welcher motor 4 oder 6 zylinder aut oder man
hi mercedes fahrer,
wollte mir einige anregungen holen welcher motor und getriebe zu dem modell passt. gibt es einen 5 zyl. ? soll ich lieber einen 4 zyl. kaufen mit man getriebe usw.
möchte mir im september einen e klasse w210 kaufen bis 11500 euro aber welchen???
danke schon vorab, bitte schreibt mir etwas dazu an euren erfahrungen und instandhaltungskosten
a2köln
20 Antworten
Re: welcher motor 4 oder 6 zylinder aut oder man
Hallo!
Ich fahre seit Dezember einen E 320 CDI Kombi von 2001.
Das Auto hatte bislang 6 außerplanmässige Werkstattaufenthalte. Km-Stand bei Kauf: 61.000. Jetzt: 82.000.
Der Wagen fährt klasse, wenn er dann mal fehlerfrei läuft.
Allerdings ist die Qualität des Wagens keineswegs das, was man von Mercedes erwartet. Seit 1981 fahren wir in der Familie Benz und dieser ist der schlechteste von allen.
Für 11.500 Euro kannst Du einen BMW 520i mit ordentlichen Fahrleistungen, vernünftigem 6-Zylinder und recht niedrigen Unterhaltskosten erwerben. Dazu rate ich Dir dringendst.
Einen 210er Mercedes würde ich mir sicherlich nicht noch einmal kaufen, einen BMW 530d E39, den ich früher mal hatte, jedoch sofort wieder.
Blöderweise kauft niemand den Benz...
Übrigens liegt das Problem weniger bei der Motorisierung, sondern an allem anderen. Karosserie, Klimatisierung, Elektrik sind die Problemfelder.
Wenn Du dennoch einen sparsamen 210er suchst, würde ich zum 240er in einem MoPf-Modell raten. Die VorMoPf sind angeblich noch anfälliger.
4-Zylinder kommen mir nicht ins Haus, außer bei einem klassischen Alfa (und zwangsweise beim geerbeten W123 200). Daher kann ich Dir dazu nichts sagen. Die Haltbarkeit des 230ers ist zwar legendär, die Lahmarschigkeit jedoch ebenso...
Zudem würde ich von vorne herein mit saftigen Unterhaltskosten rechnen. Ein Benz ist eben ein Benz.
Grüße,
Mathias
Zitat:
Original geschrieben von A2Köln
hi mercedes fahrer,
wollte mir einige anregungen holen welcher motor und getriebe zu dem modell passt. gibt es einen 5 zyl. ? soll ich lieber einen 4 zyl. kaufen mit man getriebe usw.
möchte mir im september einen e klasse w210 kaufen bis 11500 euro aber welchen???
danke schon vorab, bitte schreibt mir etwas dazu an euren erfahrungen und instandhaltungskosten
a2köln
Re: Re: welcher motor 4 oder 6 zylinder aut oder man
Zitat:
Original geschrieben von matzhinrichs
Hallo!
Ich fahre seit Dezember einen E 320 CDI Kombi von 2001.
Das Auto hatte bislang 6 außerplanmässige Werkstattaufenthalte. Km-Stand bei Kauf: 61.000. Jetzt: 82.000.
Hallo,
Ich fahre seit Mai 2003 einen E 230 Limo von 1996.
Das Auto hatte bisher einen Werkstattaufenthalt wegen wechsel 2er Türen und dem Kofferaumdeckel auf Kulanz.
Sonst hatte er bei 130.000km eine schwache Zündspule. Habe ich jetzt selber für 65,- Euro getauscht.
Km-Stand bei Kauf: 98.000km, Jetzt: 133.000km.
Bisher ein sehr zuverlässiges Gefährt!
Gruß,
Jörg
Zitat:
Original geschrieben von enrico303
@Joe Cool
Wer sagt denn, daß die Automatikgetriebe anfällig sind.
Wenn ein Getriebe irgendwann einmal bei 200.000km den Geist aufgibt, ist das nicht normal?Gruß
Enrico
Hierfür gibt es
Beispielegenug.
Re: Re: welcher motor 4 oder 6 zylinder aut oder man
Zitat:
Original geschrieben von matzhinrichs
Hallo!
Ich fahre seit Dezember einen E 320 CDI Kombi von 2001.
Das Auto hatte bislang 6 außerplanmässige Werkstattaufenthalte. Km-Stand bei Kauf: 61.000. Jetzt: 82.000.Der Wagen fährt klasse, wenn er dann mal fehlerfrei läuft.
Allerdings ist die Qualität des Wagens keineswegs das, was man von Mercedes erwartet. Seit 1981 fahren wir in der Familie Benz und dieser ist der schlechteste von allen.Für 11.500 Euro kannst Du einen BMW 520i mit ordentlichen Fahrleistungen, vernünftigem 6-Zylinder und recht niedrigen Unterhaltskosten erwerben. Dazu rate ich Dir dringendst.
Einen 210er Mercedes würde ich mir sicherlich nicht noch einmal kaufen, einen BMW 530d E39, den ich früher mal hatte, jedoch sofort wieder.
Blöderweise kauft niemand den Benz...Übrigens liegt das Problem weniger bei der Motorisierung, sondern an allem anderen. Karosserie, Klimatisierung, Elektrik sind die Problemfelder.
Wenn Du dennoch einen sparsamen 210er suchst, würde ich zum 240er in einem MoPf-Modell raten. Die VorMoPf sind angeblich noch anfälliger.
4-Zylinder kommen mir nicht ins Haus, außer bei einem klassischen Alfa (und zwangsweise beim geerbeten W123 200). Daher kann ich Dir dazu nichts sagen. Die Haltbarkeit des 230ers ist zwar legendär, die Lahmarschigkeit jedoch ebenso...
Zudem würde ich von vorne herein mit saftigen Unterhaltskosten rechnen. Ein Benz ist eben ein Benz.Grüße,
Mathias
Tut mir ja leid für dich, da hattest du wohl ausgesprochenes Pech.
Nichtsdestotrotz kann man deine Erfahrungen nicht verallgemeinern.
Mein W 210 - Baujahr 1997 - war noch nie außerplanmäßig in der Werkstatt - außer Verschleißteilen (Bremsbelägen) ist bisher nix kaputtgegangen. Die Unterhaltskosten sind lächerlich gering, da ich den Service nicht beim Freundlichen erledigen lasse, sondern bei einer freien, sehr günstigen Werkstatt um die Ecke.
Die Treibstoffkosten sind dank Autogas auf Polo-Niveau - was will man mehr ...
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@ Joe _Cool
Natürlich kommt auch einmal etwas an ein Automatikgetriebe.
Das darf auch so sein. Mein Wagen hat jetzt 180.000km ohne irgendwelche Probleme mit dem Getriebe.
Bei dieser km-Leistung kann aber bei der nächsten Fahrt schon wieder irgend etwas den Geist aufgeben.
Ich habe vor 30 Jahren schon Mercedes mit Automatikgetriebe gefahren. Ohne je irgendein Problem damit gehabt zu haben. (350 SE-300.000km, 350 SEL 250.000km, 450 SEL 6.9- 400.000km).
Das Problem vieler ist doch ganz einfach dies, daß das Auto 3 Nummern größer ist als der Geldbeutel. Bei jeder kleinen Reparatur geht dann das Gejammer los.
Es muß doch dem Dümmsten klar sein, daß ein Mercedes, den ich mit 100.000 oder 200.000 km kaufe, in der ersten Woche schon mehrere tausend € an Rep. verschlingen kann.
Gruß
Enrico
Zitat:
Original geschrieben von Joe_Cool
Hallo,
wer hat denn diese Verpflichtung ausgegeben? Es soll auch Leute geben, die kein Problem mit dem Schalten haben und außerdem die Anfälligkeit der Automatik-Getriebe nicht sonderlich schätzen.Idiologische Gründe mal außer acht gelassen.
Gruß,
Jörg
Hallo,
allein schon der Tatbestand, dass der Markanteil Automatik bei der Klasse bei 95% liegt. Zudem ist das Schaltgetriebe hackelig und der Automat bei regelmässigen Oelwechsel auch keine Probleme bereitet.
Gruß
Fio