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Welche Felgengröße um Kratzer zu vermeiden?
Hallo,
ich hoffe die Frage wurde nicht schon x-fach beantwortet, ich hab nichts Passendes gefunden.
Ich wohne in Köln, hab schon 1001x die Bordsteinkante geküsst und werde es wieder tun! ^^
Die Parksituation ist hier - beschönigt - angespannt. Mit 14 und 15" Stahlfelgen kein Problem, aber ab wann wirds bei großen Alufelgen kritisch?
Hier mal ein paar Optionen:
6Jx15 + 195/65R15
7Jx16 + 205/55R16
7,5Jx17 + 225/45R17
7,5Jx18 + 225/40R18
Ich würd die Felgengröße gerne passend zu den Bordsteinen wählen,
wo würdet ihr den roten Textmarker zücken?
Besten Dank und Grüße
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@reznor schrieb am 30. Mai 2017 um 18:50:36 Uhr:
wo würdet ihr den roten Textmarker zücken?
6Jx15 + 195/65R15
7Jx16 + 205/55R16
7,5Jx17 + 225/45R17
7,5Jx18 + 225/40R18
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31 Antworten
Zitat:
@pidi911 schrieb am 30. Mai 2017 um 21:24:01 Uhr:
Mein Rat daher, geh zum Hersteller Deines Autos (Hyundai?) und suche Dir dort einen Satz passender Stahlfelgen nach neuer Bauart aus.
Mein Hyundai hat derzeit schwarze Stahlfelgen ohne Kappen. Ist schön rustikal. ;-)
Da die 175er Serienbereifung unerträglich ist, kommen in den nächsten Tagen 15" Alus mit 195ern drauf. Stahlfelgen gibt es absurderweise gar nicht in 15" für den Accent.
Mein Interesse galt meinem nächsten Wagen, den ich mir gerne kaufen möchte, wenn mein Euro4 Diesel von der blauen Plakette hinweggerafft wird.
Zitat:
Bild als Beispiel von unserem Zukünftigen hängt an. :D
Nicht schlecht, find ich gut.
Zitat:
@reznor schrieb am 30. Mai 2017 um 19:19:04 Uhr:
Bei PKWs ist ja zu beobachten, dass je größer die Felge, desto schmaler die Reifenflanke. Die Felge selbst steht dann im Vergleich zum Reifen immer weiter raus.
Ich glaube, da gibt es zwei "Schönheitsideale":
a) die einen finden Reifen, die von der (zu) breiten Felge nach außen "gezogen" werden schön,
b) die anderen (wie z.B. ich) haben's eher lieber bündig, bzw. der Reifen darf optisch "breiter" sein als die Felge.
Bei den a)-Typen ist Deine Beobachtung richtig, für die b)-Variante kann man das aber so nicht unterschreiben. Soweit ich weiß, kann man pro Felgenbreite diverse Reifenbreiten von min bis max aufziehen. Wenn Du Dich also eher an "max" orientierst, steht das Metall schon mal nicht über und wenn Du dann noch einen ordentlichen Reifen mit FSL kaufst, steht dem zügigen und felgenschonendem Einparken evtl. nur noch etwas Übung entgegen... ;)
6Jx15 + 195/65R15 (max=205)
7Jx16 + 205/55R16 (max=225)
7,5Jx17 + 225/45R17 (max=235)
7,5Jx18 + 225/40R18 (max=235)
Bei der 16-Zoll-Variante kommst Du also am "ungünstigsten" weg, dann würde ich eher zu 15" oder 17" tendieren...
Zitat:
@moonwalk schrieb am 31. Mai 2017 um 08:51:58 Uhr:
Zitat:
@reznor schrieb am 30. Mai 2017 um 19:19:04 Uhr:
Bei PKWs ist ja zu beobachten, dass je größer die Felge, desto schmaler die Reifenflanke. Die Felge selbst steht dann im Vergleich zum Reifen immer weiter raus.
Ich glaube, da gibt es zwei "Schönheitsideale":
a) die einen finden Reifen, die von der (zu) breiten Felge nach außen "gezogen" werden schön,
b) die anderen (wie z.B. ich) haben's eher lieber bündig, bzw. der Reifen darf optisch "breiter" sein als die Felge.
OK, das kann man sich zusammenreimen. Bisher sind mir bei Felgen ab 18" nur die a)-Typen aufgefallen.
Zitat:
Bei den a)-Typen ist Deine Beobachtung richtig, für die b)-Variante kann man das aber so nicht unterschreiben. Soweit ich weiß, kann man pro Felgenbreite diverse Reifenbreiten von min bis max aufziehen. Wenn Du Dich also eher an "max" orientierst, steht das Metall schon mal nicht über und wenn Du dann noch einen ordentlichen Reifen mit FSL kaufst, steht dem zügigen und felgenschonendem Einparken evtl. nur noch etwas Übung entgegen... ;)
Ich hab gestern ein altes Foto von meinem geparkten Wagen gesucht, aber leider nicht gefunden. Das war schon absurd, vorne und hinten ca. 6-7cm Platz. Wenn man komplett auf 45° auslenken muss, ist das ja etwas wie aus der Hüfte schießen. Um sowas jederzeit souverän aus dem ff hinzubekommen, müsste man schon häufiger intensiv üben. Oder nicht? Ich zumindest.
Zitat:
6Jx15 + 195/65R15 (max=205)
7Jx16 + 205/55R16 (max=225)
7,5Jx17 + 225/45R17 (max=235)
7,5Jx18 + 225/40R18 (max=235)
Bei der 16-Zoll-Variante kommst Du also am "ungünstigsten" weg, dann würde ich eher zu 15" oder 17" tendieren...
Guter Punkt. 195er sind mir da zu schmal, dann lieber 17". Ich bin an der Optik ja auch nicht ganz uninteressiert, deswegen mein Gefrage. Es soll übrigens ein MB CLK 280 werden, da bin ich ja bei Dir goldrichtig. Du hast 16" Serienfelgen drauf, sehe ich das richtig? Die genannten Kombinationen dürften für Deine C-Klasse ja auch so in den Papieren stehen.
Zitat:
@reznor schrieb am 31. Mai 2017 um 09:23:49 Uhr:
Du hast 16" Serienfelgen drauf, sehe ich das richtig? Die genannten Kombinationen dürften für Deine C-Klasse ja auch so in den Papieren stehen.
So ist es.
Im Winter (wollte damals sparen würde ich heute so nicht mehr machen, da doch etwas schmal):
Alufelgen 195/65 R15 auf 6J
Im Sommer ("dank" Avantgarde Mischbereifung):
VA: 205/55 R16 auf 7J
HA: 225/50 R16 auf 8J
Die Winterreifen wirken in der Tat etwas ballonartiger aber selbts da schaffen es Fahrer(innen :D) das Felgenhorn zu treffen. Es geht eben nichts über Vorsicht und Präzision...
Zitat:
Im Sommer ("dank" Avantgarde Mischbereifung):
VA: 205/55 R16 auf 7J
HA: 225/50 R16 auf 8J
Interesant, habe ich auch schon in dem Papierkram gesehen. Wie empfindest Du das so? Ich würd ja eher zu einer normalen Bereifung tendieren (VA=HA).
Zitat:
Die Winterreifen wirken in der Tat etwas ballonartiger aber selbts da schaffen es Fahrer(innen :D) das Felgenhorn zu treffen. Es geht eben nichts über Vorsicht und Präzision...
Tja, ich hab hier schon mit dem Accent MCT (4,28m) häufiger das Gefühl ich parke einen Öltanker in der Schlei. Ich hatte mal einen Toyota Starlet (3,70m), das war diesbezüglich echt gut.
Zitat:
@reznor schrieb am 31. Mai 2017 um 10:55:28 Uhr:
Interesant, habe ich auch schon in dem Papierkram gesehen. Wie empfindest Du das so? Ich würd ja eher zu einer normalen Bereifung tendieren (VA=HA).
Wer schön sein will muss leiden.... :D
HA breiter als VA sieht natürlich sehr satt und "spochtlich" aus und im Vergliech zu den 195er WR ist die Traktion schon deutlich besser. Aber breitere Reifen [Alder] den hat konkret viel Schipiritverbrauch [/Alder] und die Reifenabnutzung ist nur gleichmäßig, wenn man schön durch die Kurven heizt und hart bremst, sonst sind die hinten schneller runter als vorne. Ich bin dann hinten immer bis ans Limit gefahren und habe dann aber alle 4 erneuert, egal wieviel vorne noch drauf war. Inzwischen sind die VR so rund an den Flanken, dass ich die Fahrweise wohl wieder leicht ändern sollte....
VA=HA da ist man schon flexibler und mal ganz ehrlich, unter 350-400 PS braucht man technisch hinten/auf der Antriebsachse doch keine bereiteren Reifen... ;)
Zitat:
@moonwalk schrieb am 31. Mai 2017 um 12:13:03 Uhr:
Zitat:
@reznor schrieb am 31. Mai 2017 um 10:55:28 Uhr:
Interesant, habe ich auch schon in dem Papierkram gesehen. Wie empfindest Du das so? Ich würd ja eher zu einer normalen Bereifung tendieren (VA=HA).
Wer schön sein will muss leiden.... :D
HA breiter als VA sieht natürlich sehr satt und "spochtlich" aus und im Vergliech zu den 195er WR ist die Traktion schon deutlich besser. Aber breitere Reifen [Alder] den hat konkret viel Schipiritverbrauch [/Alder] und die Reifenabnutzung ist nur gleichmäßig, wenn man schön durch die Kurven heizt und hart bremst, sonst sind die hinten schneller runter als vorne.
Hehe, mit dem Sprit nich spaasam sein!
Der CLK 280 säuft so ja schon 10,5 Literchen, das lass ich mal lieber.
Zitat:
VA=HA da ist man schon flexibler und mal ganz ehrlich, unter 350-400 PS braucht man technisch hinten/auf der Antriebsachse doch keine bereiteren Reifen... ;)
Was man so braucht und was man will... ;)
OT: Habe 370 und trotzdem keine Mischbereifung / da beginnt das Auto nämlich zu hopsen d.h. bei Rillen hinten etwas seitlich zu versetzen (unangenehm / hatte ich am GLK lange so und ist lt. Forum hier auch auf anderen Autos nicht anders)...
Zitat:
@daheim111 schrieb am 1. Juni 2017 um 08:01:26 Uhr:
OT: Habe 370 und trotzdem keine Mischbereifung / da beginnt das Auto nämlich zu hopsen d.h. bei Rillen hinten etwas seitlich zu versetzen (unangenehm / hatte ich am GLK lange so und ist lt. Forum hier auch auf anderen Autos nicht anders)...
370 PS?
Wenn Mischbereifung "immer" schlecht ist, dann schreib das mal an Porsche, Ferrari & Co.....
Mit 150-Diesel-PS hopst mein 1,6-t-Familienkombi jedenfals nicht und siehr "nur" schön aus...
:D
370 (272 kW / ist Serie beim Explorer Sport / zudem 4x4)...
Die genannten Fahrzeuge haben m.E. ganz andere Driveline-Konzepte als der GLK und mein jetziger, wobei bei diesem Hopsen ein wirklich permanenter (!) Allrad wie beim GLK das noch verschlimmert...und das Wechseln von vorn nach hinten geht dann übrigens auch nicht mehr !
On Topic: Das Problem mit den Bordsteinen und mehr hab ich auch / gehe selbst deswegen gerade von 20 auf 18 Zoll und gewinne damit mehr als 2 cm Flankenhöhe dazu...der sog. Felgenschutz funktioniert auch nur, wenn die Anroll-Geschwindigkeit rel. gering ist, sonst trifft es doch die Felge !
6Jx15 + 195/65R15 Flanke 12,6 cm
7Jx16 + 205/55R16 11,2 cm
7,5Jx17 + 225/45R17 10,1 cm
7,5Jx18 + 225/40R18 9 cm ......
Also ich bin auch nicht wirklich ein Freund von Mischbereifung, sehen wird man das eh kaum, es sei denn man hat vorne 205er, und hinten 265er, ansonsten fällt das eh kaum auf.
Zitat:
@moonwalk schrieb am 31. Mai 2017 um 12:13:03 Uhr:
VA=HA da ist man schon flexibler und mal ganz ehrlich, unter 350-400 PS braucht man technisch hinten/auf der Antriebsachse doch keine bereiteren Reifen... ;)
Wer hat denn auch nur eine angetriebene Achse, da spart man ja schon in der Grundausstattung...:p:D
Zitat:
@reznor schrieb am 31. Mai 2017 um 12:48:27 Uhr:
Der CLK 280 säuft so ja schon 10,5 Literchen, das lass ich mal lieber.
Sowas sparsames hätte ich auch mal gerne. :D
Zitat:
@wacken schrieb am 1. Juni 2017 um 15:12:32 Uhr:
Zitat:
@reznor schrieb am 31. Mai 2017 um 12:48:27 Uhr:
Der CLK 280 säuft so ja schon 10,5 Literchen, das lass ich mal lieber.
Sowas sparsames hätte ich auch mal gerne. :D
Ja wie? Säuft der A3 etwa noch mehr?
Welcher A3?
Zitat:
@wacken schrieb am 2. Juni 2017 um 13:59:06 Uhr:
Welcher A3?
Audi A3 2.0 TFSI QUATTRO
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Den hab ich schon seit über 3 Jahren nicht mehr, aktuell ist es ein A6, steht da auch .;)