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Hallo zusammen,

ich habe mal den größten Müll rausgenommen und schließe an der Stelle.

Viele Grüße

Peter
\n MT-Moderation

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Hi.Was nehmt ihr bzw was ist am besten geeignet um den ölmesstab abzuwischen bei der ölkontrolle?Soll ja fusselfrei sein

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Herzlich willkommen im Forum zur Mercedes-Benz C-Klasse W204 auf MOTOR-TALK.de.

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Im Mercedes C-Klasse W204 Forum erwarten dich spannende Diskussionen und interessante Themen rund um die Mittelklasse von Mercedes-Benz. Du hast Fragen zu Anschaffung, Instandhaltung oder Tuning deiner C-Klasse oder suchst Rat bei der Lösung eines konkreten Problems mit deinem T-Modell? Dann verwende die Suchfunktion, um herauszufinden, ob deine Frage schon zu einem früheren Zeitpunkt geklärt wurde. Solltest du nicht fündig werden, wende dich gerne mit einem eigenen Beitrag, unter Beachtung der Forenregeln, an unsere Nutzer – auf das Know-How unserer Mercedes-Community ist immer Verlass.

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Die C-Klasse W204 wurde das erste Mal im März 2007 auf dem Genfer Auto-Salon der Öffentlichkeit präsentiert und löste den W203 ab. Das T-Modell S204 folgte noch im Dezember des gleichen Jahres, dagegen kam das Coupé C204 erst 2011 zu den Händlern. Mit dem Start des C204 wurde nicht nur der CL203 eingestellt, sondern auch die im Jahr 2000 eröffnete CLC-Klasse wieder geschlossen.

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Als Ottomotoren standen Vierzylinder-Reihenmotoren der Baureihe M 271 (156 PS – 204 PS) und V6-Motoren der Baureihe M 272 (204 PS – 292 PS PS) zur Auswahl. Der V8-Motor M 156 kam im W203 ausschließlich im Spitzenmodell C 63 AMG mit 457 PS zum Einsatz. Genauso standen auch bei den Dieselmotoren neben den Vierzylinder-Reihenmotoren OM 646 (136 PS – 170 PS) und OM 651 (120 PS – 204 PS) auch die V6-Motoren OM 642 (224 PS – 231 PS) zur Auswahl.

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Mit der Modellpflege im März 2011 wurde der W204 sowohl von innen als auch von außen überarbeitet. Die Frontpartie erinnerte nun stark an die E-Klasse W212 und der Innenraum, mit dem Kombiinstrument und der Mittelkonsole, an die CLS-Klasse C218. Auch die Motorenpalette erhielt einige Neuerungen. Bei den Ottomotoren wurde der V6-Motor M 272 durch den M 276 (306 PS) als C 350 ersetzt. Somit wurden neben den 2009 eingestellten C 230 und C 280 nun auch der C 300 eingestellt. Bei den Dieselmotoren kam der V6-Motor OM 642 LS (265 PS) als C 350 CDI dazu und der OM 642 konnte nun nur noch als C 300 CDI (231 PS) erworben werden. Ein Jahr nach der Modellpflege ersetzte der M 274 den M 271 im C 180; trotz kleineren Hubraums leistete der C 180 weiterhin 156 PS.

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Zur Serienausstattung Classic des W204 gehörten neben einer Klimaautomatik, 4 elektrischen Fensterhebern, einem Multifunktionslenkrad und einem MP3-Radio, auch ISOFIX im Fond, einen Fahrlichtassistenten und das Brems-Assistent-System BAS. Neben der Serienausstattung standen auch, Mercedes-Benz-typisch, beim W204 wieder die Ausstattungslinien ELEGANCE und AVANTGARDE, welche die umfangreiche Serienausstattung noch umfangreicher machten, zur Auswahl. Oben drauf konnte dann noch zu den Ausstattungslinien das Sportpaket AMG und AMG Performance Studio dazu gewählt werden. Das AMG Performance Package beinhaltete neben der AMG Hochleistungsbremsanlage mit Verbundbremsscheiben an der Vorderachse, dem AMG Performance Fahrwerk und dem AMG Performance Lenkrad in Leder (Nappa/Alcantara) auch das AMG Hinterachs-Sperrdifferenzial.

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Auf MOTOR-TALK.de kannst du mit anderen Nutzern in Kontakt treten und Hilfe bei all deinen Fragen oder Problemen rund ums Auto finden. Tausche dich in unseren Foren mit anderen Nutzern aus oder starte deinen eigenen Blog und schildere der Community deine Erfahrungen.

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