Wie "groß" darf das Starthilfekabel sein?
Hallo zusammen,
da mein bisheriges Starthilfekabel wohl etwas zu kleindimensioniert ist und es am Batteriepol vor zwei Tagen sogar zu rauchen begonnen hat, bin ich auf der Suche nach einem neuen Starthilfekabel. Mit dem vor zwei Tagen dann geliehenen Kabel bis 2500 ccm mit 16 mm stieg dann übrigens kein Rauch mehr auf.
In der Regel wird wohl ein Kabel bis 2500 ccm ausreichen. Allerdings spiele ich mit dem Gedanken, ein größeres Kabel, z. B. bis 3500 ccm oder gar 5000 ccm zu kaufen. Ich möchte ein größeres Kabel, um für weitere Eventualitäten vorbereitet zu sein; nicht wenige Autos haben ja auch über 3000 ccm (allerdings müsste dann ja auch das Spenderfahrzeug passen). Zudem soll das Kabel relativ lang sein, weil es in der Vergangenheit schon manchmal knapp war und meistens werden die Pannenautos ja nicht so planmäßig eingeparkt, dass man da immer so einfach mit einem "Helferfahrzeug" drankommt. Anstatt einer Kabellänge von z. B. 2 Meter denke ich so an 3,50 - 4,00 Meter - je nach Kosten und Angebot.
Wie dem auch sei, ich glaube, in den letzten Diskussionen schon einmal etwas davon gelesen zu haben, dass ein Kabel, welches "zu dick" und "zu lang" ist, auch wieder Probleme bei der Stromübertragung machen würde bzw. es zu Verlusten kommen würde. Kann mir hierzu noch jemand etwas näheres sagen?
Letztendlich geht es um die Frage, ob ich bedenkenlos ein größeres und längeres Kabel kaufen kann, was im Zweifel einen Zusatznutzen hat, oder ob es besser wäre, ein kurzes Kabel bis 2500 ccm mit 16 mm Querschnitt zu kaufen?
Das kleinere Kabel würde sich natürlich besser in der Ersatzradmulde verstauen lassen (ich habe immer ein Starthilfekabel dabei).
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von viktor12v
Mit einem 16 mm² Starthilfekabel kommst du für den Allgemeingebrauch locker aus.
Meines hat 4 m Länge und 16 mm²,
da kann man die meisten Fahrzeuge wieder flott bekommen.So einen gelben Laster (siehe Anhang) wirst du ja nicht jeden Tag Starthilfe geben müssen.
Viktor
Das schaffe ich sogar mit einem 10 mm² Kabel, dauert dann halt 2 Stunden. 😉
Und genau da ist ja das Problem des TE. Er kann (oder will) nicht begreifen das man nicht sofort nach dem ueberbruecken einen Startversuch unternimmt, sondern 5 bis 10 Minuten bei laufenden Motor wartet... 😮
Gruss, Pete
28 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Reachstacker
Und genau da ist ja das Problem des TE. Er kann (oder will) nicht begreifen das man nicht sofort nach dem ueberbruecken einen Startversuch unternimmt, sondern 5 bis 10 minuten bei laufenden Motor wartet... 😮
Interessante Unterstellungen. 🙄
Hallo Pete
Was hast du für Starthilfekabel bei deinen Fuhrpark,
50 mm², oder 95 mm² ?
Viktor
Zitat:
Original geschrieben von Einige_Fragen
Interessante Unterstellungen. 🙄Zitat:
Original geschrieben von Reachstacker
Und genau da ist ja das Problem des TE. Er kann (oder will) nicht begreifen das man nicht sofort nach dem ueberbruecken einen Startversuch unternimmt, sondern 5 bis 10 minuten bei laufenden Motor wartet... 😮
Sicherlich. 😁
Ich unterstelle das deswegen weil bei mir das kleine Kabel beim ersten Startversuch (in Deinem anderen thread) nicht geraucht haette!
Ich habe schon LKW ueberbrueckt mit 2 x 2 mm² Kabel.... und Visegrips. Warum? weil ich nichts anderes hatte. Das dauert dann halt. Warm mags werden, rauchen tut es nicht.
Zugegebenermassen ist das 16 mm Kabel aber Ideal im Normalfall, da kommt es eher auf gute Klammern (Kontakt) an.
Gruss, Pete
Nach meiner Erfahrung sind alle Startkabel in diesem Preissegment Müll.
Dies begründet sich folgenderweise aus meiner Sicht.
Die Kontakte in den Zangen sind fast nur noch einseitig sromführend.
Beiden zweiseitig sromführenden wird der elektr. Kontakt fasi immer nur über die Feder zum anderen Kontakt geführt.
Durch die billige Isolierung und die wenigen Adern sind sie bei Kälte so steif das ein entspanntes Arbeiten erschwert wird.
Die Klemmen sind dermassen monströss,das sie sehr oft an den Polen aus Platzmangel nicht mehr angeklemmt werden können.
Was kann man tun?
Kaufen sie sich das 35 m/m Kabel und schneiden diese Polzangen ab und werfen sie diese in den Müll.
Besorgen sie sich vernünftige schmale Polklemmen wo die Kontakte massiv sind(Messing).
Verbinden sie beide Kontakte mit einem Flachkupferkabel (sieht man nacher nicht mehr).
Diese Zangen bekommen /bekamen sie bei TE Taxiteile
zum Prei von 5 Euro.
Natürlich bekommen sie auch hochwertige Staarterkabel ,die fangen aber so bei 100 Euro an.
Mein Startkabel hat 470 Euro gekostet ,ist aber schon ei paar Jahre her.
Hoffe habe jetzt nich überzogen ,aber bei über 300 geschrotten Kabel hat man so seine Ansichten.
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Es ist aber ein elementarer Unterschied, ob man das Kabel mangels Unkenntnis - wie in meinem Fall beim ersten Versuch - zum Rauchen bringt, weil man es nicht besser weiß, oder ob man das Kabel dann immer noch zum Rauchen bringt, nachdem(!) man hier belehrt wurde.Zitat:
Original geschrieben von Reachstacker
Ich unterstelle das deswegen weil bei mir das kleine Kabel beim ersten Startversuch (in Deinem anderen thread) nicht geraucht haette!Zitat:
Original geschrieben von Einige_Fragen
Interessante Unterstellungen. 🙄
🙄
Bei meinem zweiten Startversuch einige Stunden später hatte ich das Spenderfahrzeug sogar 10 Minuten laufen lassen (mit dem anderen Kabel) und es hatte nichts gebracht. Darüber hinaus hatte ich dann das Pannenfahrzeug 30 Sekunden mit dem anderen Kabel orgeln lassen, was dann schließlich Erfolg hatte. Garantiert hätte dabei das zuvor genutzte Kabel auch wieder geraucht - trotz 10 minütigen "Aufladens" vorher.
Es war übrigens das erste Mal für mich, dass ein Fahrzeug nicht unverzüglich nach dem Anschließen der Kabel angesprungen ist.
wo gibts denn 2qmm leiterquerschnitt?
üblicherweise 1,5 / 2,5 / 4 / 6 /10 / 16....
nen 4 mm² der Länge nach durchgeschnitten 😁
Man kann Kabel auch mit 1.8mm², 2.15mm² bekommen! Nur eben nicht im Mainstream!
Unsere LKW-Starthilfe hat 50mm² und vernünftige Zangen.
MfG
Zitat:
Original geschrieben von Kawaman1974
wo gibts denn 2qmm leiterquerschnitt?üblicherweise 1,5 / 2,5 / 4 / 6 /10 / 16....
in Amiland? 😉
Zitat:
Original geschrieben von Kawaman1974
wo gibts denn 2qmm leiterquerschnitt?üblicherweise 1,5 / 2,5 / 4 / 6 /10 / 16....
Das ist 14 gauge auf metrisch umgerechnet. Das ist gut fuer 15 Ampere, findet man in Verlaengerungskabeln und das war alles was ich dabei hatte.
Gibt doch auch diese Frauenstarthilfekabel, die auch nur 2,5mm² haben. Für den Zigarettenanzünder. Dauert halt etwas 😁
meins hat 16mm² und sich schon einige male bewährt. Ich bin ja nicht der ADAC der am Tag 50 mal Starthilfe geben muss. Für den Hausgebrauch langt ein einfaches Kabel, sofern man eben keinen Strassenkreuzer fährt mit abnormalen Batteriegrößen.
Moin,
je größer der Querschnitt, um so kleiner ist der Spannungsabfall!
- und auch die schädliche Überspannung beim Abklemmen!
Da man nichts vernüftiges kaufen kann, habe ich mir vor Jahren selber eins zusammen gebaut.
- 35 qmm, hochflexibel versilberte Einzeladern, und 8 m lang.
Damit kann man vor oder hinter dem leergelutschten Fahrzeug parken
und Starthilfe leisten.
Habe ich immer dabei, paßt in die kleinste Ecke im Kofferaum.
- Vor zwei Jahren, als wir 3 Monate Winter unter Null hatten,
waren es bestimmt 100 Starthilfen hier in Hamburg.
schönen Gruß
Da man nichts vernüftiges kaufen kann, habe ich mir vor Jahren selber eins zusammen gebaut.
Genau so ist es,endlich mal ein Fachmann mit praktischer Erfahrung.
meins ist auch selbst zusammengebaut,
hat zwar nur 4 m Länge, aber damit hat es bis jetzt auch gereicht.
Viktor