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Volkswagen Polo GTI (207 PS) vs. Hyundai i20 N Performance (204 PS)

Themenstarteram 12. Januar 2022 um 15:33

Moin,

ich bin neu im Forum und würde gerne einmal eure Expertenmeinung hören. Ich bin die letzten 8 Jahre mit meinem Opel Corsa (87 PS) rumgefahren und wollte mir nun gerne ein neues Auto zu legen.

Dabei sind mir zwei Angebote ins Auge gefallen.

Bei dem Polo GTI interessiere ich mich für die Variante mit 48 Monaten und 15.000 km/ Jahr. Die Kosten würden bei 293 € pro Monat liegen.

Beim Polo GTI sind mir einige Fragen durch den Kopf gegangen:

- Sollte man eine Garantieverlängerung, Wartung, Verschleiß oder Leasing Rückgabe Schutz dazu buchen? Im Internet gibt es dazu ja so viele unterschiedliche Meinungen. Ich habe etwas Respekt davor, dass man die dicke Rechnung bei der Rückgabe erhält.

https://www.leasingmarkt.de/.../5355663?...

Die andere Option wäre der Hyundai i20 n Performance, welcher 25.790 € kostet.

https://suchen.mobile.de/.../details.html?...

Beim Hyundai sind mir auch einige Fragen durch den Kopf gegangen:

- Sollte man jetzt noch einen Benziner kaufen?

Für welches Auto bzw. welche Finanzierungsvariante würdet ihr euch entscheiden? Dadurch das ich die letzten Jahre immer mit meinem Corsa gefahren bin, musste ich mich erst mal einlesen. Darum würde ich mich riesig freuen, wenn ihr mir eure Einschätzung geben könntet.

Liebe Grüße

Patrick

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31 Antworten

i20N hat nach dem Schalten einen kleinen Boostlag werkseitig braucht er 6,9 Sek auf 100 erst mit Software dann so ~6,4

https://www.youtube.com/watch?v=yrPopVohK2c

Ich würde mir in dieser Klasse noch den Mini Cooper S 2.0 Turbo anschauen ist ein Geheimtipp der keiner auf dem Schirm hat. BMW B48 Motor da gehen bis zu 300ps der hat extrem Potential. Wichtig bei dem Motor relativ fett Fahren beim Tuning Lamda 0,80 - neigen zu Ringstegbrüchen, deshalb fett fahren. DAnn kann man auch lange vollgasfahren auf Autobahnetappen....

Mini wiegt auch nur 20kg mehr inkl. 75kg fahrer und 90% tank = 1350 kg der i20n 1330kg....

https://suchen.mobile.de/.../search.html?...

 

Mini sieht auch besser aus wie die beiden Kandidaten. :cool:

 

Hier noch ein vergleich der verschiedenen Kandidaten... Ford Fiesta ist halt Best Bang for the Bug wenn man Spaß haben möchte und das Fahrzeu stock lässt.

https://zeperfs.com/en/match8814-7324-7138-7848-7510.htm

Zitat:

@Ginga schrieb am 13. Januar 2022 um 14:09:10 Uhr:

Moin Männers,

vielen Dank für die zahlreichen Tipps. Ich bin konnte heute morgen den Hyundai i20 N Performance und VW Polo GTI fahren. Ich glaube mit 25 Jahren hätte ich mich direkt für den Hyundai i20 N Performance entschieden. Nun werde ich mich wahrscheinlich für den VW Polo GTI entscheiden. Ich würde den GTI auch schneller bekommen können.

Habt ihr ansonsten noch irgendwelche Tipps zum Thema Leasing bzw. was ich beachten muss?

Polo ist halt sack schwer geworden, Handling ich weiß nicht... was positiv ist er hat jetzt auch das DQ250 drin wenn man das DSG nimmt, das hat nicht so viele Schäden wie das blöde DQ200

Polo wäre bei mir am letzten Platz....

1. Mini 2.0 Turbo

2. Ford Fiesta ST

3. Hyundai i20n

4. Polo

was halt auch nicht schlecht ist der Audi A1 - sieht auch nice aus aber in der Preisklasse raus....

Zitat:

@Katikat33 schrieb am 13. Januar 2022 um 15:45:30 Uhr:

Der Polo bringt 1350kg auf die Waage. Und DSG Schäden sollten beim Leasing egal sein.

Nein der Polo wiegt 1425kg von mir wirst Du immer die Werte lesen mit 90% Tank und 75kg Fahrer nur so kannst Du das echte "Kampfgewicht" berechnen.

7,1kg/PS Polo

6,5kg/PS Ford

6,5kg/PS Hyundai

7,0kg/PS Mini

:D

Zitat:

@Ginga schrieb am 13. Januar 2022 um 14:09:10 Uhr:

Habt ihr ansonsten noch irgendwelche Tipps zum Thema Leasing bzw. was ich beachten muss?

Die Fahrzeugpreise haben sich in den letzten 2 Jahren bekanntlich spürbar angezogen.

Es gab und gibt derzeit manche Modelle, die nach 2 Jahren Haltedauer immer noch fast soviel gekostet haben wie der damalige Barzahlungspreis eines Tageszulassung.

Die Inflation ist derzeit so hoch wie lange noch nicht und das wird sich vermutlich nicht so schnell wieder ändern.

Was ich damit sagen will:

In der aktuellen Situation wäre eine Finanzierung des durchaus sehr wertstabilen Polo meiner Meinung nach unter dem Strich günstiger.

Zitat:

@Katikat33 schrieb am 13. Januar 2022 um 14:51:25 Uhr:

36 Monate Leasing ist meist lukrativer. Bei 48 Monaten fällt eben noch TÜV und 2. Inspektion an.

Ein Neufahrzeug hat immer 36 Monate Tüv (außer Mietwagen).

Somit sind die Kosten für die HU bei 36 Monate und 48 Monate identisch und fällt bei beiden einmal an.

Nein, mit fälliger AU darf man das Auto nicht abstellen bzw muss es dann trotzdem bezahlen.

Erst bei 60 Monate Leasing wäre die zweite HU vom Leasingnehmer zu bezahlen.

Zitat:

@Katikat33 schrieb am 13. Januar 2022 um 16:04:30 Uhr:

@EG_XXX das Leergewicht im Fahrzeugschein beinhaltet seit 2005 immer den Fahrer und fast vollen Tank.

DAnn fahr mal auf die Waage - ;-) Du wirst Dich wundern. :D

Zitat:

Für welches Auto bzw. welche Finanzierungsvariante würdet ihr euch entscheiden?

Geschmackssache. Der i20n dürfte das sportlichere der beiden Fahrzeuge sein. Der Polo der zurückhaltende Allrounder. Man muss schon Ahnung haben um den als Sportmodell zu erkennen. Da kommt es drauf an was wem lieber ist. Will man es krachen lassen ist der i20 besser. Ansonsten der Polo.

Andererseits.. wenn wem der Polo GTI reicht, kann man auch überlegen ob wem nicht der 1.5TSI mit 150PS auch reicht.

 

Zitat:

@Ginga schrieb am 12. Januar 2022 um 16:33:09 Uhr:

Beim Polo GTI sind mir einige Fragen durch den Kopf gegangen:

- Sollte man eine Garantieverlängerung, Wartung, Verschleiß oder Leasing Rückgabe Schutz dazu buchen? Im Internet gibt es dazu ja so viele unterschiedliche Meinungen. Ich habe etwas Respekt davor, dass man die dicke Rechnung bei der Rückgabe erhält.

Unbedingt Garantieverlängerung. Wenn da ein Teil ab Werk fehlerhaft ist und mit der Zeit kaputt geht, das kann gern mal nach mehr als 2 Jahren der Fall sein, wenn man nicht allzu viel fährt. Dann stehst du vor dem Problem eine enorm teure Reparatur zu haben und den Wagen trotzdem wenig später zurückzugeben. Daher: Garantie=Leasingdauer.

Wartung/Verschleiß ist Ansichtssache. Ist besser kalkulierbar, aber nicht zwingend billiger.

Zitat:

 

Beim Hyundai sind mir auch einige Fragen durch den Kopf gegangen:

- Sollte man jetzt noch einen Benziner kaufen?

Warum nicht? Seien wir realistisch. Die nächsten paar Jahre werden klassische Benziner den Markt weiter dominieren. Gerade im Segment der Sportmodelle gibt es viele Kunden die kein Elektro wollen. Wenn du den nicht >10 Jahre fahren willst, sehe ich kein so großes Problem.

Zitat:

Für welches Auto bzw. welche Finanzierungsvariante würdet ihr euch entscheiden?

Ich persönlich bin kein Freund von Leasing bei Privatpersonen. Aber das ist natürlich Geschmackssache. Ich finde den Kauf flexibler und langfristig günstiger. Du kannst bequem entscheiden ob du den Wagen etwas früher oder später verkaufst. Ändern sich deine Lebensbedingungen sind auch veränderte Fahrleistung kein Problem.

 

PS: Du kannst natürlich auch nach der Konkurrenz schauen. Oder in manchen Fällen prüfen ob es wirklich die derart starke Variante sein muss. Manche Hersteller (leider nicht allzu viele) haben auch was ab 150PS im Angebot. Wenn dir das am Ende auch reicht, sparst du eine Stange Geld.

Auf keinen Fall den 150PS Polo. Das schlechtere DSG, die schlechteren Sitze und bis Du in der Ausstattung gleich zum GTI bist, kostete er auch gleich viel Geld, ist aber deutlich weniger wertstabil.

Wie viel soll der Polo GTI kosten? Ford Focus ST bekommt man mit Rabatten, könnte dem preislich schon überraschend nahe kommen.

Warum nicht wieder so einen?

 

Bestes Fahrwerk und geiler Motor.

Kein DSG gerappel und kein Japaner. ;-)

 

5jahre Garantie ab Neukauf müsste dabei sein..

 

 

Opel Corsa OPC Perfor. NAVI-KAM-PDC-XEN-LEDER-18"

Erstzulassung: 07/2018 Kilometerstand: 14.721 km Kraftstoffart: Benzin Leistung: 152 kW (207 PS)

Preis: 17.970 €

 

https://suchen.mobile.de/.../details.html?...

Ist aber eher wie der Hyundai als wie der Polo. Der Polo GTI ist schon dahingehend einmalig, dass er eben nicht nur Rennsemmel kann, sondern auf Wunsch einfach das Gefühl eines normalen Autos mit großem Motor vermitteln kann.

Das ist zwar VW-typisch langweilig, aber es ist auf der Langstrecke oder in der Stadt manchmal sehr angenehm.

Zitat:

@seahawk schrieb am 15. Januar 2022 um 10:34:48 Uhr:

Ist aber eher wie der Hyundai als wie der Polo. Der Polo GTI ist schon dahingehend einmalig, dass er eben nicht nur Rennsemmel kann, sondern auf Wunsch einfach das Gefühl eines normalen Autos mit großem Motor vermitteln kann.

Der Fiesta ja, aber nicht der Focus, deswegen habe ich den Focus empfohlen, weil er eben keine Rennsemmel ist sondern ein im Alltag entspannterer sportlicher Kompakter.

Zitat:

@Buchener74722 schrieb am 14. Januar 2022 um 19:29:47 Uhr:

Warum nicht wieder so einen?

Bestes Fahrwerk und geiler Motor.

Kein DSG gerappel und kein Japaner. ;-)

Japaner? Hat hier jemand einen Civic Type R vorgeschlagen? Zuverlässiger als die genannten Modelle wäre er allemal, ringtauglich sowieso.

re

Bei den genannten würde ich den i 20 N nehmen, hat ja auch verschiedene vor eingestellte Fahrmodi, sowie den Custom Mode für individuelle Einstellungen der Fahreigenschaften.

Was sich da bei Hyundai in den letzten Jahren getan hat in Sachen sportliche Kompakte ist schon erstaunlich.

Ich würde auch den i20n nehmen, wenn dich das harte fahrwerk nicht stört. Und auch der Auspuffsound, selbst im eco mode, etwas auf der lauten Seite. Alles andere hammermässig, fahrspass pur. Preis leistung top.

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