Wer hat Erfahrungen mit Sprint Booster?
Hallo und guten Morgen,
wer hat Erfahrungen mit dem Einbausatz: Sprint Booster?
Würde mich freuen etwas zu lesen. - Danke.
Mit freundlichen Grüßen aus Baden-Baden
hak-y
Beste Antwort im Thema
Schaden kann das dem Motor nicht!
Ganz einfaches Wirkprinzip. Ein Gaspedal hat ein doppeltes inverses Potentiometer eingebaut, das den Verdrehwinkel des Pedals entsprechend des Gasgebens aufnimmt. Diese gegenläufigen Widerstände werden im Motorsteuergerät über Kennfelder, die abhängig von Gang, Drehzahl und Fahrgeschwindigkeit in ein Fahrerwunschmoment umgesetzt.
Diese Bastelkiste(Sprint Booster, LOL) modifiziert diese Widerstände des Gaspedals, gaukelt dem Motorsteuergerät falsche Widerstände vor. Die Pedalkennlinie wird einfach nur steiler gemacht:
Pedalweg/winkel, Bastelkistenweg(Beispiel)->
10% -> 15%
20% -> 30%
30% -> 45%
40% -> 60%
60% -> 90%
70% -> 100%
80% -> 100%
90% -> 100%
100% -> 100%
1) Die Fahrbarkeit ist Grütze, man muss für mehr Gasgeben als Fahrer jetzt weniger Pedalweg machen. Es gibt Leute die halten das für sportlich, es ist jedoch der Motor einfach nur schlechter zu dosieren, was umso schlimmer ist, je mehr Drehmoment/Leistung der Motor hat
2) Die Betrieberlaubnis erlischt, weil das EGas-Sicherheitskonzept ausgehebelt ist. Das Motorsteuergerät ist ein eigensicheres Steuergerät, das gilt auch für den sicherheitskritischen Sensor des Gaspedals(siehe auch klemmende Toyota-Pedale). Keiner weiss ob diese Bastelkiste nicht mal Amok läuft und ein Selbstbeschleuniger auftritt.
Gleiches wie unter 2) gilt auch für AIRMATIK-Bastelkisten, die Betriebserlaubnis ist weg.
Einfach mal nach den fetten Begriffen googeln, wen es interessiert.
Siehe auch http://de.wikipedia.org/wiki/ISO_26262
43 Antworten
Es kann dem Motor etc. nicht schaden, denn die Kiste kann nichts,
was mein rechter Fuß nicht auch kann.
Gruß
Schaden kann das dem Motor nicht!
Ganz einfaches Wirkprinzip. Ein Gaspedal hat ein doppeltes inverses Potentiometer eingebaut, das den Verdrehwinkel des Pedals entsprechend des Gasgebens aufnimmt. Diese gegenläufigen Widerstände werden im Motorsteuergerät über Kennfelder, die abhängig von Gang, Drehzahl und Fahrgeschwindigkeit in ein Fahrerwunschmoment umgesetzt.
Diese Bastelkiste(Sprint Booster, LOL) modifiziert diese Widerstände des Gaspedals, gaukelt dem Motorsteuergerät falsche Widerstände vor. Die Pedalkennlinie wird einfach nur steiler gemacht:
Pedalweg/winkel, Bastelkistenweg(Beispiel)->
10% -> 15%
20% -> 30%
30% -> 45%
40% -> 60%
60% -> 90%
70% -> 100%
80% -> 100%
90% -> 100%
100% -> 100%
1) Die Fahrbarkeit ist Grütze, man muss für mehr Gasgeben als Fahrer jetzt weniger Pedalweg machen. Es gibt Leute die halten das für sportlich, es ist jedoch der Motor einfach nur schlechter zu dosieren, was umso schlimmer ist, je mehr Drehmoment/Leistung der Motor hat
2) Die Betrieberlaubnis erlischt, weil das EGas-Sicherheitskonzept ausgehebelt ist. Das Motorsteuergerät ist ein eigensicheres Steuergerät, das gilt auch für den sicherheitskritischen Sensor des Gaspedals(siehe auch klemmende Toyota-Pedale). Keiner weiss ob diese Bastelkiste nicht mal Amok läuft und ein Selbstbeschleuniger auftritt.
Gleiches wie unter 2) gilt auch für AIRMATIK-Bastelkisten, die Betriebserlaubnis ist weg.
Einfach mal nach den fetten Begriffen googeln, wen es interessiert.
Siehe auch http://de.wikipedia.org/wiki/ISO_26262
Zitat:
Original geschrieben von Bernd N
Schaden kann das dem Motor nicht!Ganz einfaches Wirkprinzip. Ein Gaspedal hat ein doppeltes inverses Potentiometer eingebaut, das den Verdrehwinkel des Pedals entsprechend des Gasgebens aufnimmt. Diese gegenläufigen Widerstände werden im Motorsteuergerät über Kennfelder, die abhängig von Gang, Drehzahl und Fahrgeschwindigkeit in ein Fahrerwunschmoment umgesetzt.
Diese Bastelkiste(Sprint Booster, LOL) modifiziert diese Widerstände des Gaspedals, gaukelt dem Motorsteuergerät falsche Widerstände vor. Die Pedalkennlinie wird einfach nur steiler gemacht:
Pedalweg/winkel, Bastelkistenweg(Beispiel)->
10% -> 15%
20% -> 30%
30% -> 45%
40% -> 60%
60% -> 90%
70% -> 100%
80% -> 100%
90% -> 100%
100% -> 100%1) Die Fahrbarkeit ist Grütze, man muss für mehr Gasgeben als Fahrer jetzt weniger Pedalweg machen. Es gibt Leute die halten das für sportlich, es ist jedoch der Motor einfach nur schlechter zu dosieren, was umso schlimmer ist, je mehr Drehmoment/Leistung der Motor hat
2) Die Betrieberlaubnis erlischt, weil das EGas-Sicherheitskonzept ausgehebelt ist. Das Motorsteuergerät ist ein eigensicheres Steuergerät, das gilt auch für den sicherheitskritischen Sensor des Gaspedals(siehe auch klemmende Toyota-Pedale). Keiner weiss ob diese Bastelkiste nicht mal Amok läuft und ein Selbstbeschleuniger auftritt.
Gleiches wie unter 2) gilt auch für AIRMATIK-Bastelkisten, die Betriebserlaubnis ist weg.
Einfach mal nach den fetten Begriffen googeln, wen es interessiert.
Siehe auch http://de.wikipedia.org/wiki/ISO_26262
Grundsätzlich hast Du recht, nur gibt es schon lange keine Poti's mehr
am Gaspedal.
Dort sind zwei Hallgeber verbaut. (Hall = Physiker)
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von fr348ts
Grundsätzlich hast Du recht, nur gibt es schon lange keine Poti's mehr
am Gaspedal.Dort sind zwei Hallgeber verbaut. (Hall = Physiker)
Gruß
Ist mir klar, wollte keinen Hallgeber erklären 😁.
Letztendlich passt es schon.....
Edit: weil letzendlich das Steuergerät in jedem Fall zwei gegenläufige Spannungen sieht.
Der Vollständigkeit halber: PLCDs (rel. teuer, selten) werden auch noch als Wegsensoren für Pedale(PWG = Pedalwertgeber)eingesetzt.
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Ich bau mir lieber eine lachgasanlage 😁
Sinn hin oder her,
ich denke nicht das es schädlich ist warum auch.
Das Pedal gibt nur die momentane Lastsituation ans Steuergerät. Dieses rechnet sich dann die passenden Werte zusammen.
Ist ja wie schon beschrieben nichts anderes als wenn mann das Pedal erst zügig weit durchtritt und dann wieder etwas zurücknimmt um gezielt Schaltvorgänge zu erzeugen bzw. zu vermeiden. Man kann das Schaltverhalten der Automatik ja auch gezielt mit dem Gaspedal beeinflussen wenn man möchte.
Ob dieser minimale Effekt den Preis rechtfertigt lassen wir mal dahingestellt.
Hallo,
dieser Effekt kann nicht durch das durchtreten des Gaspedals erzeugt werden. Teste es doch mal selber in einem Auto in dem das Modul verbaut ist!
Gruß
E320_cdi
Zitat:
Original geschrieben von eskiyabaran
Ich bau mir lieber eine lachgasanlage 😁
Gute Idee und auch noch viel lustiger als dieser Schei§§ 😁
Zitat:
Original geschrieben von general1977
Man kann alles, was das Modul an den Signalen verändert auch ganz normal ohne das Modul mit dem linken Fuß erzeugen, wenn man möchte.
Interessant! Was hat das Bremspedal oder die Kupplung damit zu tun? 😁
Vielleicht den linken Fuß zur Unterstützung auch mit aufs
Gaspedal knallen, dann haste eben genau dieses sonder-
bare Extreboostgasansprechverhalten ... 😰
Zitat:
Original geschrieben von doc.smart
Interessant! Was hat das Bremspedal oder die Kupplung damit zu tun? 😁Zitat:
Original geschrieben von general1977
Man kann alles, was das Modul an den Signalen verändert auch ganz normal ohne das Modul mit dem linken Fuß erzeugen, wenn man möchte.
Ui ui ui. Das andere Links......
*Duckundweg*
Gruß
Achim
Hallo🙂
Hat jemand dieses Teil im E500 verbaut und kann objektiv darüber berichten??
LG😛
Zitat:
Original geschrieben von Loreen2010
Hallo🙂Hat jemand dieses Teil im E500 verbaut und kann objektiv darüber berichten??
LG😛
Frag mal im 3er oder Golf 2 - Forum 😁
Auch wenn ich Deine Frage nicht beantworten kann. Ich glaube man braucht schon ein breite Kreuz mit gesundem Selbstvertrauen wenn man sagt, ja ich hab es verbaut und es bringt nichts, hab mein Geld umsonst investiert.
Steht ja alles beschrieben im Threat.
Zitat:
Original geschrieben von fr348ts
Frag mal im 3er oder Golf 2 - Forum 😁Zitat:
Original geschrieben von Loreen2010
Hallo🙂Hat jemand dieses Teil im E500 verbaut und kann objektiv darüber berichten??
LG😛
wieso? bist DU da unterwegs😁
ein fundierte Antwort mit objektiver Beurteilung würde mir mehr bringen wie sinnloses Geschwafel😉