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Wie eng (in Metern) könnt Ihr wenden?
Hallo Zusammen,
es wird ja viel drüber diskutiert, auch mit Fahrtechnik, etc.
Was mich interessiert: Mal echte quantitative Angaben mit etwas Infos
Z.B. ich, üben auf Parkplatz:
>= 9,5m Durchmesser (also knapp 5m Radius), Anfänger, Ducati Supersport
Denn:
Mir ist von Stilfser-Joch Videos aufgefallen, dass _jeder_ in Rechts-Kehren auf der Gegenfahrbahn ausholt und drüben auch auf der Gegenfahrbahn ankommt. (Wenn jemand ein Video kennt, der die engen Rechtskehren nur auf seiner Seite fährt -> her damit).
Lt. google Maps-Messung müsste man 8m Durchmesser fahren auf einer sauberen Linie. Also ich kann das nicht.
Die Leute in den Videos holen auf jeder Seite nochmal 2m von der Gegenfahrbahn und kommen so auf 12m Durchmesser.
Mich würde nun interessieren, ob diese fiesen Kehren überhaupt sauber fahrbar sind ohne die linke Spur zu nutzen.
Grüße
Dirk
Beste Antwort im Thema
Typisch deutsch. Wie kann man davon ausgehen, dass eine italienische Bergstraße so gebaut ist, dass ein deutscher Kradfahrer da ordentlich rumfahren kann???
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49 Antworten
Zitat:
@Dirk2und4 schrieb am 31. Mai 2019 um 12:29:56 Uhr:
Mich würde nun interessieren, ob diese fiesen Kehren überhaupt sauber fahrbar sind ohne die linke Spur zu nutzen.
Grüße
Dirk
Kehren werden so weit aussen wie möglich angefahren, sofern der Gegenverkehr das zulässt.
Der Vorteil der Kehren ist, dass sie idR einsichtig sind, die Gegenpartei (die in die andere Richtung unterwegs ist) siehst Du schon kommen. Also auch rechte Kehren ganz links aussen (nochmal: WENN KEINER KOMMT).
Nach der Kehre auf die Gegenfahrbahn zu kommen ist schlechter Stil, aber möglich (WENN KLAR IST DASS DA KEINER KOMMT). Du musst sie so fahren, dass Du auf deiner Fahrspur bleiben könntest, auch wenn Du, um schneller zu sein, meist auf die Gegenfahrbahn ziehst WENN FREI IST.
Uff...hoffe das ist jetzt klar und wegen mir kommt keiner zu Tode :D
Ich bin wieder zu Hause. Also muss ich um alle Kurven herum gekommen sein.
Daumen! :D
In Berlin gibts eh keine Kurven.
Kurven mit Bordsteinen und Schwalben...
Zitat:
@TDIBIKER schrieb am 1. Juni 2019 um 08:45:55 Uhr:
Kurven mit Bordsteinen und Schwalben...
Afrikanische oder europäische? Und wie hoch ist die jeweilige Höchstgeschwindigkeit? :confused:
Zitat:
@hoinzi schrieb am 1. Juni 2019 um 09:06:23 Uhr:
Zitat:
@TDIBIKER schrieb am 1. Juni 2019 um 08:45:55 Uhr:
Kurven mit Bordsteinen und Schwalben...
Afrikanische oder europäische? Und wie hoch ist die jeweilige Höchstgeschwindigkeit? :confused:
Kommt drauf an, beladen oder unbeladen?
Bei meinem Wiedereinstieg nach 20 Jahren Moppedabstinenz hat mir das sehr geholfen: https://www.youtube.com/watch?v=W5Hpfr2sOJk
Zum Stilfser Joch: Bin ich früher jede Saison mindestens 1x gefahren und habe beobachten können, dass viele Probleme in den Rechtskehren bergauf bekamen, weil sie dachten, sie müssen die Kehre mit Tourengepäck und mit 2 Personen besetzt im 2. Gang nehmen. Damit kann man im Scheitel nicht mit Schräglage innen reinfahren, weil man dann genau an der Position Schub braucht, der Motor im 2. aber abkackt. Also fahren viele mit einer Geschwindigkeit durch die Kehren, bei der die Kreiselkräfte ihr Krad durchgehend stabilisieren, müssen aber die ganze Fahrbahnbreite nutzen und haben bei Gegenverkehr ein Problem.
Ich bin das selbst mit einer Harley Sportster solo mit leichtem Gepäck im 1. Gang rum. Deshalb muss man nicht kriechen: Zwischenkuppeln und Zwischengas, dann geht das flüssig.
Zitat:
@BMW-Onkel schrieb am 31. Mai 2019 um 15:58:10 Uhr:
Beim letzten SHT hatten sie kreise mit Hütchen dafür abgesteckt(reinfahren, darin wenden und wieder raus).........den mit 9m und 7m Durchmesser hab ich gepackt, den mittleren mit 8m irgendwie nicht so...warum auch immer.
ah, lt. SHT geht's bis auf 7m runter.
Youtube: Klar, Motojitsu ist genial.
Wegen dem bin ich überhaupt erst auf die Frage gekommen. Der wendet in 5m Durchmesser. => Und Normalsterbliche?
Hängt von der Maschine ab. Wie gesagt, Reiseenduros kommen spielend unter 6m, aber sogar der Typ von motojitsu bekommt die rr gerade so mit ca 7,5m um die Ecke. Supersportler sind halt nicht für langsame Manöver gebaut sondern für Präzision im schnelleren Bereich. Und da ist halt der Lenkeinschlag der bestimmende Faktor. Stelle sicher dass du den vollen Einschlag nutzen kannst und fertig.
Genau.
Mit dem Eisenschwein nicht in 2 Zügen da ein Wendekreis wie ein LKW und mit der GS auf nicht mal 3 Meter:)
1482 mm Radstand. Somit Wendekreis von 2,9 Meter. Kost halt bissl Gummi.
:D Mit Fuss oder ohne? :cool:
Am Einfachsten wendet man auf dem Seitenständer, wenn man das Motorrad auf den Seitenständer kippt und dreht.
Beim Endurotraining gibts die Übung, stehend einen Vollkreis fahren mit Lenker auf Anschlag. Ist gar nicht so schwer, man muss es halt nur üben.