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Volvo S60 auf LPG umrüsten - Flash Lube? - Tankgröße?
Hallo zusammen,
ich habe vor nächste Woche meinen Volvo S60 2,4i auf LPG umrüsten zu lassen.
Mich würde interessieren, was die maximal verbaubare Tankgröße bei einem S60 ist? Also so, dass er noch in die Mulde des Reserverades passt.
Außerdem wollte ich euch mal fragen was ihr von Flash Lube haltet? Da die Ventile des S60 da keine Probleme machen sollen und es auch kein Turbo ist, habe ich bisher erfahren, dass es nicht notwendig ist. Stimmt das, oder macht es auf jeden Fall Sinn?
Auf die 100€ mehr kommt es dann auch scho nimmer an!
Ach ja es wird eine Prins VSI verbaut...
Gruß
EsiRo
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20 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von gseum
- Tankstutzen unter der Tankklappe: Finde ich sehr wichtig. Bitte den Umrüster aber bitten, nicht diese Mini-Stuzen mit Mini-Durchmesser einzubauen - dann dauert das Tanken ewig. Siehe Bild.
Viel Spaß!
Jürgen
Kleine Anmerkung dazu:
Es handelt sich bei der abgebildeten Variante um einen modifizierten 22mm HK-Flach-Tankstutzen. Normalerweise mit 4 Schrauben befestigt. Entfernt der Umrüster mit der Flex 2 Befestigungen passt er genial unter den Tankdeckel. Stabiler geht es kaum. Durchflussmenge bei mir 44l/Minute.
Gruß Andi
Zitat:
Original geschrieben von andixc90
Zitat:
Original geschrieben von michap70
Hallo, ich hätte da ein ähnliches Problem mit dem Tank um auf LPG umzurüsten.
Und zwar habe ich eine XC90 mit sieben sitzen. Wieviel Tank ist da überhaupt möglich?
Am liebsten da wo das Res.Rad ist.
gruß Micha
Unterflurtank 76l brutto. Statt Reserverad.
Bilder findest Du hier:
http://www.aral-montabaur.de/index.php?...
Gruß Andi, nach langer Auszeit wieder in MT:)
Ich danke dir sehr herzlich Andi. Hast mir sehr geholfen...
Gruß Micha
... und selbstverständlich kann mein Bild an den Umrüster gegeben werden.
Hab ebenfalls einen 76 Liter Tank unter dem 7-Sitzer-XC90 und sogar noch eine abnehmbare Westfalia-AHK (Tank dann etwas tiefer als ohne, damit der noch einigermaßen gerade ist).
Schönen Gruß
Jürgen
Hallo,
möchte mich mal wieder melden…Also des Fahrzeug steht nun beim Umrüster. War Heute nach dem rechten seh´n. Der Tank ist drin, Einfüllstutzen unter der Tankklappe. Der Verdampfer war montiert, und der Mechaniker war gerade dabei die Rails zu platzieren. Was ich so gesehen habe, erst mal eine hervorragende Arbeit. Das Fahrzeug wird wohl erst Montag od. Dienstag fertig. Lieber ein Tag länger als Pfusch abliefern. Außerdem ist das Wetter gerade zum Crusen mit dem Mopped… .Es muß noch die gesamte Elektrik samt Steuerteil und Bedieneinheit montiert werden. Das Bedienteil soll links neben der 12V Steckdose unterhalb der Klimasteuerung hin. Wenn`s da nicht passt -> mittig hinter dem Automatikschalthebel.
Grüsse Detlef
Hallo,
Heute habe ich meinen S60 vom Umrüster bekommen. Verbaut wurde eine BRC Plug & Drive. Von der Qualität der Ausführung der Arbeiten bin ich positiv überrascht. Also erst mal beim Umschalten auf Gas merke ich nichts. Eine Änderung am Fahrgefühl bei mir habe ich nicht festgestellt. Auch beim zurückschalten auf Benzin ist nichts zu merken. Im Stadtverkehr ist kein ruckeln bei Stopp and Go oder beim Rausbeschleunigen zu merken. Es erfolgt eine geschmeidige „Gasannahme“. Werden mal sehen was die ersten Autobahnkilometer sagen, und wie der Verbrauch sich entwickelt…
Grüße
PS: habe mal ein paar Bilder vom Umbau angefügt.
Moin,
ich hoffe erläuft auch langfristig ohne Probleme.....:)
Ich will hier nicht unken, aber einige Dinge fallen mir bei Betrachtung der Fotos bei Deinem Umbau negativ auf:
Die Rails sind nach oben geneigt. Dies sollte genau umgekehrt sein, da ansonsten die Injektoren verkleben können. Besonders problematisch, wenn die Umschalttemperatur zu niedrig eingestellt ist.
Die Einblasschläuche sind sehr lang und nicht optimal positioniert.
Scheinbar ist bei Dir Flashlube verbaut? SI-Valve-Protector??? Flashlube wird bei Dir scheinbar in der gasförmigen Phase hinter dem Gasfilter eingeblasen. Langfristig wird auch das Probleme mit den Injektoren geben. Besser wäre die Zuführung in der flüssigen Phase. Diese Problematik gibt es übrigens nicht nur bei BRC!
Momentan mag er perfekt laufen. Auf Dauer habe ich allerdings meine Zweifel. Ich würde den Umrüster mal auf obige Punkte ansprechen! Die Probleme sind erfahrenen Umrüstern nicht unbekannt.
Sorry für die offenen Worte.
Gruß Andi