W201 190 D Quietschen/Knarzen vorn rechts
Hallo,
Mein mercedes 190d turbodiesel knackt schon sehr lange vorne rechts. Traggelenke wurden vor ca 2 jahren gemacht daher gehe ich davon aus dass diese nicht das problem sind. Das knacken fing ziemlich bald wieder an und ein freund (kfz mechaniker) hat auch keine fehler gesehen und meinte ich solle weiterfahren bis des schlimmer wird und so etwas erkennen kann. Meist knackt es beim anfahren, bremsen oder auch beim einle ken (eher seltener). Seit heute kommt noch ein qiutschen oder so ein gummigeräusch dazu, auch beim stehn wenn man den kotflügel runterdrückt ist es wirklich ein unerträgliches quitschen. Ich möchte morgen mal das rad abmachen aber ich denke nicht dass ich etwas bemerken werde. Können das wirklich wieder die traggelenke sein? Die sind ja nicht alt. Wie kann ich am besten prüfen ob sie es sind oder wie soll ich vorgehen um die geräusche zu beseitigen?
Beste Antwort im Thema
Moinsen,
mal abgesehen davon das meine Billu-TG´s aus dem Taxiteile QL-Sparset auch nach 2 jahren platt waren,
würd ich mir auch mal die Stabibuchsen anschauen. bzw mal systematisch beölen und schauen was passiert.
TG´s melden sich ja eher beim Lenken, Buchsen beim Ein-Ausfedern. Auch gern genommen Domlager.
23 Antworten
Genau das gleiche Problem hatte ich auch. Das lag aber nicht am Traggelenk sondern am Stabilisator Gummi. Ich hab dann beide neu gemacht und den Stabilisator wo die beiden Gummis sitzen vom Rost entfernt und neu lackiert. Ich habe auch ewig gesucht bis ich es gefunden habe.
Mein Problem ist jetzt gelöst.
Es war alles ganz anders.
Die Traggelenke waren es nicht. Da ich schon zweimal knarzende Traggelenke gehört hatte, erschien mir das Geräusch jetzt zwar sehr ähnlich, aber doch nicht dasselbe. Die tü... Chefs zweier freien Werkstätten haben es nicht richtig erkannt.
Ich hatte dann noch die Idee zu einer etwas teureren deu... freien Werkstatt zu gehen, wo der schwäbische Chef beim Daimler gelernt hatte und zwar auf dem W201. Er tippte auf die Spurstangenköpfe. Er machte mir ein Angebot, diese zu tauschen über 280.- inkl. Neuvermessung der VA. Ich willigte ein, da es mir sehr plausibel erschien und überließ ihm das Auto für einen Tag. Als ich heute wieder kam um es abzuholen empfing er mich freudestrahlend: Eine gute Nachricht! Es waren nicht die beiden Spurstangen li und re sondern die mittlere. Er hatte noch mal genau hingehört und dies rausgefunden. Somit war das Ersatzteil billiger und die Vermessung konnte er sich auch sparen. Die Rechnung war dann gerade mal die Hälfte.
Jetzt fährt er wieder 'wie neu', ein tolles Gefühl!
Die beiden Tü... bei denen ich war, waren zwar sehr nett, aber sie konnten mir nicht wirklich helfen. Sie waren aber ganz versessen darauf mir meinen 190D Automatic abzukaufen. Den gebe ich aber nicht her!
Schön das dein Auto wieder in Ordnung ist und das auch noch preiswerter als befürchtet. Ich glaube nicht das die Abstammung der Beteiligten eine Rolle gespielt hat, eher der Umstand "bei Daimler gelernt und zwar auf W201". Der Schwabe hätte auch ein Türke sein können, und umgekehrt 😉
Leider muss ich mich wieder melden.
Es ist wieder ein knarzendes Geräusch beim Lenken und Einfedern zu hören.
Ich befürchte, dass die beiden äußeren Spurstangen nun doch auch fällig sind.
Daher meine Frage an euch:
Kann ich die selbst wechseln?
(Möglichst ohne die Spur neu vermessen zu müssen)
Wenn ich die alten Stangen genau vermesse und die neuen im noch ausgebauten Zustand genauso einstelle,
dann müsste doch die Spureinstellung genau wieder dieselbe sein.
Hat das schon mal jemand so gemacht?
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Zitat:
@Shakespear schrieb am 3. August 2017 um 11:28:24 Uhr:
Leider muss ich mich wieder melden.
Es ist wieder ein knarzendes Geräusch beim Lenken und Einfedern zu hören.
Ich befürchte, dass die beiden äußeren Spurstangen nun doch auch fällig sind.Daher meine Frage an euch:
Kann ich die selbst wechseln?
(Möglichst ohne die Spur neu vermessen zu müssen)
Wenn ich die alten Stangen genau vermesse und die neuen im noch ausgebauten Zustand genauso einstelle,
dann müsste doch die Spureinstellung genau wieder dieselbe sein.
Hat das schon mal jemand so gemacht?
Man kann die selber wechseln,aber trotzdem würde ich die Spur NEU einstellen lassen..kostet meist 59€...die alten könnten etwas verbogen sein,was du nicht so siehst und schon stimmt deine Messung nicht mehr..die Reifen werden es dir danken😉
Moin, ich habe gute Erfahrungen mit dem Austausch ohne Vermessung.
Die Spurstange selbst kann man kaum messen bzw. ausgebaut passend einstellen.
Da unsere Fahrzeuge einen Lenkanschlag haben, kann man auf Anschlag stellen, eine Markierung am Lenkhebel und Fahrzeug machen.
Den Abstand messen und notieren.
Alles demontieren und erneuern.
Dann wieder bei entsprechendem Lenkeinschlag den vermessenen Abstand durch verdrehen der neuen Spurstange einstellen.
Alles richtig sichern, dann passt das so.
Wenn aber schon ordentlich Luft in einem Gelenk war wird man um eine professionelle Vermessung nicht herum kommen.
Viel Erfolg
Schraubergrüße
Ich habe die 4 Spurstangenköpfe mit WD40 eingesprüht, und siehe da, das Knarzen ist weg.
Was meint ihr, kann ich so erst mal weiterfahren?
Der Mechaniker der zuerst die Spurstangen als Geräuschquelle identifizierte, meinte damals, gefährlich sei es nicht weiterzufahren, lediglich lästig, dieses Knarzen.
Zitat:
@Shakespear schrieb am 8. August 2017 um 11:35:57 Uhr:
Ich habe die 4 Spurstangenköpfe mit WD40 eingesprüht, und siehe da, das Knarzen ist weg.Was meint ihr, kann ich so erst mal weiterfahren?
Der Mechaniker der zuerst die Spurstangen als Geräuschquelle identifizierte, meinte damals, gefährlich sei es nicht weiterzufahren, lediglich lästig, dieses Knarzen.
Ja ja...ein tropfen Öl wirkt Wunder😎
Moinsen,
immer alles relativ wie lange man mit was fährt....
Ich würds auf jeden Fall vorm Winter machen.
Wenn Wasser und Salz ins Gelenk kommen ists dann mal ganz plötzlich vorbei.
Hab da so meine Traggelenk Erfahrungen...;-)))