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Wohnmobil : Basis Fiat Ducato mit Diesel Motoren Euro 6 oder Euro 5+ kaufen
Soll man auf WoMo mit Euro 6 Diesel Motoren ab September 2016 warten oder soll/kann man noch WoMo mit Euro 5+ Motoren kaufen?
Wenn die diskutierten Beschränkungen für Diesel Fahrzeuge, außer Euro 6, europaweit kommen befürchte ich eine hohen Wertverlust beim Verkauf von WoMo mit Euro 5 oder 5+.
Beste Antwort im Thema
Klar, man will sein Geld ja nicht anzünden.
Ich wuerde in der heutigen Zeit nur ein Euro 6 kaufen.
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43 Antworten
Danke für die vielen Anregungen.
Ich habe einen Malibu van 640 ME Modell 2016 aus Lagerbestand erworben mit Fiat 150MJ Motor und Schaltgetriebe.
Das erschien mir das Vernünftigste. Ob der neue Euro 6 Motor Kinderkrankheiten hat oder nicht - ich will es nicht testen.
Die Dieseltechnik wird immer komplexer und damit störungsanfälliger. VW will wegen der hohen Kosten bei ungewisser Zukunft keine neuen Dieselmotoren mehr entwickeln.
Wohnmobile mit Benzinmotor scheint es, außer in den USA, nicht zu geben.
Sicher eine gute Entscheidung. 150 PS im Malibu Van fahren sich doch sehr ordentlich.
Laut Händler besteht wohl gerade ein richtiger Run auf den 3,0 Liter Motor. Gerade bei den größeren Womos über 4,0t wollen viele Kunden unbedingt noch den 6-Zyl. haben...
Zitat:
@berschle schrieb am 23. Juni 2016 um 09:20:46 Uhr:
Laut Händler besteht wohl gerade ein richtiger Run auf den 3,0 Liter Motor. Gerade bei den größeren Womos über 4,0t wollen viele Kunden unbedingt noch den 6-Zyl. haben...
Dann müssens aber einen Sprinter als Basis wählen.
Der Iveco 3.0er, welcher auch im Duc verbaut ist, ist ein 4 Zylinder
Zitat:
@Mankra schrieb am 23. Juni 2016 um 09:52:39 Uhr:
Zitat:
@berschle schrieb am 23. Juni 2016 um 09:20:46 Uhr:
Laut Händler besteht wohl gerade ein richtiger Run auf den 3,0 Liter Motor. Gerade bei den größeren Womos über 4,0t wollen viele Kunden unbedingt noch den 6-Zyl. haben...
Dann müssens aber einen Sprinter als Basis wählen.
Der Iveco 3.0er, welcher auch im Duc verbaut ist, ist ein 4 Zylinder
Ups tatsächlich, dachte das ist ein 6-Zyl. Das erklärt dann auch das geringe Mehrgewicht von nur 40kg zum 2,3l...
Zitat Fiat:
180 Multijet Power
Der 4-Zylinder-Motor ist der kraftvollste in der Palette mit der höchsten Leistung in seiner Klasse. Flexibilität, Fahrkomfort, Produktivität und geräuschloses Fahren mit maximaler Leistungsfreisetzung in jedem Einsatzbereich
Hubraum: 2.999 cm³.
Max. Leistung: 130 kW/177 PS bei 3.500 U/min.
Max. Drehmoment: 400 Nm bei 1.400 U/min.
Zitat:
Zitat Fiat:
180 Multijet Power
Der 4-Zylinder-Motor ist der kraftvollste in der Palette mit der höchsten Leistung in seiner Klasse. Flexibilität, Fahrkomfort, Produktivität und geräuschloses Fahren mit maximaler Leistungsfreisetzung in jedem Einsatzbereich
Hubraum: 2.999 cm³.
Max. Leistung: 130 kW/177 PS bei 3.500 U/min.
Max. Drehmoment: 400 Nm bei 1.400 U/min.
Stimmt alles was da steht.
Ein wundervoller Motor, schade das es den bald nicht mehr im Ducato gibt.
Werde unseren MJ 180 schonend behandeln 
Verstehs auch net.
Bei nur ca. 15Tkm/pa wird mein Duc auch noch länger halten und wenn ich wieder Bock auf einen Ausbau hab, dann wird's wohl ein Iveco werden.
Ich habs auch so gemacht und mir einen der letzten Euro 5 bestellt. Testen können andere. Mir ist bewährte Technik wichtiger, zumal ich das Fahrzeug länger nutzen möchte.
Und wie sind die Erfahrungen mit Renault-Motoren und WOMO auf Renault-Basis? aktuell haben diese 125 PS und die neuen Euro 6 haben dann 130 PS. Der Preisunterschied soll ca. 1.000€ betragen. Diese Angaben wurden mir von einem WOMO-Importeur gemacht.
Gruß
Duelken 50
Also Weinsberg / Kanus erhöht die Preise um knapp 5%! Habe gestern die neuen Preislisten runtergeladen. Wer schauen will, findet diese unter Pressemitteilungen. Für uns kommt leider nur ein Euro6 Fahrzeug in Frage, da wir mitten in der Innenstadt in der Umweltzone wohnen. Da kann ich mich dem politischen Risiko / Willen nicht aussetzen, das ich in einem Jahr nicht mehr zu meinem Haus komme. Die Diskussion bezüglich Euro 6 für 2017 ist im vollem Gange! Es gilt nach wie vor, der Politik ist da der Bürgerwille und Realität völlig egal.
Bei dem von uns gewünschten Fahrzeug bedeutet das jetzt gerade Mehrkosten von knapp 3t Euro. Bin etwas genervt...
Laut Knaus Preisliste gibt es im Übrigen sowohl den kleinen wie auch den 130PS Motor noch. Von Adblue ist ebenfalls nicht die Rede. Wäre gut, spart Geweicht. Der Mehrpreis für Euro6 liegt im Übrigen nur bei 400 Euro (130PS) bis 700 Euro (150 und 180PS) auf die vorherigen Preise Euro5. Die restlichen Preiserhöhungen ziehen sich durch die komplette Preisliste.
Um zur Verunsicherung der Fahrverbotszonenbewohner beizutragen (bin selbst noch einer, aber bis zur Flucht dauert nur noch 1 Jahr):
Die aktuell typisierten Fahrzeuge mit Euro 6 Motoren sind nur im EU Normzyklus auf dem Prüfstand unter kontrollierten Bedingungen getestet und halten nur dabei die Abgasbedingungen ein. Sie sind nicht bei realistischen Nutzungsbedingungen getestet. Real Life Nachtests erfolgen bereits und ich gehe davon aus, dass dabei viele, vielleicht alle durchfallen und mehr Stickoxide und CO2 produzieren, als die EU Grenzwerte erlauben.
Wenn die EU ihre Vorgaben nicht ändert, werden weiterhin Umwelt-Abmahnvereine wie die DUH gegen die Städte klagen und Gerichte werden den Städten und Kreisen weitere Verschärfungen auch über Euro 6 hinaus vorschreiben. Bis zu Fahrverboten für Fahrzeuge mit Dieselmotoren und DI Benzinmotoren.
Im Grunde ist es daher fast egal, ob man ein Euro 5 oder ein Euro 6 Fahrzeug kauft, beide haben für Umweltzonenbewohner und -besucher nur noch eine begrenzte Nutzungszeit, denn weitere Fahrverbote und Euro 7 kommen ganz sicher.
Daher würde ich bei Neukauf eines Fahrzeugs nicht auf Euro 6 warten, sondern das aktuell für mich am besten passende Fahrzeug wählen. Für Euro 5/6 Fahrzeuge der Zonenbewohner wird es Übergangsfristen geben, wie schon bei der letzten Verschärfung und Erweiterung der Zonen.
Bernhard
Es gibt den Ducato in USA als Chrysler RAM Promaster mit einem 3,6L V6 Benzinmotor mit 280 PS, 350 Nm und 6-Gang Wandlerautomatik. Hat den schon jemand importiert und zum WoMo ausbauen lassen?
Ich empfinde den Renault Master als wesentlich angenehmeres Fahrzeug als der Ducato. Das Fahrwerk des Fiat ist wesentlich unkonfortabler bei vergleichbarem Fahrverhalten. Das Fahrerhaus ist kleiner, der Verbrauch höher.
Ich habe deshalb von einem 130 PS Ducato auf Renault Master mit 135 PS gewechselt. Ist zwar noch Euro 5, aber das Testen der Kinderkrankheiten überlasse ich gerne anderen...
VG
Markus
Zitat:
@u41b3h9 schrieb am 25. Juli 2016 um 23:32:23 Uhr:
Ich empfinde den Renault Master als wesentlich angenehmeres Fahrzeug als der Ducato. Das Fahrwerk des Fiat ist wesentlich unkonfortabler bei vergleichbarem Fahrverhalten. Das Fahrerhaus ist kleiner, der Verbrauch höher.
Ich habe deshalb von einem 130 PS Ducato auf Renault Master mit 135 PS gewechselt. Ist zwar noch Euro 5, aber das Testen der Kinderkrankheiten überlasse ich gerne anderen...
VG
Markus
Hallo Markus,
bedenke: beide Fahrzeuge Master und Ducato werden von Fiat im gleichen Werk gebaut !!
Was soll da viel anders sein?
Hallo,
das ist nicht richtig. Der Renault Master, der Opel Movano und der Nissan NV 400 sind Drillinge. Mit der Ducato hat der Mast er nichts zu tun.
Gruß Rainer
Richtig,
hatte mich da mit Citroen/Peugeot vertan, die sind mit dem Duc gleich.