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Vergaser Solex 35 Seia Einstellungen
Hallo,
wir haben einen Master Bj. 86 mit einer 2L Benzin Maschine. 80PS
Seit dem wir den haben haben wir das Problem das der irre viel verbraucht, 20-22L auf 100 km.
Der war nun schon in zwei Werkstätten, die haben nichts machen können, ich habe die Kontaktzündung gegen eine elektronische Fullmax getauscht, eine neue Zündspule ,Kerzen,Luftfilter, alles bringt nichts.
Die Zündkerzen sind rabenschwarz, sogar richtig verrust.
Er läuft also viel zu fett.
Der hat Serienmäßig einen Solex 35 Seia Vergaser. Nun habe ich nochmal in die Reparaturanleitung von Renault geschaut.
Und so unglaublich es klingt, im Reparaturbuch ist ganz klar eine "Zusatzgemisch-Regulierschraube" abgebildet und auch beschrieben das darüber die Leerlaufdrehzahl eingestellt wird.
Nur, ist es so, das an meinem Vergaser die Schraube komplett fehlt.Der Kanal ist schlicht offen, die haben das Standgas einfach am Gaszug eingestellt.Beim TÜV hier Bilprovningen genannt war das auch kein Thema da der CO Wert mit 2,0 eingehalten wurde.
Kann es sein das die fehlende Zusatzgemisch-Regulierschraube des Rätsels Lösung ist ?
Hat da jemand eine Bezugsquelle für Teile für einen Solex 35 seia Vergaser? Eine Sprengzeichnung ggfs.mit Teilenummern ? Daten für eine Grundeinstellung ?
17 Antworten
Zitat:
@DerRatlose schrieb am 5. Januar 2021 um 10:01:18 Uhr:
... Nun ist ja erstmal die Frage was generell Sinn macht, ein höherer CO gehalt oder ein niedriger ?
@DerRatlose
Ein Kraftstoffverbrauch von deutlich mehr als 20 Litern Benzin auf 100 km liegt mit absoluter Sicherheit nicht an der CO-Einstellung des Leerlaufgemisches.
Vergleicht man die von dir gefundenen Werte aus dem französischen Forum mit dem aktuellen Verbrauch deines Fahrzeugs, so liegst du gut 50% drüber.
Das müßte meines Erachtens durch eine sehr deutliche Rauchentwicklung bei gleichzeitig unbefriedigender Motorleistung im Fahrbetrieb auffallen. Kannst du mit deinem Master locker über 110 km/h auf der Ebene erreichen?
Gruß Wolfi
PS: Einen derart signifikanten Kraftstoffmehrverbrauch hatte ich mal bei einem Opel Ascona B 1,6 l mit 75 PS, welcher knapp 20 Liter Superbenzin auf 100 km vernichtet hat. Die Lösung des Problems gelang mir erst nach langwieriger Suche, nachdem mehrere Werkstattaufenthalte mit x-maliger Vergasereinstellung, Zündkerzenwechsel, Ventilspieleinstellung, Kompressionsmessung, usw. keine Abhilfe brachte: Es war nur ein simpler Verschlußstopfen aus Blech am Vergaserdeckel, der durch Vibration o.ä. rausgefallen war. Die Schwimmerkammer war damit ständig auf Außenbelüftung gestellt, weil die Unschaltvorrichtung auf die Innenbelüftung bei betätigtem Gaspedal nicht mehr funktionierte.
Dein Solex Einfachvergaser hat meines Wissens allerdings keine Umschaltvorrichtung, die im Standgas auf Außenbelüftung umstellt und erst im normalen Fahrbetrieb auf die übliche Innenbelüftung der Schwimmerkammer wechselt.
110 km/h sind hier nicht so erlaubt. Aber ja, der fährt sogar richtig gut, es ist ein Spaßmobil. Ein wenig mehr an Verbrauch werden wohl auch auf das extrem grobstollige Profil der Reifen gehen.
Ich habe auch keine große Rauchentwicklung usw.
Siehe angehängtes Bild.
So, nun ist alles eingestellt, die CO Schraube war nur 1,5 Umdrehungen raus, nun 2 Umdrehungen.
Und Asche über mein Haupt, natürlich hat der richtig schwarz aus dem Auspuff raus. Das ist richtig ein Fleck wie beim Saugdiesel wenn ich immer wieder Gas gebe.
Nachdem ich die CO Schraube noch eine halbe Umdrehung mehr rausgeschraubt habe, hatte ich nun den Eindruck das das nicht mehr so extrem ist,allerdings hört sich der Motor nicht mehr so dumpf an. Am WE werde ich mal sehen ob es was bringt, vor allem ob sich das Kerzenbild verändert.