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Vergleich Volvo XC90 vs. Jeep Grand Cherokee
So, nach nun 5 Tagen im XC90 möchte ich einen ersten Vergleich zu meinem Vorgängerfahrzeug Jeep Grand Cherokee S-Limited ziehen. Ich möchte im Vorfeld erwähnen, dass dieses ein rein subjektiver Bericht ist. :)
Motor:
2L-4Zyl. gegen 3L-6Zyl., auf dem Papier eine klare Angelegenheit pro 6Zyl., in der Praxis ist der Volvo wendiger, flotter, spritziger und sparsamer. Der Motorsound des 4Zyl. fällt im Inneren nicht so auf, außen stört er mich nicht ;). Insgesamt ist der Volvo komfortabler zu fahren und macht einen übersichtlicheren Eindruck. Auf der Autobahn nehmen sich beide Fahrzeuge an Spritzigkeit nichts. Im Jeep hatte ich noch die alte 5-Gang-Automatik, welche später durch eine 8-Gang ersetzt wurde, daher hierzu kein Vergleich. Punkt für den Volvo.
Geländegängigkeit:
Deutliche Pluspunkte für den Jeep mit Luftfahrwerk und mehreren Differentialen. Der Jeep macht so ziemlich alles durch, der Volvo ist in meinen Augen eher ein Straßenfahrzeug. Punkt für den Jeep.
Platzangebot:
Hier ist der Volvo dem Jeep im Fond und beim Kofferraum deutlich überlegen. Vorne hält es sich ungefähr die Waage. Auch die Möglichkeit des 7-Sitzers beim Volvo ist ein klarer Vorteil. Punkt für den Volvo.
Komfort und Technik:
Der Volvo ist mit allen denkbaren Helferlein ausgestattet, welche es beim Jeep nicht unbedingt gibt (HUD, Pilot-Assist, City-Safety, Park-Assist, Volvo on Call etc.) Das LED-Licht ist gegenüber dem Xenon beim Jeep um Längen besser. Vom Fahrkomfort her macht der Volvo mit Standardfahrwerk mir einen sportlicheren(!), festeren Eindruck als der Jeep mit Luftfahrwerk, welches ich aber nicht als unangenehm empfinde. Sitzkomfort vorne ist in meinen Augen gleichwertig, hinten deutlich pro Volvo aufgrund mehr Beinfreiheit. Punkt für den Volvo.
Qualität:
Hier spielt Volvo mittlerweile in der oberen Liga mit und ist dem Jeep, welcher mittlerweile auch gut ist, jedoch enteilt. Sämtliche Materialien machen beim Volvo einen hochwertigeren Eindruck. Punkt für den Volvo.
Optik:
Hier kann man nur subjektiv entscheiden, beide Designs haben ihre Vor- und Nachteile. Daher Punkt für beide.
Verbrauch:
Der Jeep brauchte im Mix bei mir um die 11 Liter, min. nicht unter 8,5 Liter, max. bei flotter Autobahnfahrt bis zu 15 Liter. Beim Volvo ist das „Einfahren“ noch nicht vorbei, momentan aufgrund vieler Kurzfahrten bei 10 Liter, Tendenz jedoch stark abfallend. Die Praxis anderer User zeigt dieses auch. Punkt für den Volvo.
Neidfaktor:
Hier hat Volvo mit dem Design in meinen Augen etwas aufgeholt, der Wagen fällt im Gegensatz zum alten XC90 doch mehr auf und man wird eher drauf angesprochen. Der Jeep macht generell ein „maskulinieres“ Auftreten, Neid ruft er zwar nicht hervor, jedoch wird man eher in die „Umweltverpester-Schiene“ gedrückt. Daher eher Punkt für beide.
Anschaffungskosten:
Der Jeep ist rein formal von den Anschaffungskosten der deutlich günstigere Geselle unter Berücksichtigung der Ausstattung. Im Leasing jedoch trotz deutlich günstigerem BLP teurer. Daher je nachdem, ob Kauf oder Leasing: Punkt für beide.
Steuer und Unterhalt:
Deutlich: Punkt für den Volvo.
Fazit:
9:4 für den Volvo. Für die Familie ist aus meiner Sicht der Volvo das bessere, modernere Auto. Für Individualisten und Privat-Käufer ist der Jeep jedoch nicht zu unterschätzen. Ebenso wenn es in den Bereich der Geländegängigkeit geht. Ich bin den Jeep gerne gefahren, empfehlen kann ich beide Fahrzeuge.
Gruß
Haeken
Beste Antwort im Thema
So, nach nun 5 Tagen im XC90 möchte ich einen ersten Vergleich zu meinem Vorgängerfahrzeug Jeep Grand Cherokee S-Limited ziehen. Ich möchte im Vorfeld erwähnen, dass dieses ein rein subjektiver Bericht ist. :)
Motor:
2L-4Zyl. gegen 3L-6Zyl., auf dem Papier eine klare Angelegenheit pro 6Zyl., in der Praxis ist der Volvo wendiger, flotter, spritziger und sparsamer. Der Motorsound des 4Zyl. fällt im Inneren nicht so auf, außen stört er mich nicht ;). Insgesamt ist der Volvo komfortabler zu fahren und macht einen übersichtlicheren Eindruck. Auf der Autobahn nehmen sich beide Fahrzeuge an Spritzigkeit nichts. Im Jeep hatte ich noch die alte 5-Gang-Automatik, welche später durch eine 8-Gang ersetzt wurde, daher hierzu kein Vergleich. Punkt für den Volvo.
Geländegängigkeit:
Deutliche Pluspunkte für den Jeep mit Luftfahrwerk und mehreren Differentialen. Der Jeep macht so ziemlich alles durch, der Volvo ist in meinen Augen eher ein Straßenfahrzeug. Punkt für den Jeep.
Platzangebot:
Hier ist der Volvo dem Jeep im Fond und beim Kofferraum deutlich überlegen. Vorne hält es sich ungefähr die Waage. Auch die Möglichkeit des 7-Sitzers beim Volvo ist ein klarer Vorteil. Punkt für den Volvo.
Komfort und Technik:
Der Volvo ist mit allen denkbaren Helferlein ausgestattet, welche es beim Jeep nicht unbedingt gibt (HUD, Pilot-Assist, City-Safety, Park-Assist, Volvo on Call etc.) Das LED-Licht ist gegenüber dem Xenon beim Jeep um Längen besser. Vom Fahrkomfort her macht der Volvo mit Standardfahrwerk mir einen sportlicheren(!), festeren Eindruck als der Jeep mit Luftfahrwerk, welches ich aber nicht als unangenehm empfinde. Sitzkomfort vorne ist in meinen Augen gleichwertig, hinten deutlich pro Volvo aufgrund mehr Beinfreiheit. Punkt für den Volvo.
Qualität:
Hier spielt Volvo mittlerweile in der oberen Liga mit und ist dem Jeep, welcher mittlerweile auch gut ist, jedoch enteilt. Sämtliche Materialien machen beim Volvo einen hochwertigeren Eindruck. Punkt für den Volvo.
Optik:
Hier kann man nur subjektiv entscheiden, beide Designs haben ihre Vor- und Nachteile. Daher Punkt für beide.
Verbrauch:
Der Jeep brauchte im Mix bei mir um die 11 Liter, min. nicht unter 8,5 Liter, max. bei flotter Autobahnfahrt bis zu 15 Liter. Beim Volvo ist das „Einfahren“ noch nicht vorbei, momentan aufgrund vieler Kurzfahrten bei 10 Liter, Tendenz jedoch stark abfallend. Die Praxis anderer User zeigt dieses auch. Punkt für den Volvo.
Neidfaktor:
Hier hat Volvo mit dem Design in meinen Augen etwas aufgeholt, der Wagen fällt im Gegensatz zum alten XC90 doch mehr auf und man wird eher drauf angesprochen. Der Jeep macht generell ein „maskulinieres“ Auftreten, Neid ruft er zwar nicht hervor, jedoch wird man eher in die „Umweltverpester-Schiene“ gedrückt. Daher eher Punkt für beide.
Anschaffungskosten:
Der Jeep ist rein formal von den Anschaffungskosten der deutlich günstigere Geselle unter Berücksichtigung der Ausstattung. Im Leasing jedoch trotz deutlich günstigerem BLP teurer. Daher je nachdem, ob Kauf oder Leasing: Punkt für beide.
Steuer und Unterhalt:
Deutlich: Punkt für den Volvo.
Fazit:
9:4 für den Volvo. Für die Familie ist aus meiner Sicht der Volvo das bessere, modernere Auto. Für Individualisten und Privat-Käufer ist der Jeep jedoch nicht zu unterschätzen. Ebenso wenn es in den Bereich der Geländegängigkeit geht. Ich bin den Jeep gerne gefahren, empfehlen kann ich beide Fahrzeuge.
Gruß
Haeken
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22 Antworten
Hätte nicht gedacht das der JGC 3.0 so zuverlässig ist.
Und auch nicht das er weniger Platzangebot als der XC90 hat. Amifahrzeuge haben doch meist großzügig geschnittene Sitze (breit). Der Innenraum ist natürlich unterhalb des XC90 angesiedelt.
Wie sieht das mit den Assistenten aus?
...der Thread ist fünf Jahre alt?
Ändert es denn was?
bin jetzt erst drauf aufmerksam geworden
Zitat:
@GenesisBiker schrieb am 13. September 2022 um 08:57:31 Uhr:
Ändert es denn was?
In Anbetracht, dass das Modell 2021 erneuert wurde: ja. ;)
Es ging vor 5 Jahren auch schon nicht um das ganz aktuelle Modell ;)
Gen 2021 hat viel moderneres Cockpit, aber der Gebrauchte ist auch interessant.
Der "L" soll ja in EU nicht angeboten werden.
Grand Wagoneer ist natürlich komfortabler. 3 Sitzreihen und trotzdem großer Kofferraum ("L"). Scheint aber ebenfalls engen Beinraum zu haben. Auf langen Reise ist gut, wenn man dort mehr Luft hat.
Auf die Touchscreens überall könnte ich verzichten, aber da bin ich eine Minderheit.
Bitte informiert Euch über den Jeep im passenden Forum - hier ging es vor Jahren mal (!) um den subjektiven direkten Vergleich und nicht die Features eines einzelnen Fahrzeugs.
Hier kann der aktuelle Jeep GC ausgiebig diskutiert werden: https://www.motor-talk.de/forum/jeep-b891.html