Weiß jemand die genaue Bezeichnung der beiden Riegel im C 70 2 Cabrio-Dach?
Hallo allerseits!
Wie schon oben geschrieben, ich brauche die beiden Verschlüsse neu, welche sich beim Schließen des Daches oben im Windschutzscheiben-Rahmen um die beiden Bolzen legen.
Weiß jemand Bescheid, wie die genaue Bezeichnung ist, vielleicht sogar Teilenummer?
C 70 II, EZ Juni 2008.
MfG charles164
26 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von newc70
Hallo Karl,nun muß ich aber auch sagen, daß bei meinem recht ungebrauchten C70II auch ein paar Geräusche existent waren. Da habe ich dann systematisch gesucht und in der A-Säule Beifahrer ein Klappern gefunden. Da liegen Kabel dahinter, die ggf. klappern. Da habe ich die Säule vorsichtig abgenommen und ein paar Bereiche mit Schaumstoff teilweise umwickelt, nun ist Ruhe.
Dann klapperte bei mir die Spiegelverkleidung, genauer gesagt, der kleine schwarze Kasten hinterm Spiegel. Das Geräusch ist recht laut, da es gegen die Windschutzscheibe schlägt.
Dann machen beide Türeinstiege Geräusche, hier hilft ein genaues Nachjustieren und Abklopfen mit der Faust, weil es da so Nippel gibt.
Und einen dummen Hinweis habe ich auch noch, wie sieht es in deinen Seitenfächern aus ? Liegt da womöglich was drin und erzeugt die Geräusche ? Da könnte schon ein Teil drin rumpoltern, was ein Mitfahrer vergessen hat.
Hallo, und danke sehr! Dumme Hinweise gibts nicht, alles ist möglich 🙂
Aber nein, ich habe schon das komplette Auto ausgeräumt, das Geräusch ist da. Man könnte es auch mit einem sehr ausgeschlagenen, kaputten Stabi vergleichen, bloss viel lauter.
Hat sich das Klappern in der A-Säule angehört, als würde es von dort kommen, oder von wo anders?
An einen Kabelstrang dachte ich auch schon, aber es hört sich immer nach hinten rechts an.
LG Karl
Zitat:
Original geschrieben von wolffi65
newc70
du kanst die beiden zapfen ,die beim runter drücken einrasten, mit schrumpfschlauch quasi dicker machen.Andreas
Danke sehr, habe im Beetle-Forum gelesen, dass VW das auch mal zur Geräuschbeseitigung gemacht hat.
LG Karl
ich habe vom windschott die beiden einstellschrauben austauschen müssen, eine war gebrochen (ist ja nur plaste) . ich habe imbusschrauben M8 aus dem baumarkt genommen,passen super . nun ist die schraube/kopf aus metall und das gegenstück eine plastehülse. unweigerlich kommts zu klappern-also schrumpfschlauch drauf und ruhe ist.
(die originalen schrauben kosten bei volvo um die 11,- euro...ohne abdeckgummis.)
Andreas
Hallo Karl,
also dieses A-Säuleklappern war recht laut, jedoch nur bei der Fahrt und vermeintlich irgendwo Rechts ein dumpfer Ton bzw. ein Krarzen. Das Spiegelverblendungsklappern war bei bestimmten Drehzahlen und Erschütterungen hörbar, obwohl der Spiegel selbst absolut fest ist. Es ist so ein kleiner Kasten mit Luftschlitzen (drunter ist der Regen- und Lichtsensor).
Hinten gäbe es noch die Möglichkeit, daß eine Seite der Sitzfläche oder der Rückbank nicht eingerastet ist, oder auch einfach ein Geldstück unter der Sitzbank liegt. Da ist nur Blech und wenig bzw. kaum Dämmstoff. (jetzt nicht mehr...)
Doch wenn das alles i.O. ist, dann wird unter den Verkleidungen was klappern und du hast schlechte Karten es zu finden.
Nachtrag an Andreas, grüße dich, aber ich denke der Karl wird das Windshott nicht eingebaut haben.
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wieso nicht?
ich meinte das als algemein für alle.manchmal kommt man nicht auf die einfachsten sachen...
Andreas
Stimmt, kein Windschott. Wenn man den Tankdeckel öffnet, und ein wenig daran hin und her rüttelt bis Anschlag, machts genau das Geräusch.
Kanns aber nicht sein, ich meine, da ist zu viel Spannung drauf...
Zum Verzweifeln...
LG Karl
Hallo Karl,
das wäre dann aber auch ein sehr leises Geräusch und im Innenraum kaum hörbar.
Dieser Bereich ist akustisch sehr gut isoliert.
Wenn das Geräusch im Innenraum ist, muß es auch aus diesem Bereich kommen.
Zitat:
Original geschrieben von newc70
Hallo Karl,das wäre dann aber auch ein sehr leises Geräusch und im Innenraum kaum hörbar.
Dieser Bereich ist akustisch sehr gut isoliert.
Wenn das Geräusch im Innenraum ist, muß es auch aus diesem Bereich kommen.
Hallo! Da liegt der Hase im Pfeffer 🙂
Vom Fahrersitz aus hört es sich nach hinten rechts an, dann vorne rechts.
Innen oder außen: keine Ahnung.
Na ja, schauen wir weiter...
LG Karl
Hallo Karl,
manchmal hilft es ja weiter.. wie ist es, wenn dein Dach offen ist ?
Wenn das Geräusch dann verschwunden ist, schlage ich eine Fettwartung der ganzen Auflagen (die kleinen Gimmipuffer) und der Windschutzscheiben Riegel vor.
Zitat:
Original geschrieben von newc70
Hallo Karl,manchmal hilft es ja weiter.. wie ist es, wenn dein Dach offen ist ?
Wenn das Geräusch dann verschwunden ist, schlage ich eine Fettwartung der ganzen Auflagen (die kleinen Gimmipuffer) und der Windschutzscheiben Riegel vor.
Guten Morgen!
Sitze gerade beim Frühstück, da ich heute Urlaub habe. Dann gehe ich raus zum Auto 🙂
Ich habs schon mal irgendwo geschrieben, das Klappern ist nur bei geschlossenem Dach.
Die Wartung aller Dichtungen, Auflagen und des WSS-Rahmens incl. Spannriegel habe ich erst gemacht.
Bei offenem Dach ist alles wie es sein soll, in einem englischsprachigen Forum habe ich aber gelesen, dass ein ebenfalls Betroffener geschrieben hat, dass bei ihm die Geräusche offen bloß nicht hörbar, aber doch da sind.
LG Karl
Hallo Karl,
es ist schwer da aus der Ferne was sagen zu können.
Kannst du nicht mit Beifahrern arbeiten ? Ich weiß aber auch von einem Bekannten, daß er es mal mit einem kleinen Diktiergerät versucht hat und er hatte dabei sogar Erfolg die Klapperstelle lokal einordnen zu können.
Hallo zusammen. Nun haben wir inzwischen das Jahr 2024. Ich hatte nach einer Fahrt auf einer Schotterstrasse in Klosters plötzlich ein Klappergeräusch auf der linken Seite. Es schien von vorne zu kommen. Habe dann beim Stossdämpfer gesucht, alles aus den Ablagefächer genommen, die Türverkleidung entfernt, ob das was lose ist, Kabel und Kabelzug zur Heckklappe verschalt, bis ich auf die Hydraulik Zylinder beim Kofferraumdeckel gekommen bin. Mit Unterlagen und Ausrichtungen von Gelenken hat alles nicht genützt. Ich habe nicht aufgegeben und endlich den Ölstand der Pumpe kontrolliert, zugleich das Öl mal ersetzt und gefüllt und die Druckschraube auf der Rückseite des Kofferraumdeckels verstellt, etwas erhöht und siehe da es hat funktioniert. Es hat lange gedauert aber bei Volvo ist fast kein Dachspezialist mehr zu finden.