Wertverlust E-Klasse
Bei der Suche nach einem Nachfolger für meine E-Klasse stellte ich mir natürlich wieder ein Fahrzeug der Daimler Benz AG vor. Mit einer M-Klasse von der Mercedes NL Reutlingen-Tübingen war mein Wunschfahrzeug schnell gefunden.
Nach der Konkaktaufnahme bat ich um eine Inzahlungnahme-Angebot für meinen E 200 K Avantgarde, EZ 06/06 MOPF, also aktuelles Modell, obsidianschwarz mit 23000 km, sinnvoller Ausstattung wie Sportpaket, Leder, Xenon usw. Das Fz ist unfallfrei und techn. und optisch in absolut neuwertigen Zustand!
Als ich nun das Ergebnis meiner Anfrage von einem offentsichlich sehr kompetenten Verkaufberater dieses Autohauses bekam, dachte ich zuerst an "Verstehen Sie Spass" oder so.
21.000,--€ bei einem Neupreis von ca. 48.000,--€ entspricht einen Wertverlust von 27.000,--€ oder 56.2% nach 2 Jahren und 3 Monaten.
Da andere Mitbewerber, ich denke da vor allen an Audi, sich hinsichtlich Qualität, Verarbeitung und Auswahl der Materialien keineswegs hinter dem Stern verstecken müssen, gibt es entsprechende Alternativen. Da nun das Argument "guter Wiederverkauf" bei der Premiummarke Mercedes wegfällt, das bei meinen letzten 9 Fahrzeugen dieses Herstellers immer für mich mitentscheidend war, ist der Weg nach Ingolstadt doch wohl nur logisch.
Ich jedenfalls, kann und will mir das Privileg "Mercedesfahrer" nicht mehr leisten
Beste Antwort im Thema
Hier einmal einige intime Gedankengänge von mir:
Es tut mir leid für alle "Premium-Autobesitzer", aber wenn "Politik & Co" weiter "unsere Wirtschaft" so kaputt machen werden - und wenn man als "interessierter Altwagenbesitzer in Wartestellung" das hier alles so mitliest,
kommt man schon ins Grübeln und auf neue, seltsame Gedanken:
Z.B., ob man sich bei diesen horrenden Wertverlusten für tolle Autos, nicht doch auch einmal "nur" einen der vielen schönen Gebrauchten anlacht . . .
Denn bei dem aktuell heraufziehenden rabenschwarzen "Wirtschafts- und Umweltbesteuerungs-Desaster"
werden große, gebrauchte "Spritschlucker" (und die gefallen mir besonders gut) ja bestimmt bald eher noch billiger . . .
Wenn ich dann noch als Altersteilzeitler/Rentner m e i n e lächerliche Jahreskilometerleistung bis ca. 5000 km in Betracht ziehe, dann tuts ein guter "Premium-Gebrauchter" bei mir noch 50 Jahre . . .
Und: m e i n e Spritkosten bei einer noch so fetten "Umweltsau" sind jetzt sowieso eher nur noch von untergeordneter Bedeutung . . .
Allerdings habe ich bisher alle meine Autos nur fabrikneu gekauft :confused:
Und wenn mich "die" noch mehr ärgern (BAB-Tempo 120, Umweltaufkleber, Parkverbote/Strafen, künstlich provozierte Staus, Blitzer/Strafen, Wartungskosten-Abzocke usw.):
Eigentlich brauche i c h ja überhaupt kein Auto mehr . . . !!!
"Weithammersbracht"
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34 Antworten
Hier einmal einige intime Gedankengänge von mir:
Es tut mir leid für alle "Premium-Autobesitzer", aber wenn "Politik & Co" weiter "unsere Wirtschaft" so kaputt machen werden - und wenn man als "interessierter Altwagenbesitzer in Wartestellung" das hier alles so mitliest,
kommt man schon ins Grübeln und auf neue, seltsame Gedanken:
Z.B., ob man sich bei diesen horrenden Wertverlusten für tolle Autos, nicht doch auch einmal "nur" einen der vielen schönen Gebrauchten anlacht . . .
Denn bei dem aktuell heraufziehenden rabenschwarzen "Wirtschafts- und Umweltbesteuerungs-Desaster"
werden große, gebrauchte "Spritschlucker" (und die gefallen mir besonders gut) ja bestimmt bald eher noch billiger . . .
Wenn ich dann noch als Altersteilzeitler/Rentner m e i n e lächerliche Jahreskilometerleistung bis ca. 5000 km in Betracht ziehe, dann tuts ein guter "Premium-Gebrauchter" bei mir noch 50 Jahre . . .
Und: m e i n e Spritkosten bei einer noch so fetten "Umweltsau" sind jetzt sowieso eher nur noch von untergeordneter Bedeutung . . .
Allerdings habe ich bisher alle meine Autos nur fabrikneu gekauft :confused:
Und wenn mich "die" noch mehr ärgern (BAB-Tempo 120, Umweltaufkleber, Parkverbote/Strafen, künstlich provozierte Staus, Blitzer/Strafen, Wartungskosten-Abzocke usw.):
Eigentlich brauche i c h ja überhaupt kein Auto mehr . . . !!!
"Weithammersbracht"
Hallo Stern-manni,
genau diese Autos kaufe ich, 2 Jahre gelaufen, top gepflegt und mit dem größten Wertverlust.
Meinen letzten S211/e220cdit habe ich mit 233tkm Bj.2004, gute Ausstattung, anfang 2008 für 17.000,-€ privat verkauft.
Gekauft mitte 2004 mit 21000km, Werksgarantie und Gebrauchtwagengarantie für 31000,-€.
Fahr schön weiter...
Viele Grüße
naja ich bin nicht hier um einen blumentopf zu gewinnen. ich mache da keinen großen deal drum ob ich nen audi, MB oder BMW fan bin, alle drei sind toll. es ist nunmal fakt, das zwischen dem 5er, a6 und dem E der 5er den niedrigsten wertverlust hat. objektiv könnt ihr sagen 5er gefällt mir nicht etc. das ist nicht das problem.
der große gau ist halt das MB in den vergangenen jahren viele undinge geleistet hat in punkto service. vorallem die ausstattungspreise des MB sind IMMER ein ticken teurer als andere, obwohl diese gleichwertig in der güte sind. das einzige, welches ich als extra billiger bei MB SLK 280 als beim BMW Z4 2.5si fand, war die parameterlekung. das gibt mir schon zu bedenken. natürlich wird dann dann der geliebte wagen den wert verlieren. es ist einfach eine dämliche - sorry - politik, den einsteigerwagen (200K) für 35.000 euro anzubieten, die extra liste endlos geht (locker bis ins. 70.000€) und dann nächstes jahr für den wagen (gepflegt, ohne unfall versteht sich) auf einmal 30.000€ als anzahlung zu geben.
pheeR
Rambello fährt ab morgen Postkutsche!!!!:p
Habe heute meinen W 211 endgültig verkauft, 14.000€ mit 62.000 KM. Die lustigen, Händler und Private, Angebote: 10.200 ( lach mich wech, der hatte sich wohl im Baujahr vertan) bis größzügigen 12.500. Logisch, wer da den Zuschlag bekam. Neu gekostet hat er 2002 so um die 37.000, gekauft nach drei Monaten für 34.000. Soviel denn zum Thema Wertverlust. Es sind halt miese Zeiten.:rolleyes:
Zitat:
Original geschrieben von AH-M
Da kann ich noch einen drauf setzen:
Chrysler 300C Touring DPF gekauft 04/2008 und wegen Rückwandlung des Kaufvertrages 07/2008 mit 12K km zurück gegeben.
Kaufsumme 46.500,00 nach 3 Monaten und "Gutachten" war der Wagen noch 19.300,00 "Wert".
Das kann ich noch besser:
ich habe das Geld an der Börse investiert, stehe nun auch nicht besser da, hatte aber nicht drei Monate das Vergnügen mit einem Chrysler!:(
Sarkastische GRüße
Michael
Da gibt es aber einen Unterschied. Die Börse wird mit Sicherheit wieder irgendwann steigen, ein Chrysler wird im Preis garantiert nicht zulegen. ( Bin auch gerupft worden....:mad: )
Willkommen im Club..:eek::p
...im Augenblick wäre ich schon froh, wenn die Börse nicht weiter fällt:eek:. Geht es so weiter, gebe ich meinen S211 zum Ende des Leasingvertrages (5/09) ab und fahre dann nur noch meinen R129. Klingt jedoch, je länger ich darüber nachdenke, gar nicht so schlecht!;)
Im Augenblick hat man es als Bänker nicht leicht. Mein Job im Investment Banking ist die Hölle, wie es weitergeht, weiss derzeit auch keiner und das Ansehen in der Bevölkerung ist auch ruiniert. (Gehört nicht hier her, belastet mich jedoch im Moment riesig).
Wenigstens sind die Fahrten im S211 das reine Vergnügen und eine kleine Entspannung.:cool:
Gruß
Michael
Wir haben dich aber trotzdem lieb...:)
Zitat:
Original geschrieben von pheeR
naja ich bin nicht hier um einen blumentopf zu gewinnen. ich mache da keinen großen deal drum ob ich nen audi, MB oder BMW fan bin, alle drei sind toll. es ist nunmal fakt, das zwischen dem 5er, a6 und dem E der 5er den niedrigsten wertverlust hat. objektiv könnt ihr sagen 5er gefällt mir nicht etc. das ist nicht das problem.
der große gau ist halt das MB in den vergangenen jahren viele undinge geleistet hat in punkto service. vorallem die ausstattungspreise des MB sind IMMER ein ticken teurer als andere, obwohl diese gleichwertig in der güte sind. das einzige, welches ich als extra billiger bei MB SLK 280 als beim BMW Z4 2.5si fand, war die parameterlekung. das gibt mir schon zu bedenken. natürlich wird dann dann der geliebte wagen den wert verlieren. es ist einfach eine dämliche - sorry - politik, den einsteigerwagen (200K) für 35.000 euro anzubieten, die extra liste endlos geht (locker bis ins. 70.000€) und dann nächstes jahr für den wagen (gepflegt, ohne unfall versteht sich) auf einmal 30.000€ als anzahlung zu geben.
pheeR
Im Moment stimmt es, dass BMW augenscheinlich den geringsten Wertverlust hat. BMW hat allerdings besonders im Leasing in den letzten Jahren seine Fahrzeuge günstig unter die Leute gebracht, was sich nach Abaluf der Leasingzeit auch auf den Wert des 5ers auswirken wird. Ich denke, dass bei der E-Klasse eher noch die anfänglichen E-Probleme und Rost vom 210er in den Köpfen der Leute spuckt.
Ich bin davon überzeugt, wenn die Produktion insgesamt gedrosselt wird, dass man dann nicht unbedingt mehr so ein massives Überangebot hat, so dass sich auch bei steigenden Unterhaltskosten die Preise wieder auf einem anderen Niveau einpendeln werden. Bis jetzt haben fast alle Hersteller noch auf Zahlen hingearbeitet. Ich denke, dass sich da etwas ändern könnte.
das lustige an der ganzen sache ist folgendes: ihr verkauft euren bsp. E280 bj 2007 vollausstattung für 20.000€ (lachhafter preis ich weiß), der wird mal kurz gecheckt und dann wird er einer GW-NDL abgegeben, z.b. gebrauchtwagen niederlassung frankfurt am main. dort wird er in die halle für 31.000€ angeboten. nehmen wir jetzt mal die 1.000€ mitarbeiterlohn weg, sind das bei einem gebrauchtwagen 10.000 umsatz. irgendwas ist da im moment tierisch falsch.
letztens einen golf 4 gesehen, privat mann hat ihn für 7000euro in zahlung gegeben, einen A4 dafür bestellt und nächste woche stand der wirklich identische wagen für 13.200€ zum verkauf.
pheeR
BMW ist auch keine Alternative. Die Motoren sind ja schon gut, aber bei mir fährt das Auge mit.
Wenn ich die aktuellen Modelle von BMW sehe (ich sage nur Bangle), dann kriege ich immer eine Gänsehaut (wie bei dem Spot mit Paul Potts, da aber aus anderem Grund).
Bestimmte BMW-Modelle sehen als Neuwagen ja schon wie Unfallfahrzeuge aus!
Und AH-M, ich will ja nicht noch Öl ins Feuer gießen, aber für 46.500,00 Euro hättest du schon ein richtiges Auto gekriegt!
Und wer ist der Meinung, der R129 wäre ein wertstabiles Auto? Oder war R107 gemeint?
greenline87
Zitat:
Original geschrieben von sl-fritzi
...im Augenblick wäre ich schon froh, wenn die Börse nicht weiter fällt:eek:. Geht es so weiter, gebe ich meinen S211 zum Ende des Leasingvertrages (5/09) ab und fahre dann nur noch meinen R129. Klingt jedoch, je länger ich darüber nachdenke, gar nicht so schlecht!;)
Im Augenblick hat man es als Bänker nicht leicht. Mein Job im Investment Banking ist die Hölle, wie es weitergeht, weiss derzeit auch keiner und das Ansehen in der Bevölkerung ist auch ruiniert. (Gehört nicht hier her, belastet mich jedoch im Moment riesig).
Wenigstens sind die Fahrten im S211 das reine Vergnügen und eine kleine Entspannung.:cool:
Gruß
Michael
so jetzt haben wir den Schuldigen:D.
Moin,
eben wegen der katastrophalen Gebrauchtwagenpreise bin ich bei der E Klasse gelandet. Eigentlich sollte es als daily driver und Ergänzung zum Sportwagen ein 318 touring werden, die sind als junge Gebrauchte aber derart teuer, daß ich bei einem 9 Monaten alten E 200K Werksdienstwagen mit 18.000 km einfach zuschlagen musste. Die Entscheidung hatte bei 45% unter Liste zunächst nur finanzielle Gründe, aber mittlerweile bin ich überzeugter Mercedesfahrer. Der 5er ist gebraucht in der Tat eine andere Welt. Vergleichbare Baujahre, Laufleistungen und Ausstattungen könne schon mal 5-6000 höher liegen und der Kofferaum ist dann immernoch winzig. Für Neuwagenkäufer sicher keine angenehme Situation, aber wenn ich die ersten Bilder des S212 sehe, sprich wirklich alles für einen gebrauchten S oder W211: Ausgereift, gelungenes Design und günstige Preise.
Gruß aus Hamburg
Jan
OK, ich falle wohl etas aus der "Norm":rolleyes:
S220CDI gekauft mit 16000km 9 Monate alt für 26000€, Verkauf geplant in 2010 mit einem Verkaufpreis von ca. 35000€ und ca. 120000km.
Dieser Preis ist hier (Spanien) reallistisch und deswegen werde ich mich zum Thema Wertverlust hier nicht weiter äussern:rolleyes:;)
Gruss TAlFUN