Volvo S60 Sparversion aufrüsten

[PS-Schnecke47832]

Da mein S40 leider nur 1400 kg ziehen durfte mußte ich mir ein etwas größeres Auto anschaffen. Auf Grund der guten Erfahrungen mit der S40 Limo fiel meine Wahl auf den S60 Baujahr 2002 mit 140 PS. Nach diversen Besichtigungen erwarb ich ein 10/2002er Volvo S60 mit 92000 km Laufleistung aus erster Hand.

Der ältere Vorbesitzer hat den Volvo innen wie aussen sehr gut behandelt und so viel der Kauf trotz fehlender Extras sehr leicht.

Die magere Ausstattung bestehend aus dem Comfort-Paket und einer abnehmbaren Anhängerkupplung Marke Bosal war alles.

Mein S40 hatte die gute Klimaanlage, Tempomat und Sitzheizung auf die ich auch im S60 nicht gern verzichten möchte und so beschloss ich eine Aufrüstung vorzunehmen. Nach Rücksprache mit meinem Volvo-Service wurde mir bestätigt das die von mir gewünschten Extras nur durch die Hardware und freischalten bei Volvo zu erlangen sind.

d.h.

die Klimaautomatik durch das Bedienteil

die Sitzheizung durch die Schalter im Bedienteil

der Tempomat durch die Lenkradschalter

die Radiobedienung im Lenkrad ebenso über die Schalter

In der Bucht waren Lenkradschalter, Klimabedienteil mit Sitzheizungsschaltern schnell gekauft

Ermuntert durch diverse Erfahrungen mit Nachrüstung von Extras hier im Forum habe ich mich entschlossen die Einbauten selbst vorzunehmen.

Volvo möchte von mir für je Freischaltung einen Betrag von 50.- Euro plus 60.- Euro für das Programmieren

was eine Summe von 260.- Euro ausmacht mit weiteren 60.- Euro schlägt das Update auf die Version 2.0 zu Buche.

Frage: Sind die Heizmatten schon in den Sitzen verbaut und muß tatsächlich jedes Extra freigeschaltet werden ? Ist die Softwareversion 2.0 die Voraussetzung für eine erfolgreiche Installation der BSR- Tuningsoftware.

Vielen Dank für Eure Antworten

Ronald

 

 

[ATLANTIKHAWK]

Zitat:

@senseless93 schrieb am 20. August 2015 um 22:50:01 Uhr:

Das mit dem Airbag ist mir neu, das dieser unter das Sprengstoffgesetz fällt. An sich ist der Aus- und Einbau des Airbags einfach und ungefährlich. Voraussetzung hierfür ist einzig und allein das die Batterie 10min vor Beginn der Arbeit abgeklemmt wird.

So hab ich damals in meinem S40II die Lenkradbedienmodule eingebaut ohne von meinem Airbag eine aufs Maul bekommen hab. :D

Öhm - Also ich sag es mal so:

Wenn man einmal aus einer 20 m Höhe wegen Unvermögen aus dem Fenster fällt und nichts passiert heisst das nicht gleich das es generell so sein muss und ob das Schlau ist sich lass ich mal ganz unkommentiert stehen.

Aber mal zur Info und zum Nachdenken :

"Airbags und Gurtstraffer sind pyrotechnische Gegenstände der Kategorie P1.

In Deutschland ist nach § 4 der 1. Verordnung zum Sprengstoffgesetz der Ein- und Ausbau sowie der Vertrieb nur Personen mit mindestens eingeschränkter Fachkunde (6-stündiger Lehrgang) im Rahmen einer gewerblichen Tätigkeit erlaubt. Dies gilt auch für das Vernichten von Airbag- oder Gurtstraffereinheiten, wenn diese in einem Fahrzeug fest eingebaut sind."

[senseless93]

Ihr habt mich falsch verstanden. Ich sag nicht das es ungefährlich ist denn das ist es definitiv nicht.

Ich sag nur das man bei der richtigen Vorgehensweise, und das schließt das in meinen Augen selbstverständliche Abklemmen der Batterie mit ein, das Risiko auf einen Bruchteil reduzieren kann. Natürlich befreit das dann nicht davon Vorsicht walten zu lassen. Diese ist nach wie vor geboten. Und wer dann noch der Meinung ist einfach so und unüberlegt dran rum zu basteln hat es verdient den Airbag um die Ohren zu bekommen.

[Ambergauer]

Zitat:

@senseless93 schrieb am 20. August 2015 um 22:50:01 Uhr:

An sich ist der Aus- und Einbau des Airbags einfach und ungefährlich.

Du hast wortwörtlich geschrieben, dass es an sich ungefährlich ist. Daran gabs nicht viel falsch zu verstehen.