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W220 Luftfederungskompressor überbrücken?
Hallo,
und zwar muss die Tonne zur MB Fachwerkstatt. Da das Dingens nun schon ein paar Tage steht sinkt das Luftfahrwerk immer weiter ab. Gibt es eine Möglichkeit den Kompressor dafür anzuwerfen? Relais überbrücken? Problem ist nämlich das sich die Zündung nicht einschaltet.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Budda4130 schrieb am 21. April 2016 um 13:24:06 Uhr:
oute mich als Depp wenn da welche sind.
Wir warten :D
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37 Antworten
Die Sicherungen im Beifahrerfußraum sind keine normalen Stecksicherungen. Dort befindet sich die Hauptsicherungsbox und um da dranzukommen muß man die Aluplatte mit den drei oder vier 8er oder 10er Muttern ausbauen.
Es empfielt sich die Batterie abzuklemmen, weil man zum Öffnen dieser Sicherungsbox eine Mutter lösen muß, die volle 12V anliegen hat. Baut man zwischen dieser Mutter und Masse eine Brücke, tötet man eine der Sicherungen.
Wo sollen die denn genau sein. Ich schau gerne nach und oute mich als Depp wenn da welche sind. ;)
Ach da unter sind nochmals Sicherungen. Die haben wir nochnicht kontrolliert.
wie kann die Bauteile prüfen?
Spannung messen.
Zitat:
@kappa9 schrieb am 21. April 2016 um 07:26:04 Uhr:
Deinen Fragen entnommen kann ich nur der Empfehlung von @TurboTronic zustimmen.
Wenn ich als Laie einen Hirnchirurgen nach einer OP Anleitung fragte, würden mir seine Antworten nichts bringen weil ich sie nicht verstehe und nur Unheil anrichten könnte.
Durch die vielen Steuergeräte kommst Du hier mit einfacher Elektrik wie Relais brücken nicht weiter und machst ggf mehr kaputt als du gewinnst.
Wir müssen bei unseren Fahrzeugen gelegentlich hinnehmen dass das Forum nur bei Diagnose und Eingrenzung der Fehler helfen kann und man somit besser und gezielter auf den Werkstattbesuch vorbereitet ist.
So kann man zB die Gefahr mindern unnötig viel Geld auszugeben.
Es lässt sich halt mit Bordmitteln in der eigenen Garage nicht mehr alles diagnostizieren und erst recht nicht reparieren.
Mache es nicht schlimmer durch eigenes verbasteln und gehe zur Werkstatt deines Vertrauens.
Deswegen muss der Bock da raus, da das Ding direkt in der Hofeinfahrt steht.
Spannung messen geht nicht weil man für's öffnen der Box das Hauptstromkabel demontieren muß. Dies wäre übrigens auch ohne die Zerstörung des Plastik-Deckels möglich gewesen. Schon mal als Tip: Die Schraube unten rechts auf dem Bild an der 200A Sicherung beim Zusammenbau nicht zu fest anziehen. Sie wird unten nur durch das Plastikgehäuse gehalten und wenn man das überdreht reißt dieses und man dreht wahrscheinlich die Sicherung durch den Wolf.
Einfachen Durchgangsprüfer über die Sicherungen dranhalten. Alle drei Sicherungen müssen Durchgang haben.
Die im roten Kreis markierte Sicherung ist Matsch.
Na dann schnell ab an die Teiletheke und eine neue geholt.
Ich hoffe die bleibt dann heile, wenn nicht steht Dir eine größere Suche bevor.
Zitat:
@Budda4130 schrieb am 21. April 2016 um 13:24:06 Uhr:
oute mich als Depp wenn da welche sind.
Wir warten :D
Zitat:
@devrim schrieb am 22. April 2016 um 23:22:03 Uhr:
Zitat:
@Budda4130 schrieb am 21. April 2016 um 13:24:06 Uhr:
oute mich als Depp wenn da welche sind.
Wir warten :D
DEPP ;) ist auf den Sicherungsplan aber auch nicht zu sehen.
Nö, die stehen nur im Schaltplan drin, weil das eigentlich keine durch den Normalbenutzer zu wechselnden Sicherungen sind.
Sieh dir mal meine Beiträge zum W220 an da findest du viele hilfreiche Ansätze zur behebung Deiner Probleme. Um das Luftfahrwerk zu heben wenn der Kompressor streikt bleibt die nur die Möglichkeit Druckluft direkt aus dem Werkstattkompressor in das System einzuspeisen. Weil nur den Kompressor laufen zu lassen bringt nix, das Steuergerät muss auch die Ventile öffnen damit die Luft in die Dämpfer kommt. Wenn es defekt ist oder ein Anschlussfehler mit der Elektrik vorliegt tut sich da nicht viel.
Mach Dir mal Gedanken zu der defekten Sicherrung, es muss ja auch einen Grund gehabt haben weshalb die kaputt gegangen ist, 60 A ist nicht gerade wenig ! Vielleicht ist da ein Motor Blockiert oder in einem Steuergerät ein Kurzschluss oder schon durch einen anderen Defekt einige Kabel zusammengebraten.
Hilfreich wird mit Sicherheit auch erstmal ein Diagnose sein mit dem Tester,dann weisst du schonmal wo du anfangen kannst zu suchen, aber das wird Deine Werkstatt hoffentlich machen.
Wenn Du oder Ihr nicht weiterkommt kann ich Dir anbieten mit Rat oder Tat zur Seite zu stehen.
Meinst du nach fast zwei Jahren braucht da noch einer Hilfe??????
Zitat:
@Budda4130 schrieb am 20. April 2016 um 21:15:13 Uhr:
Das Relais für den Starter, im Sicherungsplan mit dem Buchstaben "L" gekennzeichnet. Da kommt kein Strom an. Soll das so? Kann man das eventuell überbrücken? Weil jedes anderes Relais bekommt Strom.
Hallo hast du das Relais mit dem buchstaben "L" auch gezogen? oder gegen ein gleiches mit der Diode
gezeinet ist getauscht wenn nicht gleich ist ,dann hebe mal auf der beifahrer seite den Tepich und mach die Alu platte raus da ist ein sicherungs kasten mess die 60A sicherung oder tausche sie gleich dann geht deine zündung wieder
Mg Didi