Wie Bremsscheibe-trommel Sante Fe 1 Sm 2.4 16 2WD Wechseln?
Hallo ich habe mir kürzlich einen Santa Fe 1 SM 2.4 16 V 2WD BJ-EZ 2003 Schl. NR. 8252-416 GEKAUFT.
Jetzt habe ich Das Problem das wenn ich die hintere Bremsscheibe bzw trommel abnehme das Radlager inkl der Bolzen mit drauf sitzt. Ich ziehe also scheibe und radlager runter.
Wie bekomme ich das Radlager von der Scheibe? Von vorn ist keine halteschraube zusehen.
19 Antworten
Zitat:
@Spargel1 schrieb am 27. Juni 2020 um 18:14:45 Uhr:
Wo ist die Mutter, die das Radlager auf dem Achszapfen hält???
wie immer hinter dem deckel.
Ohne die Spezialität des SantaFe bis ins kleinste Detail zu kennen:
Wenn ich ein Radlager aus der Radnabe/Bremstrommel herausschlage, ist es im Eimer.
Normalerweile wird ein Radlager aus- bzw. eingepresst.
@TE: Hat du HINTER dem Rad den Achsträger am Federbein und am Querlenker gelöst, damit du die ganze Einheit in einem Stück runter bekommen hast? Oder hast du HINTER dem Rad/hinter dem Ankerblech 4 Schrauben gelöst? Beides ist falsch.
Mir scheint, du hast die gesamte Radnabe mit abgebaut, anstatt nur die Nabenmutter zu lösen, die Bremsbacken über die Stellschraube zusammenzuziehen um dann ganz simpel die Scheiben-/Trommeleinheit abziehen zu können.
Hast du einen Drehmomentschlüssel?
Zitat:
@Spargel1 schrieb am 28. Juni 2020 um 18:24:57 Uhr:
Wenn ich ein Radlager aus der Radnabe/Bremstrommel herausschlage, ist es im Eimer.
Normalerweile wird ein Radlager aus- bzw. eingepresst.
auch hier wirst spezialwerkzeuge erfinden. allerdings wurden lager jahrzehnte lang aus/eingeschlagen und wenn man es kann, wird hier auch nichts defekt.
Zitat:
@Soul2000 schrieb am 28. Juni 2020 um 18:50:37 Uhr:
Zitat:
@Spargel1 schrieb am 28. Juni 2020 um 18:24:57 Uhr:
Wenn ich ein Radlager aus der Radnabe/Bremstrommel herausschlage, ist es im Eimer.
Normalerweile wird ein Radlager aus- bzw. eingepresst.auch hier wirst spezialwerkzeuge erfinden. allerdings wurden lager jahrzehnte lang aus/eingeschlagen und wenn man es kann, wird hier auch nichts defekt.
Autsch! Hoffentlich versichert sich jeder Laie, der ein Radlager tauschen möchte, bei KFZ-Profis über diese Methode und darüber, ob deine Methode schon seit -zig Jahren nicht mehr zu den heutigen Radlagern passt.
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Ich glaube eher das er die Narbe aus dem Lager zieht (mit der Wellenverzahnung) und nicht das ganze Radlager da an der Scheibe hängt.
Man muss den ganzen misst richtig mit Rostlöser einweichen lassen, dann geht das. Vorallem gedult und Zeit mitbringen.