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Warum sind meine Bremsbeläge und auch Reifen hinten schneller weg?
Hallo,
Ich versuche zu verstehen warum mein Auto (Mondeo MK4 Kombi, 140 PS) Sachen anders verschleisst als andere Autos :)
Bremsbeläge
Hinten bei 60.000km gewechselt, vorne noch wie neu.
Normalerweise sind doch vorne die Beläge eher runter als hinten, weil die Bremsverteilung mehr nach vorne legt, oder?
Reifen
Habe das Auto mit 4 neuen Conti Sportcontact3 übernommen. Heute sind die Reifen an der Hinterachse am Verschleissindex, vorne sind noch 3,6mm drauf. Also 2mm mehr.
Und bei einem drehmomentstarken Diesel dachte ich auch, dass die Reifen an der Antriebsachse schneller verschleissen.
Ich fahre – bis auf Urlaub und Umzug – ohne Zuladung. Täglich ca 150km Landstrasse, mal mehr, mal weniger kurvig aber keine Serpentinenrennstrecke.
Ist es nicht pauschalisierbar und modellabhängig ?
Grüsse
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21 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von meehster
Ich schon.
Und woran soll das, technisch bedingt, liegen? Wär mal interessant. Außer einer extremen Spurabweichung kann ich mir jetzt nichts vorstellen.
Zitat:
Original geschrieben von bbbbbbbbbbbb
Zitat:
Original geschrieben von meehster
Ich schon.
Und woran soll das, technisch bedingt, liegen? Wär mal interessant. Außer einer extremen Spurabweichung kann ich mir jetzt nichts vorstellen.
Woran genau das liegt, kann ich freilich nicht sagen, allenfalls vermuten. Aber es war bei dem Peugeot 307CC von Anfang an so.
Zitat:
Original geschrieben von bbbbbbbbbbbb
Zitat:
Original geschrieben von meehster
Ich schon.
Und woran soll das, technisch bedingt, liegen? Wär mal interessant. Außer einer extremen Spurabweichung kann ich mir jetzt nichts vorstellen.
Ich kann mir das nur auf grund von mechanischen Problemen vorstellen. Spurabweichung alleine kann es auch nicht sein. Das wuerde ja die Bremsen nicht beeinflussen. Entweder loesen die hinteren Bremsen nicht 100% oder was stimmt nicht mit dem Bremskraftverteiler.
Das die Bremsbeläge hinten schneller verschleissen kann ich mir ja noch vorstellen.
Die werden ne kleinere Fläche haben und wegen den kleinen Scheiben mehr zu arbeiten.
Wenn dann noch die Belagdicke aus Spargründen reduziert wurde ist das nachvollziehbar.
Aber ein größerer Reifenverschleiss an der HA beim Fronttriebler?
Wenn die HA nicht vollkommen überbremst kann ich mir das beim besten Willen nicht vorstellen.
Die meisten Fronttriebler haben ja hinten irgendwas relativ starres, Starrachse oder Verbundlenkerachse oder dergleichen da verstellt sich normalerweise auch keine Spur.
Zitat:
Original geschrieben von Destructor
Das die Bremsbeläge hinten schneller verschleissen kann ich mir ja noch vorstellen.
Die werden ne kleinere Fläche haben und wegen den kleinen Scheiben mehr zu arbeiten.
Wenn dann noch die Belagdicke aus Spargründen reduziert wurde ist das nachvollziehbar.
Aber ein größerer Reifenverschleiss an der HA beim Fronttriebler?
Wenn die HA nicht vollkommen überbremst kann ich mir das beim besten Willen nicht vorstellen.
Die meisten Fronttriebler haben ja hinten irgendwas relativ starres, Starrachse oder Verbundlenkerachse oder dergleichen da verstellt sich normalerweise auch keine Spur.
Normal werden die Hersteller nur zu dem Punkt "sparen" das sich die hinteren Bremsen bei normalen fahren in etwa gleich mit den vorderen Bremsen abnutzen. Selbst bei Hinterradantrieb ist 60 bis 80% der Bremsleistung an den Vorderraedern, bei Frontrieblern geringfuegig mehr. Daher denke ich immer noch in Richtung eines Einstellungs Problems. Ansonsten muesste man es ja als Fehlkonstruktion bezeichnen...
Beim Reifenverschleiss hinten stimme ich Dir 100% zu.
Gruss, Pete
Wär nicht die erste Fehlkonstruktion :D
Wobei das wohl auch ne strategische Frage ist, wie lange die Bremsbeläge halten sollen.
Die Werkstatt will ja auch Geld verdienen, daher dürfen die nicht zuu lange halten.
So, laut Fordwerkstatt ist die schnellere Abnutzung der Bremsbeläge und Scheibe hinten normal, da 1-fache Scheibe und kleiner, also mehr Arbeit.
Mein Reifenproblem lässt aber Fragen offen zumal der Reifen rechts Hinten nochmal deutlich mehr abgefahren ist als hinten links UND im März letzten Jahres eine Achsvermessung gemacht wurde wo die Ist-Werte auf das Grad genau eingestellt wurden. Das Protokol davon habe sie sogar noch.
Also bin ich eventuell durch ein Schlagloch wo sich die Vorspur hinten wieder verstellt hat........ keine Ahnung wie leicht sich so was verstellen kann auf unseren Strassen..... Jetzt wäre halt wieder eine Achsvermessung angesagt für 80 €.
Mal fragen ob es einen Sonderpreis gibt für "nur hinten Vermessen"....vorne sind meine Reifen ja 1a gleichmässig abgefahren.
Wie sind euere Erfahrungen mit Spur Einstellen und danach doch wieder verstellt?
Grüsse