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welche Schweiß-Art ist dies?
Hallo,
ich versuche gerade einen Hebel an eine Welle (AGR-Ventil) zu schweißen. Leider gelingt mir dies mit meinem Schutzgas-Schweißgeräte nicht gut, d.h. die Verbindung mit der Welle ist bricht wieder ab...
In einem anderen Foto wird hierzu eine andere Schweiß-Technik gezeigt, die wohl auch gute, kleine Ergebnisse bringt (siehe Fotos)
welche Technik ist das?
was mache ich ggf. falsch?
Gruß
Thomas
Beste Antwort im Thema
Klar geht das. Theoretisch kann man das auch hartlöten. Du hast bloß viel zu wenig Strom genommen. Deswegen an Resten vorher üben, denn am Objekt hast du nachher keine zehn Versuche.
WIG ist auch nicht mal eben gelernt, wenn das was werden soll. Von daher würde ich dringend abraten und erst mal den vernünftigen Umgang mit normalen Schutzgasgerät üben. ;)
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41 Antworten
d. h. müsste eigentlich auch mit meinem MIG gehen? Oder doch besser mit WIG?
Klar geht das. Theoretisch kann man das auch hartlöten. Du hast bloß viel zu wenig Strom genommen. Deswegen an Resten vorher üben, denn am Objekt hast du nachher keine zehn Versuche.
WIG ist auch nicht mal eben gelernt, wenn das was werden soll. Von daher würde ich dringend abraten und erst mal den vernünftigen Umgang mit normalen Schutzgasgerät üben. ;)
Ausbauen und mit dem Teil in eine kleine Metallbaufirma trampeln, schweißen lassen, was in die Kaffeekasse und fertig.
geht ja leider nicht, da der agr Kühler eingebaut ist....
Und mit der Kiste eventuell hinfahren und vor Ort im eingebauten Zustand schweißen lassen?
Du kannst auch mit dem Winkelschleifer mal quer einen Schnitt machen, dann mit mehr Leistung einmal längs drüber. gas sollte auf gedreht sein und nicht leer. das muss gehen.
Nicht x Versuche an dem kleinen Teil abziehen, wurde weiter oben auch schon mal geraten .
Es wird dadurch nicht besser und jeder missglückte Versuch mit Materialab- und Wärmeeintrag bringt das relativ filigrane Teil dem Schrott etwas näher.
ja, und die Platz-Verhältnisse unter dem caddy sind auch nicht optimal. Wahrscheinlich bohre ich die Welle nun durch und bastle eine Splintlösung hin.
Mannomannomann. Jetzt habe dir schon mindestens zwei User erzählt, das dein Schweißstrom zu niedig ist und was machst du? Naja, dann noch viel Spaß.
Zitat:
@tata3 schrieb am 27. November 2019 um 19:36:59 Uhr:
...Welle anbohren vielleicht noch, damit sich´s Material gut verbindet.. ..gehärtet meinte ich..
Wenn die Welle wirklich gehärtet ist, bohrst du da kein Loch rein.
Zitat:
@tata3 schrieb am 27. November 2019 um 19:36:59 Uhr:
..ob der Blechdeckel ohne Materialzufuhr eher weglaufen würde?..
Wenn du keine Ahnung von WIG/TIG-Schweißen hast, dann schweige doch einfach.
Zitat:
@fritzfritzfranz schrieb am 27. November 2019 um 20:26:12 Uhr:
d. h. müsste eigentlich auch mit meinem MIG gehen? Oder doch besser mit WIG?
Du hast kein MIG, sondern ein MAG oder schweißt du mit reinem Argon-Gas?
An den TS: Lass es bleiben, das wird nix. Mit richtigem Schweißen, insbesondere WIG muss man vieeel Erfahrung haben und ein Profi sein, damit das auf Anhieb funktioniert. Außerdem müssen die zu verschweißenden Metalle bei WIG absolut sauber sein (ohne Rost und Zinkbeschichtung) Woher ich das wohl weiß?
Warum soll er es lassen, er hat doch nicht zu verlieren.
Wenn man an einem relativ kalten Werkstück nur 1-2 Punkte setzt, kommt es oft vor das die Verbindung sich wieder löst. Da das ein AGR Ventil ist, ist die Mimik auch relativ hitzeresistent. Du solltest die alten Punkte wieder abschleifen und dann den Hebel vorheizen, entweder mit einem Heissluftfön oder mit einer Lötlampe. Dann kannst du neue Schweißpunkte setzen die garantiert besser halten. Sollte eines der verschweissten Teile wirklich gehärtet sein, kann die Härte teilweise oder ganz abnehmen oder die Schweißpunkte trotzdem nicht halten.
Wie war das denn original verbunden? Gestaucht nehme ich an?
Zitat:
@Frankyboy379 schrieb am 28. November 2019 um 17:01:10 Uhr:
..Wenn man an einem relativ kalten Werkstück nur 1-2 Punkte setzt, kommt es oft vor das die Verbindung sich wieder löst..
Nein, nur bei Leuten, die nicht schweißen können und ich habe schon mindestens dreimal gesagt, was sein Fehler beim Schweißen war.
der schweißt sonst Eisenbahnschienen im Winter :-))