Wer kann mir helfen? Anzeige Benzinverbrauch
Hallo!
Ich habe bei meinem Opel Vectra B 2,2 Automatik BJ 2001 neue Zündkerzen einbauen lassen und der normale Endtopf wurde durch einen bereits gebrauchten und seit etwa 5 Monaten nicht mehr genutzten Remus-Sportendschalldämpfer ersetzt.
Seitdem gibt es ein folgendes Phänomen: Die Anzeige des Benzinverbrauchs steigt plötzlich bis z.T. 17 Liter wenn ich den Fuß vom Gas gebe um dann plötzlich wieder auf 2 Liter zu sinken.
Sind die Zündkerzen defekt oder kann es daran liegen dass der Endtopf durch das Lagern verstopft ist und im Laufe der Zeit erst wieder freigeblasen werden muss!? :-s
Danke und Gruß, Fabian
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26 Antworten
Wir haben den alten Auspuff wieder angebaut. Daran lag es nicht. Die Zündkerzen werde ich als nächstes angehen (verbaut wurden die Zündkerzen Bosch 0 242 229 661, 2-polig von mister-auto.de).
Aber laut einer Opel-Niederlassung wird es wohl daran auch eher nicht liegen. Die meinten, dass es eventuell das Steuergerät einen abbekommen hat!? Kann das sein? Weiss jemand welches das ist? Kann man sowas leicht wechseln?
Wie gesagt, VORM Wechseln der Zündkerzen und des Auspuffs war alles okay!
Zur Lampe Motorkontroll-Anzeige: Ja, repariere ich demnächst.
Hier der Link für das Video der Anzeige meines Bordcomputers.
https://www.youtube.com/watch?v=_qgZR0zycBk&feature=youtu.be
Ich denke mal, wenn Ihr bei euer Automatik vom Gas geht, wird 0,0 angezeigt!?
Gruß, Fabian
Hey,
war beim Video Dreh der Motor warm ?
Meiner hat diese Phänomen währen der Kalt lauf Phase ( Secundarluftpumpe Läuft ).
Danach Normale werte.
So Aussagekräftig finde ich das Video nicht.
Ich würde mal das ganze Stecker ,LMM ,Ansaugl.sensor Reinigen durchgehen.
Klappensensor wirklich OK ?
Schläuche Gummis OK ?
Alles Klimbim erst reparieren was ansteht. Die MKl zB. Dann mal auslesen.
Ob die Opamatik so in den Schubbetrieb wechselt wie der Schalter glaub ich nicht.
Da sollten mal die AT Fahrer sich äussern...
Gruss
Ja, der Motor war warm. Das Verhalten ist immer so.
Schubbetrieb beim Automatik findet quasi nicht statt, zumindest merkt man keine dolle Motorbremsleistung. Aber das er beim Momentanverbrauch noch hochgeht, wenn man vom Gas geht ist mir auch noch nicht aufgefallen.
Im Schubbetrieb stehen bei mir immer so 2,x bis 4,x l/100km. Auf l/h schaltet er Imho erst um, wenn ich stehe, dann sind's warm ohne Klima 1,2l/h. Werde das mal genau beobachten.
Es gibt rein technisch keinen Schubbetrieb beim ATG. Allerdings zieht das Getriebe den Motor noch eine Weile leicht nach (Leckstrom im Hydraulikkreislauf), so daß die Drehzahl beim Gaswegnehmen um 1500/min hängen bleibt und erst almählich nachläßt.
Was trotzdem nachweisbar ist, ist eine Minimaleinspritzung, so daß der Motor trotz "Nulleistung" noch Sprit bekommt um am Drehen gehalten zu werden. Das kann man u.a. nachschauen, wenn man eine Gasanlage verbaut hat. Da wird nach wie vor vom Motor-ECU ein ESV-Signal getaktet und somit auch Gas eingespritzt...extrem kurz und auch sicher nicht bei jeder Umdrehung - aber halt nach wie vor messbar.
Gruß
Roman
PS: Ganz genau kann man es nur mittels Oszilloskop messen, welches man an die ESV-leitungen anstöpseln muß. Gibt's inzwischen ja auch schon als PCMCIA- oder USB-Lösung für den Laptop...
Deswegen hätte ich ja aufs dk Poti getippt.
Jepp, irgendwo da wird es liegen - und normal ist's nicht.
Nur was ihm da der FOH vorräubert ist auch mal wieder typisch... ;-(
Ich würde grundsätzlich auch erst mal vermuten, daß die damalige Aktion (ZK+Auspuff) gar nix mit dem jetzigen Problem zu tun hat - maximal noch ein Kabelwackler oder ein abgezogener Schlauch. Das erzeugt aber keine solchen Hängeeffekte. Da kommen nur Gaszug und Poti in Frage.
Und ein "defektes STG" ist immer die einfachste Diagnose, wenn man zu faul zum wirklcihen Suchen ist. Von 10 "defekten STG" laut FOH sind es meist genau 0...was man meist merkt, wenn der FOH keines mehr beschaffen kann und stattdessen wirklcih mal suchen muß... ;-)
Gruß
Roman
Video wird demnächst wieder hochgeladen!
So. Ich glaube ich weiß jetzt woran es liegen könnte. Vielleicht kann das mal jemand analysieren.
Als ich nämlich den Sportluftfilter (war beim Kauf drin) meines neuen Vectra B 2,6 Automatik gegen einen normalen MANN-Luftfilter getauscht hatte, tauchte hier das Phänomen ebenfalls auf. Beim Bremsen und Fuß vom Gas schnellte der Verbrauchswert hoch bis z.T. 20 Liter um dann schlagartig auf ca. 2,0 Liter zu fallen. Als der Sportluftfilter noch dran war, ging er sofort auf 0,00 Liter ohne zu steigen. Zumindest beim 2,6er MUSS es am Luftfilter liegen!
Sagmal ist da ein Chiptuning passiert bei dem ding? Lese da Sportluftfilter, Rhemus aupuff... hat vlt. irgendein affe an der elektronik rumhantiert?
Nein. Bis auf den Sportauspuff alles im Original-Zustand!