W211 Airmatic Kompressor funktioniert nicht, Fehler kann nicht gefunden werden
Hi zusammen.
Ich hatte seit ein paar Monaten das Problem das mein Wagen hinten links manchmal komplett abgesenkt war wenn der Wagen paar Tage stand, aber das auch nicht immer. Sobald der Wagen gestartet wurde ging er natürlich hoch. Habe die Reparatur vor mich hergeschoben bis der Wagen schließlich vor einer Woche komplett abgesackt ist und nicht mehr hoch pumpt. Sprixh der Kompressor arbeitet nicht.
So nun zur Reparatur
Der hintete linke Luftbalg war undicht Habe beide bestellt und die wurden eingebaut. Weil der Kompressor sich über stardiagnose nicht ansteuern ließ habe ich den auch getauscht, da ich vermutet habe das er durchgebrannt ist. Das Relais wurde ebenfalls erneuert.
So das Problem ist jetzt das der Kompressor nicht arbeitet. Der Wagen lässt sich nicht hochfahren. Im Kombiinstrument erscheint die Fehlermeldung Airmatic Störung.
Sprixh die Federbälge wurde getauscht, der Kompressor wurde getauscht und das Relais. Die Sicherungungen im Armaturenbrett sind intakt. Die Sicherung im Fußraum wurde nicht kontrolliert da am Stecker am Kompressor Strom ankommt sprich die Sicherung muss intakt sein. Statdiagnose zeigt keinerlei Druckverlust an, auch das Steuergerät arbeitet laut PC einwandfrei. Wenn man 12 Volt auf den ausgebauten Kompressor gibt dann arbeitet er, also scheint dieser auch nicht defekt gewesen zu sein. Dir drei Sensoren für die Niveauregelung zeigen auch keine Fehler an.
Warum läuft der Kompressor nicht? Ich weiß nicht mehr weiter. Kann den Fehler nicht finden.
Habt ihr eine Idee
Danke euch.
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22 Antworten
Der Kompressor hat 2 Anschluß Kabel einmal 2,5 qmm Braun und Grundfarbe Rot und ein mal Steuerung 0,5 qmm Schwarz-Blau/ Grün wo ist da wann Spannung drauf ?
Also Leute frohe Weihnachten erstmal.
Vielen Dank für die hilfreichen Tips. Das Problem ist gelöst.
Schuld war tatsächlich die 40 AMP Hauptsicherung im Fußraum. Sie war intakt, also sichtbar nicht kaputt. Trotzdem hat sie irgendwie nicht genug Strom durchgeschickt, denn an der Klemme kam Strom an. Wir haben die einfach getauscht um auf Nummer sicher zu gehen und der Kompressor lief wieder. Habe den alten Kompressor übrigens drin.
Das war ein Weihnachtswunder! n
Nein Spaß beiseite - ich beglückwünsche Dich zu deiner wie beschrieben erfolgten Reparatur!
Manchmal liegt das Gute doch so nah, bzw. der Übeltäter ist nicht teuer ;)
Zitat:
@Mr.Wolfman schrieb am 26. Dezember 2020 um 19:26:31 Uhr:
Das war ein Weihnachtswunder! n
Nein Spaß beiseite - ich beglückwünsche Dich zu deiner wie beschrieben erfolgten Reparatur!
Manchmal liegt das Gute doch so nah, bzw. der Übeltäter ist nicht teuer ;)
Ja und das zeigt mir wieder einmal das gute Mechaniker wie gute Ärzte Gold wert sind. Sprich nicht einfach Fehler auslesen und dann sagen ne alles gut. Beim freundlichen hätte mich der Spaß jetzt ein Vermögen gekostet.
Deine Aussage ist Gold wert und stimme dir uneingeschränkt zu. Aber, um eine Sicherung zu tauschen braucht es aber weiß Gott keinen Mechaniker. Das hättest du auch geschafft.
Glückwunsch.
Rein aus Neugierde, mess mal den Widerstand beider Sicherungen. Also der die angeblich keinen Strom durchlässt aber völlig intakt ist und die neue. Dann auch Bilder vom Multimeter und stell diese hier ein.
Im Übrigen schreibt Mercedes seit Jahren nicht ohne Grund vor, nur noch Sicherungen mit Silber zu verwenden.
Natürlich nicht. Ich bin selber kein Schrauber. Das nötigste mache ich selber aber zu komplizierte Angelegenheiten überlasse ich lieber dem Fachmann. Gott weiß wie oft ich schon beim freundlichen war mit einem Problem. Das was sie machen sogar bei den banalsten Dingen, erstmal auslesen und wenn der computer sagt alles ok dann wissen die nicht weiter. So nachdem Motto, meine Innenraumbeleichtubg funktioniert nicht, hmmmm computer sagt alles in Ordnung dann tauschen wir doch den Motor mal aus vllt hilft das. In meiner Werkstatt des vertrauens war früher ein Meister, der wusste alles der brauchte nur mal zu fahren und hat den Fehler gefunden. Der ist leider seit Jahren in Rente und jetzt sind da nur Leute die keinen Plan haben. Hatte das in einem anderen Thread ausführlich thematisiert.
Habe die Sicherung nicht mehr ist im Müll. Aber das der Wiederstand zu hoch war ist mir auch eingefallen. Aber das mit dem Silber höre ich zum ersten Mal. Wofür Silber Sicherungen?
Zitat:
@ElPoco schrieb am 26. Dezember 2020 um 20:05:15 Uhr:
...... Wofür Silber Sicherungen?
Weil Silber bzw. -Beschichtungen einen geringeren Übergangswiderstand (Oxydation!) haben und daher weniger elektronische Fehler verursachen. Goldbeschichtung wäre noch besser, ist aber zu kostenintensiv.
Im (Car-)HiFi-Bereich werden solche Sicherungen gerne genommen.