Vovlo V50 PROBLEME
Hi Leute!!!
Bin zufällig auf diese WEBSITE gestoßen und dachte mit ich stell gleich einige Fragen an euch.
Und zwar.
Ich leistete mir vor ziemlich genau einem Jahr einen V50 2.0D.
Ich hatte sofort Probleme damit.
Der Motor pfiff ab ca. 7.000 km so komisch. Ungfähr so als würde man leicht in eine Trillerpfeife pusten. Aufgrund dieses Geräusches fuhr ich zu meinem Händler, welcher nicht recht wüsste woran das Problem liegen kann. Als ersters wurden alle Schläuche und Leitungen kontrolliert. Da wurde nichts festgestellt. Einige Wochen später war ich schon wieder in der Werkstätte. Diesmal wurde der Turbo getauscht. Doch das Pfeifen ging weiter. Als letztes wurde bei meinem Wagen der Auspuff gewechselt, wo ich sagen muss, er pfeift bis dato nicht mehr.
HOFFENTLICH bleib es auch so!!!!!!!!!!
Aber die Probleme sind noch nicht fertigerzählt.
Das nächste sind Startprobleme. Ich stand mal in Wien in einer Tiefgarage und wollte in Dienst fahren, doch mein Wagen startete nicht. In der Werkstätte wurde beim 3ten mal festgestellt, dass irgendwelche Kondensatoren im Steuergerät fehlen und daduch kann es sein, dass wenn der Wagen in einem elektromagnetischem Spannungsfeld steht, dieses einen Fehler im Steuergerät verursacht und der Wagen nicht starten kann.
Nun wurde ein sogenates (hoffentlich schreib ich das richtig) RGF-Ventil getauscht. Jetzt startet der Wagen zwar normal, doch wenn ich den Motor abstelle läuft er total unruhig aus. Früher merkte man es gar nicht wenn der Wagen abgestellt wurde, doch jetzt ruckelt er so, dass man es sogar an den Pedalen bzw. an der Rückenlehne der Sitze spührt.
Von so Kleinigkeiten, dass der Wagen in einer Linkskurve zu surren beginnt ganz zu schweigen. Woran dies wieder liegen könnte weiß ich noch nicht, da dieser mangel erst kürzlich aufgetreten ist und ich noch nicht beim Mechaniker war.
Also wenn einer von EUCH auch solche PROBLEME hatte oder jemanden kennt dem es so erging wie mir, dann bitte sagt mir bescheid.
mfg Manuel
31 Antworten
""2. Gang spring beim steil-bergabfahren raus
(getriebe allgemein sehr schwergängig) ""
Ich habe Dienstag mein drittes Getriebe bekommen und soweit ich es bis jetzt beurteilen kann ist jetzt endlich alles bestens!!
Gruss aus Düsseldorf
MANN, ihr macht mir Mut... drittes Getriebe, etc.... bei mir is ausser dem gewöhnungsbedürftig schwergängigen Getriebe alles okay... da war das 6Gang im Leon deutlich besser.
Hallo herrkarch
Fahre zu deinem Freundlichen und lasse das Getriebe austauschen. Die haben irgendetwas an den neuen Getrieben geändert. Mein Freundlicher hat mit VCG telefoniert und die Getriebenummer meines Austauschgetriebes durchgegeben und der Herr von VCG hat sofort gesagt austauschen!
Ich würde mich nicht Jahrelang mit so einem Sc.... Getriebe rumärgern. Zwischen den alten Getrieben und dem neuen liegen echt Welten.
Gruss aus Düsseldorf
Jetzt im Ernst??? Die tauschen einfach das Getriebe aus, wenn ich hinfahre und sage, daß das so schwergängig ist??
Kann ich mir ja gar net vorstellen?!?!
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Bei mir hat es 2 mal ohne Probleme geklappt.
Ich würde schon ein wenig Druck ausüben aber eigendlich geht`s auch ohne.
Volvo weiß das die alten Getriebe eine zumutung sind.
Na das wär ja mal was!!! :-))
Ich muß eh mal zum Freundlichen, weil mir die Xenons zu niedrig sind... seh ja kaum was außer 10m Asphalt vor mir.
Hab nur ein bissl schlechtes Gewissen, weil ich ja mein Auto nicht dort gekauft hab. Und nun komm ich da einfach an und will gleich ne Garantieleistung... :-/ ?
Ich musste auch meine Garantieleistungen in einer anderen Volvo-Vertretung machen lassen, weil dort, wo ich meinen T5 gekauft habe, die Leute nicht fähig waren, Xenon einzustellen und ganz zu schweigen, die sabbernde Waschdüse zu reparieren !!!!! 🙁
Was meinst du denn wie dem Händler das egal ist von wem er seine Leistung bezahlt bekommt. Volvo bezahlt die Werkstattleistung genauso wie du.
Getriebeprobleme
Ich hätte eine Frage an das fachkundige Forum...
Bestehen die bekannten Getriebeprobleme nur bei den 2,0 D V50? Ich habe meinen V50 seit Anfang Mai 05 mit einem 1,8 Motor... Ich habe nämlich auch das Gefühl, dass das Getriebe extrem hakelig ist.
Gruß
Dirk
Also mein Getriebe fühlt sich auch etwas hakelig an: V50 T5 Front, 6-Gang.
Da wurde mit richtigen Materialien gearbeitet 🙂 und nicht wie bei Alfa mit den Plastik-Getrieben
Weil die mit richtigem Material arbeiten haben die mein Getriebe anstandslos 2x getauscht??
Du hast halt irgend ein Peugeot Getriebe, während der T5 (hoffentlich) eins von Volvo hat.
Jetzt fängst du aber damit an dich unbeliebt bei mir zu machen. Und ich habe immer gedacht die Schweizer sind so nette Kerle.
Gruss aus Düsseldorf
@LennyKravitz
Ich fahre auch einen 2.0D, der gerade eben 2 Tage in der Werkstatt war (zwecks Austausch der Dieselpumpe) In dieser Zeit fuhr ich einen V50 T5 und muss sagen, dass mir das 2.0D (Beigott) Getriebe wesentlich besser gefällt, bzw. knackiger zu schalten ist, als das T5 Getriebe. Zudem finde ich, ist das 2.0D Getriebe auch noch besser abgestuft.
Was mir am am T5 gefällt ist die Leistungsentfaltung oben raus (allerdings kann ich das nur auf der DE Autobahn ausfahren) sowie der kernige Ton beim Beschleunigen.
Gruss auch von einem Schweizer
David
Zitat:
Original geschrieben von Sina$Guido
Jetzt fängst du aber damit an dich unbeliebt bei mir zu machen. Und ich habe immer gedacht die Schweizer sind so nette Kerle.
Gruss aus Düsseldorf
Ueila Guido, nicht persönlich nehmen. Aber es wird so sein, dass Fremdgetriebe eher Ärger machen als hauseigene, oder liege ich da falsch ?
Auch das 6-Gang Getriebe vom V50 ist alles andere als knackig.
Die Schweizer sind wirklich nette Kerle, liegt es daran, dass ich Italiener bin ? 😉
*Friedenspeiffeanzünd*