- Startseite
- Forum
- Auto
- Mitsubishi
- Was muß man beachten Beim Allrad ?
Was muß man beachten Beim Allrad ?
Was muß man beachten bei allradfährzeuge ?
wenn man 2 unterschiedlichen profile hat wo gehören die mit mehr profil hin ?
was sollte man beim ausbrechen des fahrzeuges tun ?
wie ist es mit Aquaplaning ?
wäre schon wenn das jemand beantworten könnte
es gibt genügen wo meinen mit dem allrad kann man einfach zufahren und es gäbe keine hindernisse und probleme
also bitte Vorsicht
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von legnum vr4 engen
Was muß man beachten bei allradfährzeuge ?
wenn man 2 unterschiedlichen profile hat wo gehören die mit mehr profil hin ?
was sollte man beim ausbrechen des fahrzeuges tun ?
wie ist es mit Aquaplaning ?
wäre schon wenn das jemand beantworten könnte
es gibt genügen wo meinen mit dem allrad kann man einfach zufahren und es gäbe keine hindernisse und probleme
also bitte Vorsicht
Egal ob Allrad oder sonst was: Die besseren Reifen gehören nach hinten, da die Hinterachse immer für die Spurtreue verantwortlich ist.
Ich war letzte Woche bei einem ADAC Sicherheitstraining und habe einiges über Fahrstabilität ect gelernt.
Lustig war auch folgendes: ein Audi A6 Quattro Fahrer meinte ganz stolz, das er im Winter viiiel sicher unterwegs ist wegen dem Allrad Antrieb. Darauf hin der Trainer ganz gelassen: Die Allrad GetriebenenFahrzeuge sind immer die ersten, die wir bergen müssen bei Schnee und Eis.
Später dann hat man gesehen, wie das gemeit war: In der präparierten Kreisbahn sollte jeder so schnell fahren, bis das Fahrzeug ausbricht. Der Quattro konnte zuerst einmal eine viel schnellere Geschwindigkeit fahren als die Front und Hinterradgetriebenen. Und dann sollte jeder so schnell wie möglich zum stehen kommen... Und da ja bei allen Fahrzeugen alle Räder Bremsen, hatte der Quattro einen riesigen Nachteil: er kam als einzigster ins schleudern beim Bremsen und drehte sich um die eigene Achse, da er durch den Allrad Antrieb die höhere Geschwindigkeit fahren konnte, so das er nicht schon beim Fahren gewarnt wurde per "Popometer" das er zu schnell unterwegs war.
Der Allrad wiegt einem beim Beschleunigen in trügerische Sicherheit die sich beim Bremsen rächt, sagte der ADAC Trainer.
Super Traktion beim Anfahren, aber beim Bremsen wie jedes andere Fahrzeug eben auch..
Ähnliche Themen
21 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von sveagle
Zitat:
Nein ,das geht nur um das ZU schalten. Du kannst mit dem Allrad deine Höchstgeschwindigkeit fahren.
Danke Space Star 2001
Frag lieber mal nach bevor mir das Getriebe um die Ohren fliegt.:D
Zitat:
Original geschrieben von sveagle
Zitat:
Ich versteh die Frage nicht. Wenn die Straßenlage so ist, dass Allrad von Nöten ist, dann kann und darf ich nicht mit 170 km/h rasen.
Ich lass den Allrad permanent drin, so brauch ich mich nicht drum kümmern.
Gruß
SVEAGLE
Der Allrad hat einen Mehrverbrauch von bis zu zwei Liter, deshalb habe ich gefragt. :)
Zitat:
Der Allrad hat einen Mehrverbrauch von bis zu zwei Liter, deshalb habe ich gefragt.
Ich konnte zwischen 2H und 4H keinen Unterschied feststellen, egal was ich wähle komme ich etwa 400km mit einer Tankfüllung weit.
PS:Heute hab ich einen neuen Luftfilter für den Motor eingebaut, mal schauen wie sich das auswirkt auf den Spritverbrauch, der Filter sah ziehmlich übel aus.
Gruß
SVEAGLE
Zitat:
Original geschrieben von sveagle
Zitat:
Der Allrad hat einen Mehrverbrauch von bis zu zwei Liter, deshalb habe ich gefragt.
Ich konnte zwischen 2H und 4H keinen Unterschied feststellen, egal was ich wähle komme ich etwa 400km mit einer Tankfüllung weit.
PS:Heute hab ich einen neuen Luftfilter für den Motor eingebaut, mal schauen wie sich das auswirkt auf den Spritverbrauch, der Filter sah ziehmlich übel aus.
Gruß
SVEAGLE
Wenn Du keinen Unterschied bei eingeschaltetem Allrad bemerkst, wirste bei einem neuen Filter auch nichts bemerken ;)
Mal schauen.
Zitat:
Wenn Du keinen Unterschied bei eingeschaltetem Allrad bemerkst, wirste bei einem neuen Filter auch nichts bemerken
Bei 4H werden ja auch nur die Hinterräder angetrieben, erst wenn die Hinterräder durchdrehen schaltet die Viscokupplung die Vorderräder dazu, auf normaler Straße dürfte kein Unterschied sein im Spritverbrauch.
Gruß
SVEAGLE
Zitat:
Original geschrieben von sveagle
Zitat:
Wenn Du keinen Unterschied bei eingeschaltetem Allrad bemerkst, wirste bei einem neuen Filter auch nichts bemerken
Bei 4H werden ja auch nur die Hinterräder angetrieben, erst wenn die Hinterräder durchdrehen schaltet die Viscokupplung die Vorderräder dazu, auf normaler Straße dürfte kein Unterschied sein im Spritverbrauch.
Gruß
SVEAGLE
das stimmt so nicht ganz.Der Allrad ist permanent zugeschaltet,die viscokupplung verteilt nur die kraft zwischen vorder und hinterachse.
400km ist ein normaler wert, das passt schon.
Hallo zusammen
Noch eine Frage zum Super Select Allrad.
Wie realisiert das System in 4H den Drehzahlausgleich zwischen Vorder und Hinterachse ?
Besitzt der Pajero Pinin ein Mitteldifferential und eine Viscokupplung?
Gruß
SVEAGLE