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was haltet ihr von der CB1000r?
Hallo,
fahre jetzt seit einem jahr meine kleine CBF 500 (momentan 48ps).
Das schöne an der ist ja, dass sie sehr wendig ist in den kurven und man ohne probleme auch mal bis zur fußraste runterkann.
aber ich hätte dann doch gerne mal größeres in absehbarer zeit.
Dachte eigentlich daran nächstes jahr im april meinen A unbeschränkt zu machen, dann die CBF 500 ne weile offen zu fahren und mir dann was größeres zu kaufen.
Ich finde die CB1000r sieht zum Beispiel extrem gut aus. Natürlich mit einem anderen Auspuff, anderen Blinkern, kurzem Kennzeichenhalter und diese Spiegel, die unter den Lenkerenden sind.
jetzt hab ich mal geschaut und habe festgestellt dass man für so eine ca. 8000€ übrig haben sollte (alles verbaut was oben erwähnt). Bj. ca.2013, KM: ca 12000 inklusive 12000er inspektion.
Aber ist sie das wirklich wert?
Wenn man noch nen 1000er drauflegt also 9000 in die Hand nimmt, dann bekommt man ja schon ne BMW S1000RR mit 193PS. Bj. ca.2010; Km:ca 25000
Gut mal ganz davon abgesehen, dass das aufjedenfall ne nummer zu groß wäre und ich eher ein Nakedbike freund bin.
Aber ich bin mir nicht sicher, ob die CB1000r nicht ein bisschen überteuert ist.
Was meint ihr? Hat eventuell einer von euch eine CB1000r und kann seine eindrücke von der maschine mal schildern?
mfg soldi
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28 Antworten
Ach stimmt... Die Scarver.
Das ist aber auch keine leichte Supermoto.
Zitat:
@Papstpower schrieb am 29. April 2017 um 21:55:31 Uhr:
Dieser butterweiche motorlauf mit linearer leistungsentfaltung war der grund sich von meiner cbf1000 zu trennen. Zum anfang ganz nett, aber irgendwann langweilig...
Der Vergleich hinkt etwas: Die CB1000R und die CBF1000 verhalten sich zueinander wie Mountainbike zu Hollandrad, auch wenn sie die gleiche Motorische Basis haben. Ich habe vor dem Kauf beide recht ausgiebig für jeweisl mehrere Tage als Mietmaschine getestet und meine Entscheidung bis heute noch nie bereut.
Allerdings hat das auch andere Nebenwirkungen: Während "mein Rudel" mittlwerweile teils mehrfach die Fahrgeräte gewechselt hat, bin ich noch immer mit meinem Alteisen unterwegs.
Hallo Ich möchte mir auch eine Cb1000r zulegen.
Könnt Ihr mir eine Baureihe empfehlen in der ich keine Probleme mit der cb habe?
Grund habe in Foren gelesen das manche Probleme mit dem Starten haben.
2problem das die Lima überhitzt.
Könnt Ihr mir da etwas empfehlen?
Vielen Dank im vorraus
Die Lichtmaschinenproblematik der SC60 hat Honda durch eine nahezu ewige Kulanz erschlagen: achte darauf, dass die bereits gewechselt ist oder die Maschine nach 2017 (?) gebaut wurde. Das Problem war eine offenbar sehr große Charge LiMas mit mangelhaft lackierten Wicklungen, die dann unter Last abgeraucht sind. Das traf seinerzeit z.B. auch die Fireblades.
Startprobleme im eigentlichen Sinne sind das nicht. Es gibt bei einigen Maschinen das Phänomen, dass sie warm direkt nach dem Abschalten nicht sofort wieder anspringen wollen. 2 Minuten später ist es aber kein Problem. Mir ist das bisher ungefähr 2x passiert. Dafür springt sie nach der Winterpause ohne zu mucken an.
Technische Veränderungen gab es über den gesamten Zeitraum nicht. Man hat sich bei den Updates auf geänderte Farben und ein anderes Standlicht beschränkt. Der Maschine hat es m.E. nicht geschadet.
Gute Wahl, Du kannst nicht viel falsch machen.
Übrigens: Ich habe meine immer noch...obwohl der Thread nicht mehr so ganz jung ist und mit einem sechsstelligen Tachostand.
kleine Korrektur:
Die neueren Modelle haben konifizierte Lenker und deswegen andere obere Gabelbrücken.
Ich habe eine cb1000r
SC60 seit 2 Jahren. Bj 2011 ,was soll ich sagen tolles Motorrad,auf der Landstraße macht es richtig Spaß,die Schaltung ist gut und präzise,Sitzposition ist angenehm aber hoch unter 170 cm kann man den Boden nicht berühren. Gasannahme direkt und ab 2000 Umdrehung hat man schon genug Booms. Ich habe Mivv Gp Black Steel Auspuffanlage und die klingt wirklich gut. Kettenspannung kann man schlecht prüfen da muss man schon Gefühl und Erfahrung haben .Ich habe vor das Motorrad noch lange zu fahren.Die neue Sc80 gefällt mir optisch nicht so .
#Almedinkudic hattest du I welche Probleme mit der Lima?
Und wie viele Km hat deine drauf wenn ich fragen darf?
Das Limaproblem bei Honda zieht sich schon Jahre durch verschiedene Modellpaletten durch. Man könnte meinen, Honda kann zwar gut Motorren bauen, aber Limas bekommen die einfach nicht hin.
Dennoch heißt es nicht, dass diese auch wirklich kommen muss. Aber auch nicht, dass diese nicht kommen muss.
Wenn dir die Maschine gefällt und die Probefahrt gut war, kauf sie dir und baue dir eine Spannungsanzeige an.
Die kann dir schon Andeutungen einer defekten Lima geben.
Sonst ist die CB1000R eine sehr solide Maschine.
Zitat:
@Kostacivic schrieb am 9. März 2021 um 20:50:17 Uhr:
#Almedinkudic hattest du I welche Probleme mit der Lima?
Und wie viele Km hat deine drauf wenn ich fragen darf?
Meine hat 15 000 km drauf ,Probleme mit der Lima hatte ich bis jetzt nicht es ist aber so das der Anlasser beim warmen Motor 2-3 Sekunden dreht so dass man denken könnte die Batterie wäre leer,ist sie aber nicht.
Hier ein Video wie das ungefähr aussieht.
Es scheint bei den jungen Leuten in Mode gekommen zu sein noch bevor man einige Kilometer abgespult, Erfahrungen gesammelt oder die Berechtigung für sehr starke Motorräder in der Tasche hat, ein funktionierendes Moped mittels anderem Auspuff, Filtern die nicht filtern, bunten Hebelchen, irgendwelchen bunten LED Lämpchen und natürlich den obligatorischen nach unten gedrehten Spiegeln auf den man den hinteren Verkehr möglichst nicht erkennt umbauen zu lassen weil man selbst das nicht fehlerfrei gebacken bekommt.Für mich eine befremtliche Entwicklung.
Ich komm mit der CBF daher... meine Lima hat es bei 24000Km zerlegt. Das war nach 14 Jahren :-)
Hatte nicht mitbekommen das das ewig im Rückruf war.....
Ich empfehle daher zu fragen ob die Lima bereits getauscht wurde.
Die Lima Kits waren schon letzes Jahr im Abverkauf für knapp 500 Euro.
Ohne Kulanz liegt das Kit bei über 1200 Euro
Der Stator (mehr geht nicht kaputt) kostet als Originalteil ca. 530,- € Viel Geld - aber wahrscheinlich dürfte es kaum noch "alte" Statoren geben.
Im Set ist noch das Polrad mit enthalten. Macht nochmal über 800. Aber Stator wechseln allein geht natürlich auch. Kostet um die 80 im grossen Marktplatz. Er kauft schon original. Auch Honda lässt zuliefern. Tausch ist bei ZamsChannel zu sehen. Er hatte wohl 1,5 Jahre vorher schon mal den Stator gewechselt. Aber seitdem war die Maschine anscheinend schon wieder 65000 gelaufen.
Moin.
Oder man geht den Weg der Instandsetzung Klick mich
Ich hab mit denen vor längerer Zeit sehr gute Erfahrungen bei Kawa Limas gemacht.