Wo rosten die Tanks durch?
Die B-Corsa Tanks rosten ja oft durch.
Weiß jemand, wo diese Tanks meistens durchrosten?
Bei mir war es ganz schlimm hinter dem Benzinfilter. Habe dort den losen Rost vorsichtig abgekratzt, weil ich Angst hatte, jeden Moment durchzubrechen. Habe dann G4 draufgeschmiert. Seitdem ist diese Stelle nicht mehr weitergerostet.
Außerdem ist bei mir viel Rost rundherum an der Naht. Auch dort pinsele ich schon dauernd G4 hin.
Aber gibt es sonst noch eine rostanfällige Stelle, die ich bis jetzt vielleicht noch nicht entdeckt habe?
20 Antworten
Das hilft aber im Endeffekt kaum was.
Beim Corsa sind die mehrlagigen Bleche einfach unbehandelt aufeinandergepappt, dann Fugenmasse und Bitumen drauf, kein Lack, Zinkspray oder sonstwas.
Und an manche Stellen da kommste mit deinem Fett nicht hin, so dass immer wieder die gleichen Durchrostungen auftreten, ob mit oder ohne Konservierung.
Da du einen 98er hast würd ich mal noch 2-3 Jahre warten und ich könnte mit dir Wetten dass er dann an irgendeiner Stelle trotz all deiner Bemühungen den Gammel sitzen hat 😉
Das Fett hat aber eine unglaubliche Kriechwirkung, d.h. gerade bei mehrlagigen Blechen frißt es sich förmlich in die Zwischenräume. Auch durch Falze die optisch geschlossen aussehen kommt es im Laufe der Zeit durchgekrochen.
Habe meinen D-Kadett für 15 Jahren (!!!) damit behandelt und hatte nie wieder Probleme.
Allerdings wird der auch "etwas" seltener bewegt.
Man wird sehen wie sich der Corsa so schlägt, aber ich bin zuversichtlich.
Gruß
Jürgan
Was kostet das Wunderzeug denn?
Also wie gesagt, ich habe bis jetzt auf Roststellen, die ich gefunden habe, G4 von Voss Chemie draufgepinselt.
Das ist irgend so ein PU-Kunststoff. Das verbindet sich hervorragend mit dem Rost. An den mit G4 eingepinselten Stellen rostet es nicht mehr weiter.
Ein Liter kostet ca. 18€.
Auf glatten Flächen oder auf lackierten Flächen hält es gar nicht. Aber mit rostigen Oberflächen verbindet es sich super und es bleibt dauerhaft eine Kunststoffschicht drauf.
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von jürgan
Das Fett hat aber eine unglaubliche Kriechwirkung, d.h. gerade bei mehrlagigen Blechen frißt es sich förmlich in die Zwischenräume. Auch durch Falze die optisch geschlossen aussehen kommt es im Laufe der Zeit durchgekrochen.
Habe meinen D-Kadett für 15 Jahren (!!!) damit behandelt und hatte nie wieder Probleme.
Allerdings wird der auch "etwas" seltener bewegt.
Man wird sehen wie sich der Corsa so schlägt, aber ich bin zuversichtlich.
Gruß
Jürgan
Typische Stelle beim B-Corsa, die Einbuchtung an der Hinterachse wo der Stoßdämpfer runtergeführt ist. Da kommst du nicht rein, das Blech dadrin is blank..
Mein Nachbar hat vor ca 14 Tagen selbst seinen Corsa mit Mike Sanders Fett behandelt... es gibt halt Stellen da kannst du das vergessen... Glaubs mir 😁
Ich hab schon soviel Rost an den Dingern gesehen und entfernt... Sprühen Spritzen machen, alles sinnlos
http://mike.british-cars.de/Info_Geraete.htmZitat:
Original geschrieben von fate_md
Was kostet das Wunderzeug denn?
Mit ca. 2 kg habe ich so ziemlich alles am Corsa geschafft.
@satanos
jetzt nimm mir doch nicht jede Hoffnung.... immerhin habe ich auch meinen Rekord Bj. 1969 vor etwa 10 Jahren damit gemacht und der ist seit 38 Jahren ungeschweißt.
Aber Back to Topic: Fürn Tank sollte es allemal reichen wenn er nicht schon zu sehr befallen ist von der braunen Pest.
Gruß
Jürgan