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Welche Gang bzw Drehzahl bei 50kmh fahren VW Passat B7 2.0tdi 103kw
Hallo, Ich würde bitte gerne wissen welchen Gang ich bei Geschwindigkeit 50kmh benutzen sollte weil laut der Bordcomputer sollte ich 5 Gang fahren aber da ist die Drehzahl nur etwa bei 1000rpm und das ist wahrscheinlich viel zu wenig und beim 4 Gang ist die Drehzahl 1400rpm was besser ist glaub ich. Ich habe auch ein Foto gemacht wo ich mit 4 Gang fahre das sie die Drehzahl sehen können.
Danke
Beste Antwort im Thema
Übertriebenes Kraftstoffsparen = Humbug.
Wie ich an anderer Stelle hier im Forum schon einmal kund getan habe:
NICHT UNTER 1500 1/MIN
stammt von einem sehr kompetenten Servicetechniker eines A-Lieferanten.
Wer es nicht glaubt, sollte es ausprobieren, und er wird sich bald im Thread ,Kupplung zerstört Getriebe‘ wiederfinden. Ursache dabei das überlastete ZMS ...
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19 Antworten
Beim 130KW mit DSG schaltet die Automatik auf ebener Fahrbahn bei knapp über 50km’H in den 5. Gang. Die Drehzahl ist dann bei knapp über 1000Upm
ja, der Unterschied ist nur, dass das DSG sofort wieder runterschaltet wenn man ein bisschen fester aufs Gaspedal drückt.
Und nur darum gings ja: Untertourig dahinrollen ist überhaupt kein Problem. Aber wenn man den Motor unter Last setzt, sollte man das nicht unter 1.500 U/min machen. Wenn er kalt ist, liegt die Grenze noch höher, würde 1.700 bis 1.800 U/min schätzen.
Macht übrigens auch das DSG: Es ist so programmiert dass es bei kaltem Motor später hochschaltet und generell höhere Drehzahlen fährt.
Unser wird im 5 und 6 Gang nicht unter 1400 Umdrehungen gefahren. Klar schadet es dem Motor nicht aber Getriebe und ZMS müssen auf höchstleistung Arbeiten. Deswegen wie schon vorher mal erwähnt wurde das Bsp. Fahrrad keiner fährt im Höchsten Gang ein Berg hoch.
50km/h im 3.Gang. Alles was darunter fällt ist ZMS und AGR vergewaltigung. Scheiss auf Spritverbrauch, jeder Motor braucht Drehzahl um ordentlich zu arbeiten.
Zitat:
@DrInsider schrieb am 11. März 2020 um 10:04:33 Uhr:
ja, der Unterschied ist nur, dass das DSG sofort wieder runterschaltet wenn man ein bisschen fester aufs Gaspedal drückt.
Und nur darum gings ja: Untertourig dahinrollen ist überhaupt kein Problem. Aber wenn man den Motor unter Last setzt, sollte man das nicht unter 1.500 U/min machen. Wenn er kalt ist, liegt die Grenze noch höher, würde 1.700 bis 1.800 U/min schätzen.
Macht übrigens auch das DSG: Es ist so programmiert dass es bei kaltem Motor später hochschaltet und generell höhere Drehzahlen fährt.
Das sind wichtige Vorraussetzungen um geringen Verbrauch- und vorgeschriebene Abgaswerte zu erreichen.
Rund lauft er dabei nicht wirklich, genau deswegen haben heutige Motoren ein ZMS eingebaut, das den rauchen Lauf bei diesen Drehzahlen ausgleichen soll. Dabei wird es aber überbeansprucht und genau deswegen fallen doch so viele vorzeitig aus ...