Verbrauch Rav 4.3 d-cat 177PS
Hi,
aktuell bei mir 9,3l Diesel - nur Kurzstrecke Stadtverkehr. Bestückt mit Winter Conti Cross 225/17x17.
Wie sieht es bei euch aus?
Gruß
Lede
22 Antworten
Moin,
die Modelle für unsere angrenzenden Bergvölker 😉 werden wohl mit Zuheizer ausgeliefert. Da soll es auch einen Schalter (links vom Lenkrad) geben. Ähnlich einer Standheizung halt, kann wohl auch zu einer aus/ umgebaut werden.
Unsere heimischen Modelle haben den nicht und so dient die Drehzahleröhung dem Zweck das der Motor schneller aufwämt. Das war auch beim Toyota Auris der Fall und wurde mir damals so erläutert.
Eigentlich ist es eine "Sauerei", Direkteinspritzer Diesel, die Eh`kaum warm werden, wohlwissend,
in Deutschland ohne Serienmäßigen Zuheizer (meist elektrisch) auszuliefern.
Bei meinem Landrover Discovery I von 1990 sind auf dem Weg von Berlin zum Dresdener Weihnachts-
markt die Seitenscheiben li- und rechts von innen zugefroren. Das Ergebnis eines fehlenden Zuheizers.
Bisher dachte ich, daß sowas 2013 nicht mehr passieren kann. Auf Grund dieser,meiner Erfahrung,
würde ich keinen solchen Diesel mehr Ohne kaufen. Das möchte ich jetzt nicht als Besserwisserei
verstanden wissen. Das sind Erfahrungen die man erlitten hat, denn meine Frau war damals kaum
dazu zu bewegen, mit mir wieder nach Hause zu fahren. Wir sind dabei innen fast erfroren.
Gruss aus B...........
Meinte jetzt einen steuerbaren Zuheizer, die RAV ohne diesen haben zur Erhöhung der Heizleistung
aber dies :
Zitat:
Original geschrieben von yogi 2000
Thema Zusatzheizer
in Germany gab es in 2008 beim sport-cross serienmäßig den zusatzheizer der firma eberspächer.diesen kann man zu einer kompletten standheizung aufrüsten (kostenpunkt 600€).einzuschalten über den schalter.
bei allen anderen modellen ist eine sogenannte ptc heizung verbaut.es sind heizschlangen um den heizungskühler verbaut,die mit strom beaufschlagt werden,(zwei stück)und die je nach temp.einstellung,limaleistung und kühlwassertemp. für eine zusätzliche heizleistung sorgen.
Hallo Allerseits,
irgend einen Grund wird Toyota schon haben, weshalb Sie für den RAV4.4 ab 2014 wohl von BMW
den Diesel zukaufen wollen. Denn es kann ja wohl Niemand ernsthaft behaupten, daß Toyota keine
Dieselmotore bauen kann. Denn viele Landcruiser, Hilux und vor Allem die HZJ (Buschtaxi`s) haben
vielfach sehr standfeste Dieselmotore.
Vermutlich ist die komplizierte Abgasreinigung in der EU und unsere Fahrprofile, die nicht so recht
zu den "Freibrennphasen" die Toyota braucht, passen. Darum auch mitunter die verkokten AGR-
Ventile oder die Speicherkat`s, die freigebrannt werden müssen.
Weltweit gesehen, sind das für Toyota, viel zu wenig Fahrzeuge mit Dieselmotoren, die aber viel
Ärger mit der Abgasreinigung haben. Denn global gesehen, werden die Meisten RAV4 mit Benzin-
motoren verkauft. Darum hofft man wohl, daß BMW derartige Probleme mit seinen Dieseln nicht
hat. Zu den eigentlich hier diskutierten Verbräuchen, die, wie man bei Euch lesen kann, doch sehr
variieren. Das wird wohl mit den schon angesprochenen Fahrprofilen zusammenhängen, die mal
mehr und mal auch weniger zu den"Bedürfnissen" des Diesel`s passen. Das hat dann die Verbrauchs-
streuung zur Folge.
Dies ist aber ein rein theoretischer Beitrag, denn Erfahrungen mit Euren neueren RAV4, kann ich nicht
vorweisen. Zu Dieseln generell, wohl schon. Darum legt meine Worte nicht auf die "Goldwaage", ein
Besserwisser möchte ich keinesfalls hier sein. Aber nichts passiert ja ohne Grund.
Gruss aus B...............
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so, war in Urlaub vollbeladen in Tirol. 1500km, überwiegend Autobahn mit Tempomat 130km/h sowie die diversen Tunnels in Vorarlberg und Tirol und die Bergfahrt nach Serfaus von 800m
Höhe auf 1450m.
Verbrauch 8,2l, aber in Austria ist der Diesel doch bei 1,49.9 an den Urlaubsstrecken. Auf dem Autohof in Kirchheim/Teck nur 1,31.9
Hallo LEDE
Das ist doch akzeptabel, was vom Dieselpreis in Austria nicht zu sagen ist.
Sorry, aber das macht den Mautwunsch unserer "Bayerischen Freunde? "noch unverständlicher.
Frage, was wollen die Bayern eigentlich im Nachbarland??? Höchstens mit Ihren fetten Autos
angeben, oder??? Zum Tanken, wie man dachte, offensichtlich wohl nicht.
Gruss aus B................
Änderung: die 8,2 waren auf dem Hinweg, insgesamt waren es dann 8,0, also habe ich für den Rückweg deutlich unter 8l verbraucht.
Gruß
Lede
Zitat:
Original geschrieben von lede
so, war in Urlaub vollbeladen in Tirol. 1500km, überwiegend Autobahn mit Tempomat 130km/h sowie die diversen Tunnels in Vorarlberg und Tirol und die Bergfahrt nach Serfaus von 800m
Höhe auf 1450m.
Verbrauch 8,2l, aber in Austria ist der Diesel doch bei 1,49.9 an den Urlaubsstrecken. Auf dem Autohof in Kirchheim/Teck nur 1,31.9
Meiner brauch (auf die letzten 20.000KM gerechnet) 9,1L. Das ist zwar viel aber für das Auto ganz ok. In den letzten 2 Monaten habe ich recht günstig getankt. gerade vor einer Woche wieder für 1,289Euro. Wnn ich bedenke das der Grande Punto meiner Frau fast 8L Super nimmt finde ich ca.9L Diesel nicht schlimm. Problematisch wird es nur im Hängerbetrieb. Wobei mich da nicht der Verbrauch stört sondern der kleine Tank. 80L sollten da schon reingehen. Dieses alle 450KM Tanken geht mir auf den Sack. gerade im Sünden wenn die Tanken so klein sind. ich musste in Italien den Hänger schon abhängen damit ich tanken kann...............