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Welche Pads für Politur etc. für Liquid Elements T2000
Hallo,
habe kostengünstig die Liquid Elements T2000 erworben.
Nun möchte ich als Anfänger gerne mein Auto das erste mal Polieren.
Nun weiß ich nicht wie viele und welche Pads ich nehmen soll.
Mir wurden welche von HexLogic empfohlen... Die haben ein Stückpreis von knapp 11€ welches ich jetzt erstmal sehr teuer finde.
Welche Polituren für den Anfang würdet ihr mir empfehlen hatte mir das komplett Set von Prima (Cut,
Finish, Swirl )
Ist ein Pre Cleaner vor der Politur pflicht?
Ansonsten brauche ich nur noch das 3 M klebeband oder noch was vergessen?
Wachs, MFT´s, alles für 2 Eimer Handwäsche vorhanden... mir fehlt nur noch die Sachen für die Politur...
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24 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von AMenge
Laut dieser Seite hat der Stützteller einen Durchmesser von 125mm. Von daher sollte die Pad-Größe hinhauen. Ich habe einen gleich großen Stützteller und die HexLogic-Pads sind mit 139mm ja nicht wesentlich größer. Letztere passen sehr gut.
dem ist zuzustimmen.
heylogic 139 passt super auf 125er Teller.
Dann bin ich ja beruight das ich die richtige größe von den Pads genommen habe.
Ok das mit dem verschieden Schärfen habe ich gecheckt...
Jetzt frage ich mich wie lange ich mit einem Pad polieren kann ?
Kann man beispielsweise ein pad für eine Politur verwenden für das komplette Auto ? ( runterfallen etc ausgeschlossen...)
Desweiteren frage ich mich in wie viele Teile ich das Auto einteilen soll ?
Poliert ihr das Komplette Dach in einem Kreuzgang sprich hälfte dann rüber gehen andere häfte oder macht man nur die hälfte vom dem Dach?
Wie siehts mit den andern Teilen aus ... Motorhaube komplett? Tür komplett?
Zitat:
Original geschrieben von Botpenner
Jetzt frage ich mich wie lange ich mit einem Pad polieren kann ?
Kann man beispielsweise ein pad für eine Politur verwenden für das komplette Auto ? ( runterfallen etc ausgeschlossen...)
Nein, das geht nicht. Irgendwann ist das Pad komplett zu - das erkennst Du daran, dass das Pad verklebt ist. Zwischendurch kann man das Pad vorsichtig ausbürsten, aber irgendwann ist es zu und muss ein neues Pad dran.
Zitat:
Desweiteren frage ich mich in wie viele Teile ich das Auto einteilen soll ?
Poliert ihr das Komplette Dach in einem Kreuzgang sprich hälfte dann rüber gehen andere häfte oder macht man nur die hälfte vom dem Dach?
Wie siehts mit den andern Teilen aus ... Motorhaube komplett? Tür komplett?
Bis die 5 Klekse der Politur, die Du auf dem Pad hast, trocken gefahren sind. Manchmal schaffst Du die Hälfte von der Tür, manchmal eindrittel.... Bei der FoFine ist Dach mal 4, Tür mal 3, Motorhaube mal 4 - unterschiedlich.
Was meinst du jetzt genau mit "trocken gefahren" ?
Ich knn mir da jetzt nichts richtiges vorstellen, erst tuhe ich paar kleckse auf das Pad dann verteile ich die Politur mit aufdrücken auf dem Fahrzeugteil und fange an dann im Kreuzschliff die Politur zu verarbeiten.
Wodranne merkt man das sie trocken gefahren ist, theoretisch könnte ich ja bei dem Dach etc eine bahn nach der andern ziehen und würde dann bei dem Kompeltten Dach sicherlich nicht genügent Politur haben um die Bahnen wieder zurück zu fahren im Kreuzgang.
Theoretisch hast Du Recht. 
Ich nehme als Beispiel Motorhaube von Q5. Ich habe die Haube in 6 Teile geteilt. Die "Grenzen" habe ich mir mit winzigen Stückchen von 3M Klebeband markiert (trotzdem natürlich immer über die "Grenze" gefahren. 165 mm Polierpad - sagen wir mal 9 kleine Klekse - 6 außen und 3 innen auf frischem Pad. Zuerst verteile ich die Politur auf einem Teil. Ich drücke das Pad, sagen wir mal 6 mal auf die ganze Fläche (nur von dem Teil) - stelle Dir jetzt ein Auto mit Windpocken vor. Die Maschine ist dabei natürlich nicht an. Dann fange ich auf Stufe 2, gehe so über das Teil, dann die Stufe 5 oder 6. Dann fahre ich die Politur so lange, bis sich ihre Konsistenz verändert hat - häufig wird die Politur durchsichtig, hat ölig-ähnliche Konsistenz oder "verschwindet" fast - je nach Politur. Auf dem Lack bleibt dann hauchdünne Schicht. Dann bist Du fertig und kannst das nächste Teil machen.
EDIT: Prima-Polituren kenne ich nicht. Vielleicht kann Dir jemand anders beschreiben, wie sie sich verändern.
@TE: HAst du dir mal die Videos aus der FAQ angesehen? Ein Film sagt mehr als 1000 Worte.
Zitat:
Original geschrieben von AMenge
@TE: HAst du dir mal die Videos aus der FAQ angesehen? Ein Film sagt mehr als 1000 Worte.
Ja klar schon mehrmals, nur was mich verwundert wie oft und lange er für so eine kleine Strecke braucht. Dann wird man ja nie fertig mit dem Polieren eines Autos wenn man für ein kleines Stück ne halbe Stunde braucht ... :-/
Außerdem kommt mir das arg heftig vor wie dolle der da drückt, ich werde es einfach mal ausprobieren.
Danke für die Tipps also die Fahrzeugteile nochmals einteilen =) Was passiert denn jetzt z.B. wenn die Politur getrocknet ist und man trotzdem weiter Poliert hat?
Das geht, glaube ich, nicht - wie soll die Politur während der Bearbeitung austrocknen?
Kann Dir passieren, wenn das Pad zu ist und Du weiter polierst, dass es kleine "Würstchen" produziert - hatte ich ein Mal bei Menzerna.
Ich habe mir FAQ noch nicht angeschaut, aber wenn er einen Japaner poliert, würde mich nicht wundern - sie haben ein ziemlich dünnes Blech. Schaue mir gleich an!
Eine ordentliche Aufbereitung kann schon mehr als 20 Stunden alleine dauern. Vielleicht findest Du jemanden, mit dem Du zusammen machen kannst?
Zitat:
Original geschrieben von Botpenner
[...]
Außerdem kommt mir das arg heftig vor wie dolle der da drückt, ich werde es einfach mal ausprobieren.
[...]
Von nüscht, kommt nüscht
Zitat:
Original geschrieben von Botpenner
[...]
Dann wird man ja nie fertig mit dem Polieren eines Autos wenn man für ein kleines Stück ne halbe Stunde braucht ...
Nie würde ich nicht sagen, aber ein ganzer Tag geht dafür nunmal drauf. Ich muss aber sagen ganz so exzezziv wie im Video mach ich das nicht. KURZ verteilen, dann mit viel Druck in Ruhe durchfahren und dann aber auch wieder aufhören ohne weiter Runden mit weniger Druck.
Zitat:
Original geschrieben von Botpenner
Was passiert denn jetzt z.B. wenn die Politur getrocknet ist und man trotzdem weiter Poliert hat?
Du könntest dir unter Umständen leichte Bearbeitungsspuren einhandeln, die sich aber relativ leicht wieder beseitigen lassen. Das wirst du schon merken, wenn die Politur "durch" ist. Die Prima Polituren werden relativ schnell durchsichtig, können aber trotzdem noch weitergefahren werden. Wenn der durchsichtige Film auch langsam verschwindet, ist es dann soweit langsam aufzuhören.
Sprich ich mache mir jetzt nicht den lack komplett kaputt wenn ich ausversehn beim erstenmal etwas trocken poliere etc 
Ja das es lange dauert weiß ich ja bereits für eine ordentliche Handwäsche und innenreinigung brauche ich schon knapp nen halben Tag