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Verriegelung/Schließzylinder hintere Türe defekt
Hallo zusammen,
ich hatte vor ca. einem halben Jahr das Problem, dass die Türverriegelung der linken hinteren Türe defekt war. Grund war ein (kleiner, weißer) gebrochener Kunststoff-Hebel. In der Werkstatt wurde der komplette Schließzylinder für ~300 € getauscht.
Heute musste ich feststellen, dass nun die rechte hintere Türe ebenfalls nicht mehr schließt. Die Zentralverriegelung schließt die drei restlichen Türen (sichtbar an dem "Knöpfchen" der Türen), nur an dieser Türe bewegt sich das "Knöpfchen" nur geringfügig.
Auch der Deadlock klackt nach kurzer Zeit.
Wenn man nun den Schlüssel etwas entfernt legt (damit das Keyless nicht anspricht) und zieht am Türgriff besagter Türe, springt die Türe auf und die Alarmanlage an.
Selbes Verhalten wie damals auf der linken Seite.
Um nicht Hinz und Kunz Zugang zum Auto zu verschaffen, muss ich nun (wie früher) manuell das "Knöpfchen" betätigen und dann anschließend erst die Zentralverriegelung. Und das jedesmal, denn: Die Zentralverriegelung schafft es, die Türe wieder aufzuschließen! :-(
Nun meine Frage an die Community: Ist das ein (mir noch unbekanntes) gängiges Problem? Gibt es da vielleicht einen billigeren Hack als den kompletten Schließzylinder wieder zu tauschen?
Danke und Gruß - MedanoCC
Beste Antwort im Thema
Wahrscheinlich gibt es da verschiedene Typen.
Hinten links habe ich das 31253920. Beim netten Teilehändler kam das irgendwo zwischen 210 & 200 EUR.
Zum Zerlegen brauche man:
-diverse Torx zwischen T10 und T30
-8er &10er Steckschlüssel
-Plastikkeile oder ein mit Kreppband umwickeltes Besteckmesser
-Kreppband
Es kann passieren, dass ein,zwei der Plastiknasen zur Befestigung der Türverkleidung wegbrechen. Am Besten man besorgt sich vorher ein paar von den Teilen bei Volvo
Hier die Beschreibung zum Ausbau des Innenlebens am Beispiel einer hinteren Tür (ohne Keyless):
(Die vorderen Türen sind vergleichbar. Beim Keyless muss man noch ein zusätzliches Kabel am Griff trennen)
1. Türverkleidung abbauen
-Plastikkappe unter der Armauflage vorsichtig abhebeln, Schraube herausdrehen
-Besteckmesser oder Plastikkeil zwischen Tür und Türverkleidung ansetzen und die Verkleidung vorsichtig
abhebeln
-Bowdenzug für den inneren Türöffner an der Verkleidung ausklipsen, Steckverbinder für Lautsprecher und
Fensterheber trennen
- Verkleidung auf Seite legen
2. Scheibe lösen
-die beiden Gummikappen auf dem Türblech öffnen
-Scheibe so weit herunterfahren, bis in den Öffnungen die Verschraubung für die Scheibe zugänglich ist.
-Die Scheibe mit Kreppband fixieren, so dass sie in Position gehalten wird. beide Verschraubungen lösen,
jedoch die Schrauben nicht komplett herausschrauben
-Durch die beiden Öffnungen greifen & die Scheibe vorsichtig nach oben aus den Klemmnungen schieben.
3.Türgriff ausbauen
-oberhalb des Türschlosses (Fanghaken) befindet sich eine kleine Plastikkappe, diese entfernen.
-mit einer Lampe in die Öffnung leuchten. Im Berech des Türgriffs ist einen Torxschraube (T25) zu sehen.
Diese etwa 4-5 Umdrehungen lösen (nicht ganz herausschrauben). Danach lässt sich der hintere Teil der
äußeren Türgriffs abhebeln. Der vordere Teil lässt sich dann einfach ziehen & nach hinten herausnehmen.
-hinter dem Türgriff befindet sich eine Torxschraube, diese ebenfalls entfernen
4.Türeinbau ausbauen
-Den Steckverbinder am Türscharnier öffnen, dazu die blaue Sicherungslasche nach unten ziehen.
-Den Steckverbinder vorsichtig aus der Tür ausclipsen
-die drei T30 Schrauben am Fanghaken abschrauben
-Den Blecheinbau der Tür losschrauben (8er Schrauben)
Der komplette Türeinbau (incl. Kabelbaum) lässt sich jetzt aus der Tür fädeln.
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35 Antworten
Tipp: Die VIN ist für den Türzylinder nicht direkt entscheidend; pro Modell gibt es Varianten, je nach Ausstattungswahl. Entscheidend ist, was im Auto bestellt und verbaut wurde (Kindersicherung mechanisch/elektrisch, Dead Lock, Keyless).
Das Thema hab ich schon durch und musste deswegen zwei Mal bestellen. Daher rate ich: Kaufen was drauf steht.
Ok, Kindersicherung elektrisch, Dead Lock, ohne Keyless wäre es dann. Danke für den Tip.
Ok. Dann passt die Teilnummer auf die Ausstattung; allerdings erst ab einer bestimmten Chassis-Nummer. Evtl. elektrische oder bauliche Veränderung.
Danke, das werde ich prüfen.
Hi, mich hat es auch erwischt. Hinten rechts geht das Knöpfchen nicht runter. Die Tür ist beim Abschließen offen! :( Bei mir war es der große Motor mit der Messing Spindel welcher sich nicht mehr richtig drehte. Diesen kann man leicht aus der Halterung raushebeln, da nur gesteckt. Ich habe ihn aufgemacht und den Kollektor gereinigt. Nun läuft er wieder rund. Alles zusammengebaut und es geht nun alles wieder. Glück gehabt und mal sehen wie lange es hält.
Danke für die Tipps hier.;)
PS: Das Fenster musste ich neu synchronisieren. Ging auch ohne Probleme
Moin zusammen...
frage...
was bedeutet hier. „mit gesicherter Schließposition“
siehe Foto...
„ohne schlüsselloses Verriegelungssystem = Keyless“?
Danke euch...
