W/C/S Modus?
Hey nur mal ganz kurz etwas dass mich seit Ewigkeiten beschäftigt: Sehr oft lese ich beim CLK C/S Modus (erkläre ich mir mit Comfort/Sport, habe ich auch drin), manchmal auch W/S (das dort mit Winter/Standart erklärt wurde haha) und in irgend nem Thread aus nem anderen Forum habe ich jetzt von W/C gehört 0o
Was hat es damit auf sich? Dachte damals immer dass das 'W' nur bei der E oder C Klasse existiert, nun ist der Buchstabe aber auch diverse male beim CLK gefallen weswegen ich nun komplett verwirrt bin.
23 Antworten
Hi, klingt interessant. Ich hab kein Handbuch und die PDF im Netz ist für die Modellpflege Version.
Zitat:
@omaris schrieb am 20. Juni 2015 um 16:08:59 Uhr:
Was soll das denn bringen? Bei mir kann ich in Fahrstufe D links runterschalten und rechts hochschalten, oder hab ich hier einen Denkfehler?
Leider haben einige diesen "Denkfehler" und ich kann ganz ehrlich nicht verstehen wie sich sowas so lange halten kann. Merkt ihr denn nie dass ihr auch auf '4' noch ganz normal im 2. fahren könnt bzw. nicht passiert wenn ihr im Dritten einen nach rechts/oben "schaltet"?
Zu der Anleitung: ich würde das wirklich wirklich gerne zu funktionieren wissen! Habe weder Schaltwippen noch 7g aber M über den Schaltknüppel zu nutzen wäre ja mal so fetzig! Gerade im Winter sogar fast noch "anständig" zu erklären. Würde mir dafür schon fast die Diagnose holen
Das Handbuch meines aus 3/2004 beschreibt den M-Modus als Sonderausstattung des CLK 55 AMG ohne irgendeinen Bezug zu 5G oder 7G. Deshalb sollte es eigentlich unabhängig von der Anzahl der Gänge möglich sein.
Das fände ich auch cool, wenn sich der M-Modus auch bei mir freischalten ließe.
Zitat:
Das fände ich cool, wenn sich der M-Modus auch bei mir freischalten ließe.
P.S: Sorry für das Doppelposting
Ähnliche Themen
Ich hab den m-modus und schaltpaddles und muss sagen, dass das nix anderes als vortäuschen falscher tatsachen ist.
Damit soll ein dkg wie z.b. beim ferrari 458 suggeriert werden.
Aber leider ist das nur eine manuelle bedienung, die das getriebe nur teilweise umsetzt.
Was mich dabei richtig nervt ist vor allem, dass das getriebe bei vollgas nicht auf den zug am rechten schaltpaddle reagiert, also nicht hoch schaltet.
Die schaltzeiten sind ebenfalls ein witz, also für mich nicht zu gebrauchen.
Deshalb fahre ist fast nur auf s und fertig.
Zitat:
@SR Stealther schrieb am 21. Juni 2015 um 15:05:45 Uhr:
Ich hab den m-modus und schaltpaddles und muss sagen, dass das nix anderes als vortäuschen falscher tatsachen ist.Damit soll ein dkg wie z.b. beim ferrari 458 suggeriert werden.
Aber leider ist das nur eine manuelle bedienung, die das getriebe nur teilweise umsetzt.Was mich dabei richtig nervt ist vor allem, dass das getriebe bei vollgas nicht auf den zug am rechten schaltpaddle reagiert, also nicht hoch schaltet.
Die schaltzeiten sind ebenfalls ein witz, also für mich nicht zu gebrauchen.
Deshalb fahre ist fast nur auf s und fertig.
Dann mach mal ein Getriebe reset. Und nach 50-100 km wirst du den Unterschied spüren.
Das hab ich auch schon gelesen.
Hast du das mal gemacht und hat es was gebracht?
M geht nur in Verbindung mit dem 7g oder halt 5g nur bei amg. Sonst keine freigabe von mb vor 2004. Deswegen geht es bei 5g nicht. Und dort macht es nur mit Amg sinn , weil die kürzere Schaltzeiten haben. Die Aussage ist Baureihen übergreifend egal ob e , cls , clk usw....
Zitat:
@SR Stealther schrieb am 22. Juni 2015 um 09:26:15 Uhr:
Das hab ich auch schon gelesen.Hast du das mal gemacht und hat es was gebracht?
Ja klar. Las dich überraschen.