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VN 900 C jault
Meine KAWA Vulcan 900 Custom, Bj. 2015, km-Stand 660 (Erstzulassung am 8.6.2015) macht komische "jaulende" Geräusche, wenn ich das Gas wegnehme.
Auch beim Zurückschalten der Gänge gibt es Probleme: Wenn ich aus dem 5. Gang in den 4. Gang schalte, klappt das. Danach ist erst mal Schluss. Vom 4. in den 3. Gang etc. etc. geht nicht. Erst beim Stillstand, z.B. an der Ampel kann ich mühsam runter in den Leerlauf schalten. Das hatte ich bei den Vorgängermoppeds nicht. Bisher gefahren:
Honda Rebel 125 von 1997 - 1999
1999 Führerschein für Mopped gemacht im Alter von 53 Jahren!
Honda Shadow 750 von 1999 - 2003
Honda VTX 1800 von 2003 - 2007
Harley-Davidson Sportster 1200 Custom von 2007 - 2015
Kawasaki VN 900 Custom von Juni 2015 - ...............
Alle meine Moppeds habe ich stets neu gekauft. Mit allen zusammen habe ich in etwa 150.000 km abgespult.
Wer von euch im Forum fährt auch eine VN 900 C und kann von den gleichen Problemen berichten?
Und wer kann Tipps geben zur Beseitigung?
Ich freu mich auf eure Meldungen.
Beste Grüße
J Ö R G
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24 Antworten
Guten Abend Gerhard
Also ich kann dir nur Berichten,nach Austausch des angeschmorten Stator,Habe ich kein Nerviges Turbinen (jaulen) Geräusch mehr. Moped läuft schön Rund und ruhig.
Gruß Werner
Hallo Biker,
ich habe nun die Ansaugventil ausgebaut, da Kawasaki nicht in der Lage ist Ersatz zu liefern. Und siehe da,
das Jaulen ist weg. Also sind die Ventile ursächlich für das Jaulen. Sobald mir mein Händler Ersatz liefert,
werde ich sie wieder einbauen, denn ohne Ansaugventile erlischt die ABG.
Herzliche Grüße
Gerhard Morawietz
Hallo Biker,
heute habe ich die neuen Ansaugluftventile eingebaut und: Sie jault nicht mehr. Es ist eine VN900B.
Obwohl ich bei mehreren Kawa-Händlern war, konnte mir keiner weiter helfen.
Falls Fragen hierzu noch bestehen sollten, bitte um Meldung.
Herzliche Grüße
Gerhard Morawietz
Was sind bei dir "Ansaugluftventile"?
Ich denke, er meint diese Rückschlagventile...da war doch was, in der Kaltlaufphase wird Frischluft
(Sekundärluftzufuhr) zwecks schnellerem heiß werden des KAT, bzw. überhaupt Nachverbrennung in den Abgastrackt geblasen, umgekehrt soll aber kein Abgas in den Ansaugtrackt...ist das evtl. gemeint?
> http://www.motor-talk.de/.../...-sekundaerluftventil-t4724810.html?...
@Buddo schrieb am 21. September 2015 um 19:23:09 Uhr:
Zitat:
@liebling65 schrieb am 21. September 2015 um 11:29:12 Uhr:
Hallo zusammen, sehr interessant. Meine VN 900 Classic (Bj. 2008, 35.000 km) hat seit Freitag ein seltsames "Turbinengeräusch", aber nur, wenn ich Gas gebe (im Stand) in einem gewissen unteren Drehzahlbereich. Dasselbe Geräusch jeweils wenn ich hoch- oder runterschalte.
Evtl. auch der Stator? Was ist das bzw. macht der?
Bin jetzt nicht wirklich ein Schrauber, eher nur ein Fahrer.
Gruss
Erich
Hallo Erich
Wollte mal Nachfragen, wie das jetzt mit dem Turbinengeräusch bei Deinem Moped ausgegangen ist.
Gruss
Wrner
Servus,
es ist die Ausgleichswelle. Durch Fehlzuendungen und die dabei entstehenden Schläge bekommt diese eine Unwucht und das wirkt sich so aus. Muss ich reparieren lassen, sonst werden die Zahnraeder ungleich abgenutzt. Material ca. 500 Euro, Arbeitszeit ca. 1000 Euro (muss der ganze Motor zerlegt werden).
Kawasaki kennt das schon, ist selten, aber bei meinem Moped. Nachdem es 7 Jahre alt ist bekomm ich auch nichts auf Kullanz.
Blöd.
Gruss
Erich
Hatte das Problem auch. Luftzufuhr war es nicht.
Es lag am Stator. Das Teil gewechselt (Dauer 3-4h) und das Geräusch war weg.
VN 900 C Bj 2008 KM 34TSD
Kenne das Problem mit der Lima. Bei der ersten (VN 900 Classic) war sie bei genau 75.000 km hinüber. Bei der zweiten bei ca 76.000 km. Letzten Dezember habe sie ich vorsorglich bei der dritten bei 74.000 km tauschen lassen. Und tatsächlich, sie fing an zwei Stellen an, wieder schwarz zu werden. (War ein teurer Spass, ca 800 für die Lima und Regler und ca 500 für den Einbau)
Aber zurück zum Schleifen. Hatte davon bei allen drei Lima's nichts gemerkt.
Aber, sei ein paar Tkm habe ich eine "metallisches" Schleifen im Getriebe oder am Riemen. Dieses Schleifen tritt aber nur beim Beschleunigen auf. Je stärker, desto lauter. Unter "Normallast" ist es zwar auch da, aber kaum wahrnehmbar. Wenn ich die Kupplung ziehe und Gas gebe, ist absolut nichts zu hören (Deshalb die Vermutung: Getriebe). Der Riemen läuft mittig und ich glaube wegen dem metallischem Schleifen auch nicht, dass er die Ursache ist