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Wie kurz ist Kurzstrecke

Themenstarteram 24. Februar 2018 um 9:07

Hallo zusammen,

 

Gerade jetzt im Winter stellt sich mir die Frage was schädlicher ist ? Ganz kurz zum Einkaufen zu fahren z.b. 2 km oder Umwege zu fahren und den Motor kurz warm zu bekommen . Letzteres hat den Nachteil dass die Erde nicht wirklich lange warm war und wieder abkühlt während des Einkaufs . Somit kommt man ja quasi auf zwei längere Strecken die kalt gefahren wurden.

 

Im Endeffekt schadet man den Motor damit mehr als wenn man 2 km hin und dann wieder zwei zurückfährt oder ? Was meint ihr dazu ?

 

Die Entladung der Batterie lassen wir mal außen vor denn da ist es meines Erachtens sowieso schlauer Sie direkt mit einem Ladegerät aufzuladen statt groß Sprit zu verbrennen dafür.

Beste Antwort im Thema

Am besten für den Motor ist's die 2 km zum einkaufen via Fuß zu bewältigen... :D

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Kommt etwas auf den Motor an. Ein kleiner 1-Liter Vierzylinder ist ist schneller durchgewärmt als ein dicker V8. Ein ineffizienter Saugbenziner schneller als ein effizient aber unsauber laufender Diesel.

@Rainer-EHST:

Zitat:

* Kraftstoff im Motoröl verdunstet

wie viele Tage hintereinander muss man bei Diesel denn dafür fahren?

"Mal" richtig warm werden lassen reicht dafür definitiv nicht....

200km autobahn wären ein anfang :)

Zitat:

@rgruener schrieb am 25. Februar 2018 um 11:25:35 Uhr:

200km autobahn wären ein anfang :)

wären i.d.R. weniger als 2 Stunden mit durchschnittlich vielleicht 100Grad Öltemperatur.

Meinst du, dass sich da z.B. 0,5L-Diesel, die sich in der Zeit vorher angesammelt haben, wieder ausschwitzen lassen?

PS: habe gerade bei Aral gelesen:

Dieselkraftstoff beginnt ab 160Grad zu verdampfen....

 

am 25. Februar 2018 um 11:31

0,5l Diesel im Motoröl? Da ist der Ölservise schon längst überüberüberfällig!! Und die Kompression am Ars....

gute frage, könnte knapp werden, jedenfalls wenn man die 200km nur einmal im monat absolviert.

ich selber fahre jeden tag 2x85 km, davon 2x 40km autobahn. ich sehe das problem nicht.

Zitat:

@ceinsler schrieb am 25. Februar 2018 um 12:31:41 Uhr:

0,5l Diesel im Motoröl? Da ist der Ölservise schon längst überüberüberfällig!! Und die Kompression am Ars....

ich halte 0,5L für durchaus realistisch.

am 25. Februar 2018 um 11:43

Zitat:

@rgruener schrieb am 25. Februar 2018 um 12:33:52 Uhr:

Zitat:

@ceinsler schrieb am 25. Februar 2018 um 12:31:41 Uhr:

0,5l Diesel im Motoröl? Da ist der Ölservise schon längst überüberüberfällig!! Und die Kompression am Ars....

ich halte 0,5L für durchaus realistisch.

Dann sind deine Kolbenringe, Ölabstreifer und Zylinderwand aber sowas von fertig.

Zitat:

@ceinsler schrieb am 25. Februar 2018 um 12:31:41 Uhr:

0,5l Diesel im Motoröl? Da ist der Ölservise schon längst überüberüberfällig!! Und die Kompression am Ars....

mein ehemaliger Meriva A mit 1,7CDTI-125PS-DPF-Diesel hat es innerhalb von rund 5000km nach dem Ölwechsel im Herbst (2 Jahre hintereinander), fertiggebracht, dass sich die "Motorölmenge" gem. Peilstab, im Frühjahr um rund 1,5L auf wundersame Weise "vermehrt" hat (wurde durch Abpumpen ermittelt...)

Im Sommerhalbjahr gab es das nicht...

Muss etwas mit den vielen Kaltstarts im Winter zu tun gehabt haben, denn die DPF-Regenerationen waren im Winter nicht öfter, als im Sommer.

da musste dann, noch auf Garantie, das Motoröl gewechselt werden, denn eine derartige Verdünnung durch Diesel ist nicht mehr zu tolerieren.

So eine Menge (oder auch nur 0,5L) mit Autobahnfahren heraus"dampfen" zu wollen, wird in der Realität der meisten Autofahrer nicht praktikabel sein.

Viele merken das glücklicherweise nicht, da bei denen die Menge an Diesel und Kondensat, welches sich im Motoröl sammelt, die Menge an Motoröl, welches natürlicherweise verbraucht wird, ca ausgleichen und die freuen sich dann, dass ihr Motor kein Öl verbraucht.....

@ceinsler:

Zitat:

Dann sind deine Kolbenringe, Ölabstreifer und Zylinderwand aber sowas von fertig.

mein Wagen war zu dem Zeitpunkt noch keine 2 Jahre alt und ansonsten war der Motor topfit.

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