0-100 Angabe ist ungefähr so wichtig wie die mögliche Anhängelast
.