Was sind das für Front- und Heckschürzen ?!
Hallöle alle...
kann mir einer von Euch sagen, von welchem Hersteller die im Bild zu sehenden Front- und Heckschürzen sind und wo ich dafür passende Papiere bekommen kann ?
Es sind auf jeden Fall schonmal Schürzen für den Kadett-E ...das kann man schonmal an den Halterungen sehen...
An der Frontschürze ist auf der Beifahrerseite an der inneren Kante die Nummer "50 000 31" zu lesen.
An der Heckschürze ist ebenfalls auf der Beifahrerseite an der inneren Kante die Nummer "50 00 632" oder so ähnlich zu lesen... konnte ich nicht so 100%ig erkennen, da dort einige Steinschläge sind.
Wäre klasse, wenn mir da einer weiter helfen könnte.
Vielen Dank im Voraus... Gruß Music.
49 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Music-Boy
...würde mich auch mal interessieren, ob man noch die kompletten Scheinwerfer neu bekommen kann... oder zumindest einzelne Teile, da da auch hier und da was nicht ganz ok ist.
Guggsdu iBäh, schluggsdu Valium : 😁
Porsche 944 Turbo S2 Zusatzscheinwerfer links NEU ==> EUR 129,00
Porsche 944 Turbo S2 Zusatzscheinwerfer rechts NEU ==> EUR 129,00
Zusatzscheinwerfereinsatz für Porsche 944 S2 und Turbo ==> EUR 129,00
Nebelscheinwerfer und Weitstra PORSCHE 944 rechts ==> EUR 310,02
Nebelscheinwerfer und Weitstra PORSCHE 944 rechts ==> EUR 310,02
Die beiden für 310,02 Euro hatte ich auch schon gefunden, allerdings fehlen bei ALLEN Auktionen die seitlichen Abdeckungen die da vor die Schraubenlöcher kommen... jedenfalls sind sie nicht abgebildet... und diese Abdeckungen benötige ich auch neu, da zwei davon auch schon halb weg gebrochen sind.
...aber die Scheinwerfer sind momentan sowieso ALLE ausserhalb meiner Preisvorstellungen.
Gruß Music.
Meinst Du so etwas ?
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=180002792994
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=180002794606
Sind aber fast schon gar ....
Nein, ich meine die im folgenden Bild.
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Und zwar kommt die an die Seiten der Scheinwerfer... hinter dieser Abdeckung sind dann die Schrauben über die man die Scheinwerfer einstellen/justieren kann.
Auf dem folgenden Bild siehst Du nochmal die Abdeckung im angeschraubten Zustand.
Und was ich gerade auch noch gesehen habe, was ich dann noch benötige, ist der passende Stecker für die Scheinwerfer... ich möchte die originalen Kabel ungern zerschneiden.
Hier also noch der Stecker, der am Scheinwerfer dran ist.
Gruß Music.
Passe.
Weder Opel noch VW.
Dann muß ich mich wohl mal an BOSCH wenden ?
Sind ja Leuchten von Bosch..
Und wegen dem Stecker muß ich dann halt auch mal suchen... und wenn ich den Stecker von einem Porsche ab schneide 😉 ...vom Schrottplatz versteht sich... aber hier auf den Schrottplätzen sieht man Porsche relativ selten.
Gruß Music.
Hab ich gerade gefunden
http://cgi.ebay.de/...062QQihZ016QQcategoryZ123047QQrdZ1QQcmdZViewItem
hab die zeitung zuhause ist sehr interessant kann ich dir nur empfehlen
Danke für die Info... hab die Zeitung seit ende letzter Woche bei mir liegen 😁
Gruß Music.
Ich habe hier diesen Beitrag jetzt nochmal aufgegriffen, weil ich letzte Nacht per eMail ne längere Zeit durch (bis ca. 4 Uhr morgens) Kontakt zum Edgar Datené hatte und heute um ca. 14:00 Uhr bis ca. 14:45 Uhr mit ihm telefoniert habe.
Er sucht noch Datené Teile, damit er davon eine neue Form erstellen und wieder Datené Teile produzieren kann...
Falls hier also auch Leute sind, die Datené Teile haben, so können diese Leute sich ja mal bei mir melden, vielleicht können ja auch noch andere Leute mit helfen...
So wie ich ihn verstanden habe, fehlen ihm vor allem noch seine Seitenschweller... die Formen für die Teile wurden wohl damals als Edgar wegen seines schweren Unfalls im Krankenhaus lag an einen Schrotti gegeben, der die Formen verschrottet hat... als er aus dem Krankenhaus wieder kam, gab es keine Formen mehr... so hat er es mir heute Mittag am Telefon gesagt.
Wenn also noch mehr Leute was an Datené Teile haben und mit helfen wollen, das man die Teile bald mal wieder in GESCHEITEM Zustand (also mal NICHT gebrochen) kaufen kann, so könnt ihr gerne mit helfen... ich fahre jetzt gleich in meine Halle und mache Fotos von meinen Datené Teilen und schicke ihm die Bilder per eMail zu, sodas er mir sagen kann, welche Teile für sein Vorhaben von Interesse sind... und dann werde ich wohl demnächst mal nach "72654 Neckartenzlingen" fahren und ihmd ie Teile bringen... weil verschicken werde ich die Teile definitiv nicht... will ja nicht, das sie per Versand dann als Puzzel ankommen.
Gruß Music.
Hi Music, und alle Datene Umbau-Fans,
mal offiziell werde ich dir lieber MUSIC noch einmal anbieten dir meine Datene-Autosport-Formen abzugeben, bzw. bei mir abzuholen, damit du den Jungs, die noch Datene Kadett E - Teile suchen, diese nachproduzieren kannst. Sollte sich jemand dem Einfall hingeben, meine Teile nachzubauen, so wird es dank Rechtschutz, grimmig und teuer. Denn auf meine Formen und Umbauteile, besteht noch Geschmacksmusterschutz. Die Gutachten aller Umbauteile habe ich noch vorhanden. DATENE - Frontschürze Kadett E, DATENE - Heckschürze Kadett E, und DATENE Seitenschweller dezent und Seitenschweller sport (drei Rippen) Alle TüV Prüfberichte gelten noch heute. Sollte jemand Probleme haben mit dem Eintrag dann meldet Euch unter rollimobil@aol.com.
Ich habe sogar noch einen nagelneuen Scheinwerfersatz von HirschCar. Gebote werden gerne angenommen. Ich habe sie nicht geschenkt bekommen, sondern auch für harte Währung bei Ebay ergattert. Jedoch zuerst sei Dr. Music gefragt ansonsten auch alle anderen natürlich.
Ich habe sogar auch noch eine komplette gebrauchte Frontschürze mit 944er Porschescheinwerfer mit Fernlicht, Abblendlicht und Nebelscheinwerfer. Als ich 1986 mit diesem Umbau auf den Markt ging, galt der Datene Kadett E Umbausatz als Nr 1. In der Auto Sport >Leserwahl waren wir sogar auf Platz 16 aller TUNER die es auf dem Markt gegeben haben und das nach erst 2 Jahren!!!
Die Frontschürze war nicht preiswert, weil die Porsche 944er Frontschürzenscheinwerfer recht teuer waren. Aber sogar die Ingenieure von Porsche Zuffenhausen, gaben mit Standing Ovations, als ich mit meiner Breitversion beim Pförtner stand und alle gingen zur Mittagspause. " Da standen etliche Entwickler von Porsche um meinem Datene Kadett E Breitversion und meinten das dies ein gelungener Wurf sei. Leider hatten nur viele sich das Hirn eingefahren mit unseren sehr starken 16V Turbomotor mit 250PS. Nach 10 Turbofahrzeugen stellte ich diese Version ein, denn von den 10 Turbos waren bereits schon 7 verunfallt und davon 4 junge Männer waren leider tot. Darum habe ich schnell den Turbo wie vom Markt genommen, was die wenigsten wissen. Sogar Bosch wollte mich als Firma verklagen, da wir das Steuergerät umprogrammiert hatten, damit der Turbomotor 16V vom Kadett E seine Kraft entfalten konnte. Jedoch hatten wir das Programm in der Schweiz geschrieben und kamen mit dem Schrecken davon.
Auch war wohl Opel nicht besonders mit der Headline von Auto-Bild begeistert. Denn die hieß.... Baut Opel bald den Turbo Kadett 16V? .. In Warheit hatte ich das nur mal angenommen und das dem Reporter mitgeteilt, das Opel bestimmt einen Turbomotor mit der 16V Basis auf dem Markt bringen könnte, denn der Motor war und ist eine sehr gute Basis. Das Abgasgutachten hatten wir bei Porsche - Weissach bei der Abgastest-Stelle mit pravour abgeschnitten. Wir waren sogar sauberer als der orig. Opel 2,0 16V Kadett E und hatten sogar die U.S. Freigabe bekommen. So sauber sind wir schon 1987 gefahren. Leider ist der TÜV Prüfer von der Stuttgarter Typprüfstelle Herr Sähmann, tödlich verunglückt. Der war totatl begeistert von unserem Turbo. Er selbst hatte den alten Renault R5 Turbo Breitversion, aber dagegen waren wir wohl um Welten weiter , was er nun neidlos zugestehen musste. Ich habe sogar noch die alten Zeitschriften indem unser Turbomotor hoch gelobt wurde von Autobild und wir waren sogar schneller als der Porsche 944er Turbo selbst....
Es war eine tolle Zeit als man noch tüfteln und basteln konnte, aber ab dieser Zeit fing die neue elektronische Neuzeit an, wobei man nur noch mit 20 Bordcomputer sich auseinander setzen musste bevor man die mechanische Fehlersuche anging.
Ich kann nur sagen, es war eine schöne Zeit. Viele Opel-Tuner hatten in Heide ihre eigene Ausstellung dank Peter gehabt. Doch leider nach und nach gingen einige Leute wie ich über die Wupper. Datene Edgar, also ich bin 1992 nach einem schweren Autounfall im Nordschwarzwald querschnittgelähmt in den Rollstuhl geraten. Nein ich tune heute keine Rollstühle, aber dafür habe ich nun ein Sanitätsfachhandel wobei gepimpte Rollis verkauft werden können. Auch habe ich eine Autovermietung aufgemacht wobei außergewöhnliche Fahrzeuge vermietet werdenn unter anderem auch rollstuhlgerechte Audis A8 W12 oder A3, A4 mit Automatik und Handgeräteumbau oder rollstuhlgerechte Reisemobile damit auch körperlich beeinträchtigte Menschen unabhängig in den Urlaub kommen. Natürlich habe ich immer noch Benzin im Blut und gewisse schnelle Breitversionen gehören ebenfalls in meine Sammlung wie ein Gemballa CYRRUS 911er Cabrio mit RUF Turbo Motor oder ein ZATO L3s als Prototyp . Er ist ein Monocoque-2-Sitzer der als erstes 3L Diesel Kfz auf den Markt gekommen ist. Es gibt weltweit nur 5 Stck Zato L3 mit 90 P-S und ich haben den strassenzugelassenen Prototypen ZATO L3s mit 140 Turbodiesel-PS mit Audi A3 Motor als 1,9 TDI . Sogar mit Erlaubnis von Audi! Dieser Prototyp hatte einmal 1,3 Millionen DM gekostet und besteht komplett aus Carbon. Alles Renntechnik , top Gewichtsverlagerung, Getriebe hinten, Motor mitte, und keine überflüssigen Extras. Also Autofahren PUR und das für nur 33000,- EUR unter mobile.de/libertycare kann man den Zato L3s betrachten. Neupreis hatte er mal 120000,- gekostet. Er ist noch wie neu, weil er nur sehr wenig km gelaufen hat.
So genug gefachsimpelt. Eigentlich wollte ich euch nur mitteilen das ich noch Gutachten bzw. Prüfberichte für meine Umbauteile Datene Autosport habe wie 50 00 031 oder 50 00 032 etc. Soweit ich weiss hat Music schon ettliche Teile von mir auf dem Markt aufgekauft und er wird bald auch noch die restlichen Formen übereignet bekommen, damit noch hier und da die Nachfrage befriedigt werden kann Datene Autosport Kadett E Teile zu bekommen.
Ich wünsche Euch allen Alles Gute und fahrt langsam. Man sollte nie schneller fahren als der Schutzengel fliegen kann! Sonst gibt es den Rolli und davon kann ich Euch nur abraten!
Euer E. Datene
EX Datene-Autosport
Gechingen, Daimlerstr.6
die Adresse gibt es nicht mehr!
Zitat:
Original geschrieben von Frack
wenn ich mich nicht irre darf ein Fahrzeug insgesamt 12 nach vorn gerichtete Leuchten haben:
2x Fernlicht
2x Standlicht
2x Fahrtlicht
2x Blinker
2x NSW
und dann bleiben noch zwei frei, die man für ein zusäzliches Paar NSW, Tagfahrtlichter, Fernlicht benutzen kann. In wievielen Gehäusen diese Leuchten untergebracht sind tut nichts zur sache.
mal Convoy fragen, mit dem hat ich das schonmal vor längerem diskutiert 😉but anyway, sind das in der schürze nicht ein paar NSW und ein paar fake-plastikkappen? -oder sind das die Blinker, dann wärs ja sowieso kein problem, dann wär ja nichtmal mehr dran, als an jedem normalen Fahrzeug.
Du darfst bis zu 4x Fernlicht haben! Einmal das normale, plus 2x Zusatzfernlicht, was aber automatisch mit dem normalen angeht! Desweiteren sind es ja auch 4x Blinker! Siehe nur das Kadett Cabrio mit den Blinkern im Kotflügel, oder die neuen Karren, die noch Blinker im Spiegel haben.
Nebelscheinwerfer sind für zweispurige Fahrzeuge nur 2 Zugelassen, für einspurige (Motorräder) nur einer! Auch wenn ich noch nie nen Bike mit Nebellampe gesehen habe.....
Zitat:
Original geschrieben von Kadettheimer
Hi Music, und alle Datene Umbau-Fans,mal offiziell werde ich dir lieber MUSIC noch einmal anbieten dir meine Datene-Autosport-Formen abzugeben, bzw. bei mir abzuholen, damit du den Jungs, die noch Datene Kadett E - Teile suchen, diese nachproduzieren kannst. Sollte sich jemand dem Einfall hingeben, meine Teile nachzubauen, so wird es dank Rechtschutz, grimmig und teuer. Denn auf meine Formen und Umbauteile, besteht noch Geschmacksmusterschutz. Die Gutachten aller Umbauteile habe ich noch vorhanden. DATENE - Frontschürze Kadett E, DATENE - Heckschürze Kadett E, und DATENE Seitenschweller dezent und Seitenschweller sport (drei Rippen) Alle TüV Prüfberichte gelten noch heute. Sollte jemand Probleme haben mit dem Eintrag dann meldet Euch unter rollimobil@aol.com.
Ich habe sogar noch einen nagelneuen Scheinwerfersatz von HirschCar. Gebote werden gerne angenommen. Ich habe sie nicht geschenkt bekommen, sondern auch für harte Währung bei Ebay ergattert. Jedoch zuerst sei Dr. Music gefragt ansonsten auch alle anderen natürlich.
Ich habe sogar auch noch eine komplette gebrauchte Frontschürze mit 944er Porschescheinwerfer mit Fernlicht, Abblendlicht und Nebelscheinwerfer. Als ich 1986 mit diesem Umbau auf den Markt ging, galt der Datene Kadett E Umbausatz als Nr 1. In der Auto Sport >Leserwahl waren wir sogar auf Platz 16 aller TUNER die es auf dem Markt gegeben haben und das nach erst 2 Jahren!!!
Die Frontschürze war nicht preiswert, weil die Porsche 944er Frontschürzenscheinwerfer recht teuer waren. Aber sogar die Ingenieure von Porsche Zuffenhausen, gaben mit Standing Ovations, als ich mit meiner Breitversion beim Pförtner stand und alle gingen zur Mittagspause. " Da standen etliche Entwickler von Porsche um meinem Datene Kadett E Breitversion und meinten das dies ein gelungener Wurf sei. Leider hatten nur viele sich das Hirn eingefahren mit unseren sehr starken 16V Turbomotor mit 250PS. Nach 10 Turbofahrzeugen stellte ich diese Version ein, denn von den 10 Turbos waren bereits schon 7 verunfallt und davon 4 junge Männer waren leider tot. Darum habe ich schnell den Turbo wie vom Markt genommen, was die wenigsten wissen. Sogar Bosch wollte mich als Firma verklagen, da wir das Steuergerät umprogrammiert hatten, damit der Turbomotor 16V vom Kadett E seine Kraft entfalten konnte. Jedoch hatten wir das Programm in der Schweiz geschrieben und kamen mit dem Schrecken davon.
Auch war wohl Opel nicht besonders mit der Headline von Auto-Bild begeistert. Denn die hieß.... Baut Opel bald den Turbo Kadett 16V? .. In Warheit hatte ich das nur mal angenommen und das dem Reporter mitgeteilt, das Opel bestimmt einen Turbomotor mit der 16V Basis auf dem Markt bringen könnte, denn der Motor war und ist eine sehr gute Basis. Das Abgasgutachten hatten wir bei Porsche - Weissach bei der Abgastest-Stelle mit pravour abgeschnitten. Wir waren sogar sauberer als der orig. Opel 2,0 16V Kadett E und hatten sogar die U.S. Freigabe bekommen. So sauber sind wir schon 1987 gefahren. Leider ist der TÜV Prüfer von der Stuttgarter Typprüfstelle Herr Sähmann, tödlich verunglückt. Der war totatl begeistert von unserem Turbo. Er selbst hatte den alten Renault R5 Turbo Breitversion, aber dagegen waren wir wohl um Welten weiter , was er nun neidlos zugestehen musste. Ich habe sogar noch die alten Zeitschriften indem unser Turbomotor hoch gelobt wurde von Autobild und wir waren sogar schneller als der Porsche 944er Turbo selbst....
Es war eine tolle Zeit als man noch tüfteln und basteln konnte, aber ab dieser Zeit fing die neue elektronische Neuzeit an, wobei man nur noch mit 20 Bordcomputer sich auseinander setzen musste bevor man die mechanische Fehlersuche anging.
Ich kann nur sagen, es war eine schöne Zeit. Viele Opel-Tuner hatten in Heide ihre eigene Ausstellung dank Peter gehabt. Doch leider nach und nach gingen einige Leute wie ich über die Wupper. Datene Edgar, also ich bin 1992 nach einem schweren Autounfall im Nordschwarzwald querschnittgelähmt in den Rollstuhl geraten. Nein ich tune heute keine Rollstühle, aber dafür habe ich nun ein Sanitätsfachhandel wobei gepimpte Rollis verkauft werden können. Auch habe ich eine Autovermietung aufgemacht wobei außergewöhnliche Fahrzeuge vermietet werdenn unter anderem auch rollstuhlgerechte Audis A8 W12 oder A3, A4 mit Automatik und Handgeräteumbau oder rollstuhlgerechte Reisemobile damit auch körperlich beeinträchtigte Menschen unabhängig in den Urlaub kommen. Natürlich habe ich immer noch Benzin im Blut und gewisse schnelle Breitversionen gehören ebenfalls in meine Sammlung wie ein Gemballa CYRRUS 911er Cabrio mit RUF Turbo Motor oder ein ZATO L3s als Prototyp . Er ist ein Monocoque-2-Sitzer der als erstes 3L Diesel Kfz auf den Markt gekommen ist. Es gibt weltweit nur 5 Stck Zato L3 mit 90 P-S und ich haben den strassenzugelassenen Prototypen ZATO L3s mit 140 Turbodiesel-PS mit Audi A3 Motor als 1,9 TDI . Sogar mit Erlaubnis von Audi! Dieser Prototyp hatte einmal 1,3 Millionen DM gekostet und besteht komplett aus Carbon. Alles Renntechnik , top Gewichtsverlagerung, Getriebe hinten, Motor mitte, und keine überflüssigen Extras. Also Autofahren PUR und das für nur 33000,- EUR unter mobile.de/libertycare kann man den Zato L3s betrachten. Neupreis hatte er mal 120000,- gekostet. Er ist noch wie neu, weil er nur sehr wenig km gelaufen hat.
So genug gefachsimpelt. Eigentlich wollte ich euch nur mitteilen das ich noch Gutachten bzw. Prüfberichte für meine Umbauteile Datene Autosport habe wie 50 00 031 oder 50 00 032 etc. Soweit ich weiss hat Music schon ettliche Teile von mir auf dem Markt aufgekauft und er wird bald auch noch die restlichen Formen übereignet bekommen, damit noch hier und da die Nachfrage befriedigt werden kann Datene Autosport Kadett E Teile zu bekommen.
Ich wünsche Euch allen Alles Gute und fahrt langsam. Man sollte nie schneller fahren als der Schutzengel fliegen kann! Sonst gibt es den Rolli und davon kann ich Euch nur abraten!
Euer E. Datene
EX Datene-Autosport
Gechingen, Daimlerstr.6
die Adresse gibt es nicht mehr!
Bist du es wirklich???
Das wäre ja der Hammer!
Wäre sehr schön, wenn du mir mal die Zeitungsberichte irgendwie schicken könntest, und ich würde mich auch gerne mal per ICQ mit dir unterhalten, falls das in Ordnung wäre?
(Sage jetze einfach mal du, weil wegen I- Net)
wasn Zitat🙂😁