W210 Springt kurz an geht wieder aus. Wegfahrsperre,Relais,Sicherungen oder KWS?
hallo liebe w210 kollegen :)
erstmal zu den daten des kfz :
W210 E420 bj 97
Also als erstes ging die Zentralverriegelung nicht obwohl ich mit der fernbedienung die signale der grün rot leuchten bekommen habe gings nicht (sie leuchteten normal Gün für auf rot für zu) aber es tat sich nichts
obwohl ich meine türen manuell durch den schalter am cockpit zu und auf machen konnte
(Allerdings nur wen das auto an war ) das heißt Zv Pumpe ist iO.
Dan habe ich gelesen dass es die innenraumleuchte sein kann (die ich dann auch gewechselt habe)
hat aber nichts gebracht
er springt zwar an aber nicht immer, wenn er mal anspringt bleibt im stand ca.10-20 min an geht dann aus
wenn ich versuche zu fahren geht er nach 20m aus !!!!!! (Sprit ist genug drinnen,und die benzin pumpe ist es nicht wurde geprüft )
Dass K40 modul hab ich ausgetauscht gegen ein neues obwohl das was schon drinnen war vollkommen OK war
Dass relais unter dem beifahrer teppich haben ich auch ausgetauscht obwohl dieses auch vollkommen OK war
Alle sicherungen die es in diesem auto gibt habe ich geprüft alles Tip TOP.
Was mich noch Stuzig macht ist der innenraumüberwachungsschalter/Abschlepschutz am cockpit dieser schalter hat in der mitte ein LED oder eine rote diode die leuchte sollte diese leuchtet nicht mehr
ICH WEIS NICHT MEHR WOHINN DAS AUTO MACHT MICH WAHNSINNIG
Beste Antwort im Thema
Hallo und willkommen,
hast Du mal den Fehlerspeicher auslesen lassen? Wenn Du einen Schutzbrief hast, kannst Du den Wagen zu einer Werkstatt abschleppen lassen. Alles andere wäre ein Griff in die Glaskugel. Diese würde sagen dass es der KWS sein könnte. Vielleicht hilft ein Blick in die FAQ ---> KLICK!
Noch eine Bitte: Ständige Fettschrift über den gesamten Text und GROSSSCHRIFT deutet auf Dominanz und Schreien. Auch wenn ich Deinen Ärger durchaus verstehen kann wäre es doch angebracht im normalen Text zu schreiben. Danke! ;)
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32 Antworten
Irgendwie scheint sich mein benz sich selber irgendwie zu reparieren es geht wieder alles so wie als wenn nichts gewesen wäre
Genau wie bei mir, habe einen E240 Bj. 98.
versuche gleich mal das "anlernen" berichte später...
Der Thread ist ja schon älter, aber für alle die es betrifft interessant. Ich würde in dem Fall Batterie und Batterieladespannung kontrollieren. Es scheint einige Steuereinheiten reagieren darauf recht empfindlich.
Hallo, soweit wieder alles IO. der war in einer Werkstatt für Gasanlagen, Diagnose: Pumpe für Gas defekt, und Software des Steuergerät gelöscht, die sagten mir das löschen kommt von niedriger Spannung, bzw. entladener Batterie.
Das Fahrzeug stand ca. ein 1/2 Jahr nur rum...
Jetzt habe ich folgendes, sporadisches Problem...
Beim Starten, im kalten, sowie im warmen Zustand, starte ich den Wagen, dann wechseln sich folgende Szenarien ab.
-Motor läuft, und bleibt an.
-Motor läuft, und geht direkt wieder aus.
-Anlasser dreht 1-2 mal und dann nichts mehr.
Weitere Info´s
-Kein Innenraumüberwachungsschalter/Abschlepschutz.
-Keine Grün, rot leuchten (sie leuchteten normal Gün für auf rot für zu), das ist bei mir nicht vorhanden.
-Fehlerspeicher ausgelesen, nichts vorhanden.
-Sicherungen wurden alle überprüft.
Der Kurbelwellensensor wurde gestern erneuert, keine Änderung, jetzt seid ihr gefragt, was kann es sein?
Hallo,
welchen Schlüssel hast Du? FBS 2 oder 3?
Gruß
Stephan
Das Problem, das der Motor direkt nach dem Starten wieder ausgeht, hatte ich ja auch. Eine Gasanlage habe ich aber nicht. Mit frischer Batterie, Spannung über 12,5V, ist das Problem bei mir noch nie aufgetreten..
Was das jetzt für ein Schlüssel ist weis ich nicht genau, hier einfach mal ein Bild.
Ersatz und Haubtschlüssel, den schöneren nutze ich die ganze Zeit...
PS. glaube nicht das er ATA hat...
Welche Relais könnten defekt sein?
Denke da könnte ein Relai einen Wackler haben, zb heute noch kein ausfall, gestern zwei mal...
Hallo,
Du hast die FBS 3. Schon mal Batterien vom Schlüssel überprüft?
Gruß
Stephan
Zitat:
@mopedrocker schrieb am 5. März 2016 um 15:12:45 Uhr:
Welche Relais könnten defekt sein?
Denke da könnte ein Relai einen Wackler haben, zb heute noch kein ausfall, gestern zwei mal...
Das K54 oder N54
schau mal hier http://mercedesclubs.de/.../index.html#144
könnte aber auch eine Kalte Lötstelle an der Stromversorgungsleiste im Steuergerätekasten Vorne Beifahrerseite sein.
Das K54 sitzt auf der Beifahrerseite unter der Fußmatte unterhalb der Metallplatte (ist mit 3 Muttern befestigt)
Das N54 sitzt hinter dem Kombiinstrument.
Es könnte aber auch am Zündschloss liegen, das gibt eventuell manchmal die Wegfahrsperre nicht frei deshalb geht Motor an und gleich wieder aus.
Zitat:
Das K54 sitzt auf der Beifahrerseite unter der Fußmatte unterhalb der Metallplatte (ist mit 3 Muttern befestigt)
Das N54 sitzt hinter dem Kombiinstrument.
Es könnte aber auch am Zündschloss liegen, das gibt eventuell manchmal die Wegfahrsperre nicht frei deshalb geht Motor an und gleich wieder aus.
kann ich das i.wie testen ohne direkt neu zu kaufen, Zünschloß hört sich verdächtig an, manchmal drehe ich den Schlüssel um und es passiert gar nichts, abgesehen davon das die Kontrolllampen an gehen.
kann es an einen verschmutzten IR Sensor liegen? der Sensor im Zündschloß sieht nicht sehr sauber aus...
Bildchen dazu unten...
Nur Blöd das es N 54 bei FBS 3 nicht mehr gibt.
Zitat:
@db-fuchs schrieb am 5. März 2016 um 18:20:06 Uhr:
Nur Blöd das es N 54 bei FBS 3 nicht mehr gibt.
gut zu wissen, das wäre nämlich Fummelei...
Das machen wir doch ganz fix schau mal unter "WWW Zündschoss de" da fährts du hin oder baust die Teile aus.
Falls dann noch Problem vorhanden sind erneuere das K 40
Habe erstmal den Sensor gereinigt, auf Zündschloss.de war ich, aber wie geht es da weiter?
So wie das aussieht, sind mehrere auf der Seite, meinst du AMR ?