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Wo sitzt das Leerlaufregelventil (LLRV) ?

Ford Escort Mk7 (GAA, GAL, GAL 4, ALL, AVL)
Themenstarteram 25. Februar 2014 um 15:17

Huhu ich habe mich heute mal daran gemacht das LLRV zu säubern....mit der anleitung aus dem FAQ hier schien das auch recht einfach....aber ich bin scheinbar zu doof oder zu blind....habe drosselklappe abgebaut und auch das drosselpotentiometer abgebaut .... wo ist jetzt dieses LLRV?

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21 Antworten

Motor warmfahren und Fahrzeug abstellen.

Batterie abklemmen für ne halbe Stunde und dann Plus und Massekabel zusammenführen.

Batterie anschließen.

Dann Motor drei Minuten im Leerlauf laufen lassen.

Danach zwei Minuten auf etwa 1200 Umdrehungen erhöhen und halten.

Dann etwa 10 bis 15km fahren mit verschiedenen Situationen (Stadt, Überland, Bergauf, Bergab...)

Bei mir war das Auto danach nicht mehr wiederzuerkennen ;)

MFG MCD Berlin ;)

Themenstarteram 26. Februar 2014 um 21:00

Zitat:

Original geschrieben von MCD Berlin

Motor warmfahren und Fahrzeug abstellen.

Batterie abklemmen für ne halbe Stunde und dann Plus und Massekabel zusammenführen.

Batterie anschließen.

Dann Motor drei Minuten im Leerlauf laufen lassen.

Danach zwei Minuten auf etwa 1200 Umdrehungen erhöhen und halten.

Dann etwa 10 bis 15km fahren mit verschiedenen Situationen (Stadt, Überland, Bergauf, Bergab...)

Bei mir war das Auto danach nicht mehr wiederzuerkennen ;)

MFG MCD Berlin ;)

Warum denn + & - zusammenhalten? Reststrom abbauen? Wo hast du diese daten her dass man das so machen soll?

Ich denke das es um den Reststrom geht.

Ich habs damals so gemacht und hat super geklappt.

Ich hab die Anleitung hier im Forum gefunden.

Aber wechsel erstmal dein KGEV und mach dann ein Reset des Steuergerätes.

Und denke an deinen Radiocode!!! ;)

MFG MCD Berlin ;)

Themenstarteram 27. Februar 2014 um 21:24

Hab gar nicht mein ford radio drin :D:D

 

Danke dir

Solche Sachen stehen HIER drinn.

Wenn ihr mehr Anleitungen oder Reparaturtips habt, ruhig ins Escort-Forum schreiben. Die wandern dann in die FAQ.;)

Was passiert wenn Leerlaufregelventil verstopft oder defekt ist ?

Zu niedrige Leerlaufdrehzahl oder er geht aus,oft auch zu hohe Drehzahl im Kaltzustand und geht nicht runter,kalt wie warm.

Meist ist ein neues besser,aber wenn dann kein Nonameprodukt.

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