Volvo S80 D5 Startet schlecht bei Kälte.
Guten morgen,
Zu allererstens: Habe mich im Forum nun knapp 1 Std belesen, möchte mein Problem trotzdem nochmal schildern und einige Sachen abklären da für mich paar Fragen ungeklärt blieben.
Mein S80 D5 hat nun 226 tkm gelaufen, mit 219 tkm gekauft.
An sich lief er bis Dato nicht schlecht, allerdings seitdem die Temperatur nachts unter 10° geht massive Startprobleme.
Zuerst dachte ich an die Batterie. Da noch die erste am Werk verbaut war (Laut Polen 37/02).
Hab dann ne andere, zwar auch gebrauchte Batterie eingebaut (9 Jahre, 90 AH 950A) die laut Test 1A war. Keine Veränderung.
Heute morgen wieder probiert zu starten,
Außentemperatur 8°, Fahrleistung gestern 400 km, Standzeit 10 Stunden, nach 2x 10 Sec Orgeln sprang er immer noch nicht an.
Also erstmal gemessen :
-Kraftstoffpumpe im Tank fördert hörbar
-Vorglühkontrolle leuchtet ca 1 Sek auf Stellung 2.
-Glühkerzen alle 5 0 Ohm, scheinen also okay zu sein.
-2 Glühkerzenstecker zwar Isolierung beschädigt aber der Pin hat noch Kontakt.
-Motortemperatursensor (Am Thermostat) 2,85 K Ohm.
-Batteriespannung nach den 2 Startversuchen 12.46 Volt
Mit etwas Starthilfespray im Luftfilter kam das Auto nach 3 - 4 Anlasserumdrehungen sofort.
Bei der Sichtkontrolle der Injektoren im Eingebauten Zustand :
-Injektor 4 + 5 Ölnebel rund herum (also die Hinter dem Öleinfülldeckel).
-Injektor 5 wurde allerdings 2011 schonmal erneuert (orginal Volvo).
Nun gehe ich mal von aus das ich zur Bosch/Volvo/freien Fahren kann um mal die Leckölmenge prüfen zu lassen und dann mindestens einen Injektor zu erneuern.
Zum erneuern bräuchte ich ja nur den Dichtring, Injektor und die Metallleitung vom Rail zum Injektor. Richtig?
Müssen die Injektoren danach über den Volvo Tester angelernt werden wie bei Mercedes (Zwecks Leckölmengenabgleich)?
Wenn neuen Injektor, sind generalüberholte okay oder lieber Neuware?
Oder hättet ihr nen anderen Heißen Kandidat der mein Problem verursachen könnte ?
MfG Kevin
31 Antworten
Danke. Melde mich moin mal Was der Motorenbauer sagt
Soo. Injektorsitz nachgefräst. Weiterhin leicht undicht. Die Dichtfläche des Injektors ist verzogen.