W211 E 220 CDI raucht blau
Hallo liebe Mercedes fahrer,
habe letztens schon mol ins forum geschrieben das mein Mercedes blau raucht. Hab mich dann bei gewissen Werkstätten erkundigt und mehrere gründe dafür bekommen. Z.b Turbo dpf....
Nach dem ich das Auto in einer Mercedes Werkstatt anschauen lassen hab, hab ich folgende Analyse bekommen.
Abgasanlage ab Flanschverbindung aus-,einbauen
KAT/DPF-Einheit aus-, einbauen
Dieselpartikelfilter (DPF)erneuern
KAT/DPF-Einheit regenerieren
Im Kostenvoranschlag steht nun das es mich 3200€ kosten wurde und das das Problem damit nicht zu 100prozent behoben ist. Nun frag ich mich als ersten warum mich die reparatur 3200€ kostet wenn der DPF nur regeneriert wird und an was es nun doch auch noch liegen könnte. Vlt hat jmd Tipps was ich für Möglichkeiten habe in meiner Situation.
LG
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23 Antworten
Hi Timo,
klingt nach einem Problem mit dem DPF, der deswegen aber keinesfalls für 3 Mille bei MB erneuert werden muss.
Die Laufleistung des 220cdi meines Kumpels war ähnlich. Wir haben einen DPF Reiniger bei Matthies gekauft und vorsorglich einen Differenzdrucksensor bei MB. Luftfilter inkl. Halterung demontiert, Sensor von den Schläuchen gezogen und den Reiniger (750ml) dort in den Schlauch gespritzt. Danach qualmte der Wagen 20-30 Minuten weiß/grau/blau).
Seit einem halben Jahr läuft er völlig unauffällig. Die Werkstatt wollte vorher auch den DPF erneuern und knapp 2000€ haben.
Einen Versuch ist es wert und du lernst was über den Wagen.
Grüße Christian
Zitat:
@Christian_HH schrieb am 14. April 2021 um 13:54:45 Uhr:
Hi Timo,
klingt nach einem Problem mit dem DPF, der deswegen aber keinesfalls für 3 Mille bei MB erneuert werden muss.
Die Laufleistung des 220cdi meines Kumpels war ähnlich. Wir haben einen DPF Reiniger bei Matthies gekauft und vorsorglich einen Differenzdrucksensor bei MB. Luftfilter inkl. Halterung demontiert, Sensor von den Schläuchen gezogen und den Reiniger (750ml) dort in den Schlauch gespritzt. Danach qualmte der Wagen 20-30 Minuten weiß/grau/blau).
Seit einem halben Jahr läuft er völlig unauffällig. Die Werkstatt wollte vorher auch den DPF erneuern und knapp 2000€ haben.
Einen Versuch ist es wert und du lernst was über den Wagen.
Grüße Christian
Okey würde das gerne ausprobieren, hast du mir eine anleitung/ Youtube video wo ich genau schauen kann wie das funktioniert? und könntest du mir noch sagen was für einen reiniger und was für einen differenzdrucksensor ich genau brauche?
Zitat:
@Christian_HH schrieb am 14. April 2021 um 13:54:45 Uhr:
Hi Timo,
klingt nach einem Problem mit dem DPF, der deswegen aber keinesfalls für 3 Mille bei MB erneuert werden muss.
Die Laufleistung des 220cdi meines Kumpels war ähnlich. Wir haben einen DPF Reiniger bei Matthies gekauft und vorsorglich einen Differenzdrucksensor bei MB. Luftfilter inkl. Halterung demontiert, Sensor von den Schläuchen gezogen und den Reiniger (750ml) dort in den Schlauch gespritzt. Danach qualmte der Wagen 20-30 Minuten weiß/grau/blau).
Seit einem halben Jahr läuft er völlig unauffällig. Die Werkstatt wollte vorher auch den DPF erneuern und knapp 2000€ haben.
Einen Versuch ist es wert und du lernst was über den Wagen.
Grüße Christian
Habe grade nochmals mit der MB Werkstatt gesprochen, die meinen das bei dem Kostenvoranschlag die ganze Kat anlage mit dpf neu gemacht wird da dass auto schon vor dem DPF ein problem hat. Hab auch gefragt ob eine Zwangs regeneration eine Möglichkeit ist und sie meinten das er schon zu verstopft ist dafür.
Zitat:
@TimoH_6833 schrieb am 14. April 2021 um 14:31:53 Uhr:
Zitat:
@Christian_HH schrieb am 14. April 2021 um 13:54:45 Uhr:
Hi Timo,
klingt nach einem Problem mit dem DPF, der deswegen aber keinesfalls für 3 Mille bei MB erneuert werden muss.
Die Laufleistung des 220cdi meines Kumpels war ähnlich. Wir haben einen DPF Reiniger bei Matthies gekauft und vorsorglich einen Differenzdrucksensor bei MB. Luftfilter inkl. Halterung demontiert, Sensor von den Schläuchen gezogen und den Reiniger (750ml) dort in den Schlauch gespritzt. Danach qualmte der Wagen 20-30 Minuten weiß/grau/blau).
Seit einem halben Jahr läuft er völlig unauffällig. Die Werkstatt wollte vorher auch den DPF erneuern und knapp 2000€ haben.
Einen Versuch ist es wert und du lernst was über den Wagen.
Grüße Christian
Habe grade nochmals mit der MB Werkstatt gesprochen, die meinen das bei dem Kostenvoranschlag die ganze Kat anlage mit dpf neu gemacht wird da dass auto schon vor dem DPF ein problem hat. Hab auch gefragt ob eine Zwangs regeneration eine Möglichkeit ist und sie meinten das er schon zu verstopft ist dafür.
Einfach mal über den Tellerrand blicken und auf die Empfehlungen hier hören ;)
Zitat:
@phoenix217 schrieb am 14. April 2021 um 14:55:08 Uhr:
Zitat:
@TimoH_6833 schrieb am 14. April 2021 um 14:31:53 Uhr:
Habe grade nochmals mit der MB Werkstatt gesprochen, die meinen das bei dem Kostenvoranschlag die ganze Kat anlage mit dpf neu gemacht wird da dass auto schon vor dem DPF ein problem hat. Hab auch gefragt ob eine Zwangs regeneration eine Möglichkeit ist und sie meinten das er schon zu verstopft ist dafür.
Einfach mal über den Tellerrand blicken und auf die Empfehlungen hier hören ;)
Versuch ich eh, bin grad dran jemand zu finden der die xentry software für mercedes hat damit ich selbst eine Zwangs regeneration durchführen kann
Na, ich wäre so jemand. Komme aus dem REK Nähe Köln.
Ansonsten gibts im FAQ noch ‚Wer codiert wo‘.
<
Zitat:
@phoenix217 schrieb am 14. April 2021 um 14:57:42 Uhr:
Na, ich wäre so jemand. Komme aus dem REK Nähe Köln.
Komme aus Vorarlberg (nähe bodensee) aber danke
Lieber Timo,
ich denke es ist alles gesagt zu dem Thema. Entweder du traust dich da ran und kannst möglicherweise eine Menge Kohle sparen, oder eben nicht.
Eine Zwangsregenration führt jedenfalls nicht zum gewünschten Erfolg.
Viel Erfolg Christian
Könnest du ein Video einstellen?
Wenn der Dpf zu voll wäre für eine zwangsregeneration würde die Mkl leuchten.