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Willkürliches Rekuperationsverhalten?
Hallo Gemeinde,
Bin zwischenzeitlich vom elektrisch Fahren total angefressen und versuche bestmöglich mit Akku klar zu kommen. Mein Durchschnittsverbrauch von 2.6l auf den letzten 5500km zeigt das wohl auch.
Beim Beobachten was mein Fahrzeug da so alles macht, wundere ich mich allerdings immer wieder über willkürliches Verhalten beim Rekuperieren. Meist rekupperiert er auf D leicht, manchmal allerdings auch nicht. Manchmal rekuperiert er auf B nicht, bis zum ersten Bremsen, dann wieder normal. Im Modus Pure rekuperiert er auf D meist nicht, dann aber wieder leicht wie auf D im Hybridmodus.
Scheint für mich irgendein Softwarebug zu sein - oder gibt's hierzu nachvollziehbare Regeln?
Gruß Frequentdriver
21 Antworten
Habe ich auch manchmal. Meist wenn ich zu oft hintereinander mit dem Wählhebel von D auf B und zurück geschalten habe, weil ich zu faul war auf die Bremse zu treten. Dann springt, warum auch immer, manchmal der Verbrenner an. In den Sekunden danach habe ich auch nur die orangen Striche.
Zitat:
@Frequentdriver schrieb am 7. August 2021 um 16:30:06 Uhr:
Habe ich auch manchmal. Meist wenn ich zu oft hintereinander mit dem Wählhebel von D auf B und zurück geschalten habe, weil ich zu faul war auf die Bremse zu treten. Dann springt, warum auch immer, manchmal der Verbrenner an. In den Sekunden danach habe ich auch nur die orangen Striche.
In B am Wählhebel ziehen, bedeutet manuelles Herunterschalten und damit ein Anspringen des Verbrenners, das dürfte die Begründung sein.
Beim am Wählhebel ziehen wechselt er nur immer von D nach B und umgekehrt.
Ich mache das sehr viel von D nach B und umgekehrt. Noch nie ist deswegen der Verbrenner angegangen.
Um im B-Modus manuell zu schalten muss der Hebel nach lins bzw. rechts gedrückt werden.
Zitat:
@Bitmac schrieb am 7. August 2021 um 19:53:22 Uhr:
Beim am Wählhebel ziehen wechselt er nur immer von D nach B und umgekehrt.
Ich mache das sehr viel von D nach B und umgekehrt. Noch nie ist deswegen der Verbrenner angegangen.
Das war bei meinem V60T8 definitiv anders, siehe Bedienungsanleitung zu Modelljahr 2019: https://www.volvocars.com/.../schaltstellungen-beim-automatikgetriebe
Zitat:
@MeisterLangohr schrieb am 7. August 2021 um 22:08:12 Uhr:
Um im B-Modus manuell zu schalten muss der Hebel nach lins bzw. rechts gedrückt werden.
Ist erst seit Modelljahr 20 so.
Im D Modus scheint die Rekuperation auch geschwindigkeitsabhängig zu sein. Bei Stadttempo (ich meine bis ca. 65km/h) rekuperiert meiner (MY21.1) ganz leicht, wenn man vom Gas geht. Das wird auch im Display so angezeigt. Darüber wird dann gesegelt.
Im i3 ist das ganze ziemlich geschickt gelöst - wenn nicht rekuperiert werden kann (Temperatur, Ladestand...) wird das gleiche Verhalten des Gaspedals (One Pedal) durch die Radbremsen simuliert, so dass der Fahrer nicht durch ein sich änderndes Bremsmoment überrascht wird.
Bin gerade übrigens mit dem V60 von Chamonix (Mont Blanc) nach Chur gefahren und hatte vor Abfahrt keine Lademöglichkeit (Akku leer gefahren). Auf der Strecke (ca. 300km) wurden knapp 30kWh rekuperiert statt in Hitze umgewandelt. Gar nicht mal so schlecht!