Verbundglas, einmal und nie wieder!
Hallo!
Nachdem ich hier im Forum immer wieder den Tipp gelesen habe, auf jeden Fall Verbundglas zu bestellen, habe ich das gerade für den Elektrobetrieb im D6 natürlich auch getan.
Inwieweit es etwas bringt, dass die beiden vorderen Seitenscheiben besser gedämmt sind, als die übrigen 95% beschallter Autohülle, war mir zwar unlogisch. Da dass linke Ohr direkt an der Scheibe klebt, hatte ich mir leider vergeblich einen hörbaren Unterschied zum XC 60 meiner Frau erhofft, ohne Messgeräte bemühen zu müssen.
Echte Werte im direkten Vergleich zum Innenschallpegel findet man ohnehin nicht.
Mir scheint bei einigen Hurrarufen die Erwartungshaltung ausschlaggebend für die guten Erfahrungen zu sein. Ich habe die nicht. Jeder möge entscheiden, kostet ja nicht die Welt.
ABER: Wichtig doch der Hinweis, dass die sogenannte wasserabweisende Oberfläche auf diesen Gläsern UND auf dem Außenspiegel für das Gegenteil sorgen!! Die Tropfen bleiben munter hängen, während die anderen nach einem nächtlichen Regenschauer fast trocken sind. Die Tropfen ziehen sonst zu einem Film aus, der schneller abtrocknet, wesentlich schneller.
Durch diese doppelte Schicht von kleinen Lupen ergeben sich lustige Lichteffekte, bei Sonnenlicht sieht man nur noch Glitzern. Blöd, dass es keine automatische eigenständige Spiegelheizung gibt und man immer den kostbaren Fahrstrom gleich für die Heckscheibe mit verbraten muss.
Sicher lässt sich die Scheibe kurz öffnen und schließen, um die Tropfen abzustreifen, aber so etwas habe ich in meinem Autofahrerleben halt noch nicht gehabt. Bald frieren diese Tropfen dann wieder schön fest, so dass nicht einmal die Vorkonditionierung das löst und die Dichtungen leiden würden.
So muss ich dann eigentlich immer einzig die "wasserabweisenden" Scheiben samt Spiegel frei kratzen😕
Die ersten Bilder von außen zeigen den Wagen morgens beim Losfahren, die Innenaufnahmen nach Fahrt auf einer Stadtautobahn mit Tempo 80-100. Also, es mag sicher sein, dass die Scheibe ein besseres Schalldämmmaß hat, wasserabweisend in dem Sinne, wie ich es erwartet habe, ist die nicht!
Der neue T8 wird daher bewusst KEIN Verbundglas bekommen, denn auch ohne Angabe einer wasserabweisenden Oberfläche, soll es laut meinem 🙂 da auch eine derartige Beschichtung geben.
Alles kein Drama, aber eine unerwartete Nebenwirkung. Auf mehr möchte ich nicht hinweisen und mal einen Gegenpol zu den zahlreichen Lobgesängen abgeben.
Beste Antwort im Thema
Und noch ein Tip.... das Auto nie wachsen oder Nanoversiegeln.....das gibt auch so eklige Tröpfchen....😉
Das Sicherheits- und schalldämmende Glas ist übrigens an allen Scheiben und lässt die Geräuschkulisse wirklich draussen. Wer das nicht bemerkt, sollte mal einen HNO Termin vereinbaren, um zu ermitteln, welche Frequenzen er noch mitkriegt. Das die Motorgeräusche über die Scheiben nicht gedämmt werden, ist doch wirklich erstaunlich....Wenn man's wirklich ruhig haben möchte, dann sollte man halt keinen Diesel wählen...
Und ja, wenn man darauf achten muss, so wenig wie möglich Strom zu verbrauchen, dann ist die Spiegelheizung ein no go.
Sorry, aber die Kritik kann ich nicht ernst nehmen. Ich hatte schon Fahrzeuge mit und ohne Dämmglas...die Akkustik differiert enorm und die Seitenscheiben sind während der Fahrt immer ordentlich frei, auch bei Starkregen. Mit Standheizung braucht man übrigens nicht kratzen, fährt los und die Scheibe beginnt sofort abzuperlen... Ist beim PIH bestimmt auch so...
Vielleicht hat ja auch mal jemand die Scheiben gründlich mit einem Pflegemittel geputzt? 😉
KUM
96 Antworten
Steigt doch nicht schon wieder auf die endlosen Themen von diesem User ein...
Hallo KUM!
Bist ja ganz schön geladen heute, was 😉
Das mit den "wachst Du nie ein Auto" verstehe ich genauso wenig, wie Du auf die Idee kommst, ich hätte "den Mist" wieder bestellt. Wie kommst Du darauf?
Außerdem rege ich mich nicht auf, ich möchte nur auf dies unerwartete Verhalten hinweisen, z.B. für die Fahrer ohne Standheizung......
Wenn mir die Tropfen mal wieder überfrieren und ich zu spät die SH anmache, darf ich nicht mal die Scheiben freikratzen, weil das die Beschichtung zerstört.
Wie man auf dem Bild gut sieht, sind die Rückspiegel auch noch mit Tropfen überzogen, so dass man von innen eigentlich nichts mehr im Rückspiegel erkennen kann, vor allem im dunklen. Leider ist es nicht so, dass die Scheiben beim Reinfahren wie gewischt sind, bei Frost rubbelt es nur die Dichtung auf.
Da ich die Vorteile der Verglasung nicht genießen kann, habe ich nur die Nachteile. Die bereiten mir nun wahrlich keine ernsten Probleme, nur dafür auch noch Geld ausgeben wollte ich halt nicht nochmal.
Ich weiß jetzt nicht, was daran so wenig nachvollziehbar ist. Ob es nun sicherer ist, dass man die Scheibe nicht einschlagen kann, dürfte durchaus auch anders gesehen werden. Letztendlich will ich doch niemandem sein geliebtes Akustikglas mies machen.
Und KUM: vielleicht liest Du einfach mal, was der TE geschrieben hat. 😎
Hab ich...und habe dem TE auch schon auf Seite 1 geantwortet......aber das Gleiche wird ja hier auch wiederholt.....also vielleicht mal auf Seite 1 gehen....😉 , und das Du beim XC90 Akkustikglas bestellt hast, ist doch korrekt, oder? Ist leider das Gleiche, oder irre ich? Kann sein, das Du einfach ein Problem siehst, das ich nicht erkennen kann...für die Rückspiegel gibt es doch tatsächlich eine sehr schnelle Spiegelheizung, Kratzen darf wohl auch mal....Standheizung hast Du auch.....
Mich regen auch deutlich mehr die Trittbrettfahrer auf........aber ist auch Wurscht.
KUM
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Ich kratze seit 3 Jahren auch die vorderen Seitenscheiben mit dem Eiskratzer wenn ich mal vergessen habe die Standheizung einzuschalten. Bis jetzt kann ich da noch keine Einbußen in der Beschichtung feststellen, auch nach dem Gebrauch von Enteiserspray nicht. Das Zeugs hält richtig gut.
Zitat:
@KUMXC schrieb am 24. Januar 2016 um 19:09:08 Uhr:
Sorry, aber das verbuche ich mal wieder als Unsinn....ich kenne keinen Volvo, der einen Spalt an der Scheibe hat, wo Wasser reinlaufen könnte. Und das die Verbundglasscheibe dicker ist, ist ja wohl auch mehr als logisch. Aber egal....die Wandlung ist doch durch...oder war das ganze Gerede darüber auch nur wieder Blase? Tut mir leid, aber ich kann die ganzen Geschichten nicht ernst nehmen.
Und an Hoberger.....klar, wenn ich mit Hörfehler nicht bemerke, das Akkustikglas leiser ist, mag sein, aber wahrscheinlich wachst Du auch nie ein Auto, da auch dort Tröpfchen frieren können, oder? Sich darüber so aufzuregen und dann beim neuen Auto den Mist wieder zu bestellen.....das versteh mal einer.....
Wenn' s gefroren ist, gibt es die Standheizung, dann Scheibe runter, wieder rauf und Alles ist OK..., dafür ist es deutlich leiser, sicherer und bei Regen immer sauber.....Die Vorteile überwiegen deutlich und ich käme nicht mal auf die Idee, mich über so eine Kleinigkeit aufzuregen......;-)
KUM
Kum scheint echt nicht besonders gut drauf zu sein. 🙁
Dass bei Volvo Spalten Stand der Technik sind, hab ich sogar schriftlich vom Volvo-Kundendienst.
Mangel: Spalten bei den Fenstern (Wasser, Schmutz dringt in die Tür ein, Sandkörner in
den Spalten)
Kommentar Volvo: Mangel nicht nachvollziehbar. Fensterschachtleisten sind nicht zu 100% Wasserdicht wie bei jedem Fahrzeug.
Bei meinem Auto gibts sogar extra Löcher in der Tür, damit das Wasser den ganzen Dreck wieder rausspülen kann.
Die Wandlung ist leider trotz entsprechendem Urteil immer noch nicht durch.
Die Volvo-Werkstatt hat das Urteil des Gerichts nicht akzeptiert. 🙁
Sieht mir nach schlechten Verlierern bei Volvo aus.
(Für alle, die genauso selektiv mitlesen wie KUM - Die Wandlung wurde vom Gericht nicht wegen der Fenster, sondern wegen der Heizung ausgesprochen)
Zitat:
@gruru schrieb am 25. Januar 2016 um 07:03:14 Uhr:
Bei meinem Auto gibts sogar extra Löcher in der Tür, damit das Wasser den ganzen Dreck wieder rausspülen kann.
diese Löcher haben mich sehr irritiert, die waren auch recht schmutzig unten, so was habe ich noch nirgendwo gesehen.
Der Dreck, der beim Volvo oben zwangsläufig reinkommt, muss ja auch wieder raus.
Schlimm wirds erst, wenn der Abwasserkanal verstopft ist. Im Winter macht das arge Beulen in die Tür.
Die Spalten unter den Scheiben könnten auch eine Erklärung für so manches Geschepper und elektrische Problem im Bereich der Türen sein.
Zitat:
@gruru schrieb am 25. Januar 2016 um 09:05:24 Uhr:
Der Dreck, der beim Volvo oben zwangsläufig reinkommt, muss ja auch wieder raus.Schlimm wirds erst, wenn der Abwasserkanal verstopft ist. Im Winter macht das arge Beulen in die Tür.
Wie es bei Volvo mit dem Dreck unten in der Tür aussieht weiß ich zwar nicht aber ich denke es wird ähnlich sein wie bei Toyota oder Renault. Dort bildet sich durch angesammelte biologische Abfälle (Laub, Tannennadeln, Zettel von "kaufe dein Auto Achmed" und normaler Staub) eine leckere Schicht Kompost, die auch immer gut die Feuchtigkeit hält. Die ganze Pampe kann dann auch die Abflußlöcher zusetzen.
Zitat:
@gruru schrieb am 25. Januar 2016 um 09:05:24 Uhr:
Der Dreck, der beim Volvo oben zwangsläufig reinkommt, muss ja auch wieder raus.Schlimm wirds erst, wenn der Abwasserkanal verstopft ist. Im Winter macht das arge Beulen in die Tür.
Die Spalten unter den Scheiben könnten auch eine Erklärung für so manches Geschepper und elektrische Problem im Bereich der Türen sein.
😰
Was habt ihr denn für Türen?!
Eis, das die Türen ausbeult.... Kompost.... 😕 😁
Sonst noch was? 🙄
Ihr wisst aber schon, wie so eine Tür aufgebaut ist???? Die Abflußlöcher sind normal.
Die Fenstergummis sind natürlich nicht wasserdicht. Wie auch? Da hat Volvo schon recht..... Aber Blätter oder Karten von "Alibaba" muss man da schon mutwillich reinstecken.
Zitat:
@Haubenzug schrieb am 25. Januar 2016 um 12:31:27 Uhr:
mutwillich reinstecken.
Wenn der Spalt nur breit genug ist, geht das ohne Zutun des Besitzers.
Bei den Fertigungstoleranzen von Volvo würde ich persönlich im Gegensatz zum Volvo-Kundendienst aber auch nicht von Stand der Technik sprechen.
Zitat:
@gruru schrieb am 25. Januar 2016 um 12:37:46 Uhr:
Wenn der Spalt nur breit genug ist, geht das ohne Zutun des Besitzers.
Das nennt sich dann aber Briefkasten... 😁
Ein Bild wäre hilfreich um mal die Größe des Spalts zu sehen.
Mit meiner Handycam sieht man da leider nicht wie weit der Gummi vom Glas entfernt ist weil ich das Glas nicht deutlich sichtbar hinbekomme.
Aber ich werde bei passender Wetterlage mal filmen, wie die beschlagenen Scheiben mit dicken Tropfen auf- und ab fahren und die Scheibe danach genauso aussieht wie vorher.
Du kannst also davon ausgehen, dass der Spalt größer als die Tropfen ist.
Am besten kann man es wohl bei nicht ganz herunter gelassener Scheibe erkennen, da wo sich Scheibe und Dichtung dann berühren sollten.
Bei mir liegt die Scheibe auf der gesamten Länge an der Dichtung an.
Wasserdicht ist das natürlich auch nicht, aber im Normalfall läuft der Regen von der Scheibe dann außen an der Tür runter.
