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Vakuummessuhr gesucht
Hi,
nachdem ich gestern vor der Garage fast erstickt bin, will ich den Vergaser mal einstellen.
Falls ihr euch das fragt, ich habe versucht den Kühlkreislauf zu spülen, inkl. Reiniger im ersten Durchgang, aber nach dem 4 Durchgang sieht die Brühe immer noch aus wie ne Pfütze auf dem Motocrossplatz.
Zurück zum Thema:
Hier wird beschrieben, wie man das Vergaser Leerlaufgemisch einstellt, das wollte ich also mal probieren:
https://itstillruns.com/adjust-monojet-carb-air-fuel-8061119.html
Nun habe ich gelesen, man sollte sich eine Messuhr mir einstellbarer Dämpfung kaufen (okay, das war eine Motorradzeitung), aber bei den Uhren, die ich mir bislang angesehen habe, steht nichts davon.
Haben die das alle, oder gibt’s das erst ab 100€ aufwärts?
Reicht mir so ne Billiguhr für 20€ oder was sollte man mindestens ausgeben?
Bei meinen alten BMW habe ich die Vergaser immer nach Gehör eingestellt, aber nu will ich das mal ordentlich machen....
Grüße
Chris
19 Antworten
So, das Gestänge ist jetzt gerichtet, der Schlauch vom Vacuum break diaphragm erneuert und die Thermospirale drückt die Choke-Klappe gerade so eben zu. Wenn der Motor läuft, geht die Klappe auch schön auf und beim abkühlen auch wieder zu.
Nun habe ich allerdings eine etwas beunruhigende Entdeckung gemacht. Auch dem Schlauch, der vom Ventildeckel zum Luftfilter geht, kommt Rauch/Qualm/Nebel.
Nun ist der Motor oft nur kurz gelaufen, dementsprechend ist etwas Kondenzwasser im Öl (sieht man am leichten Pudding am Öldeckel), aber dass das direkt beim ersten starten mit ganz kaltem Motor verdampft, kann ich nicht so richtig glauben - oder könnte das tatsächlich der Fall sein?
Ich versuche mal ein Video zu verlinken...
https://1drv.ms/v/s!AkIdDcOB-dB5jt0iz2xzTkQC1zo0Yw
Grüße
Chris
PS. Kompressionstest steht noch aus, ich hab nur ein Gerät, wo man zu zweit sein muss. Da muss ich mir noch jemand her zitieren....
Blitzlampe ist bestellt
Ich würde mir da im Moment keinen Kopf machen. Wenn du den Wagen 100 KM gefahren hast und er es dann immer noch macht, müßte man gewisse Sachen überprüfen.
Hast Du denn Öl im Kühler ? Hast du Wasser am Ölpeilstab ? Bei Wassereintritt in den Motor wird das Öl zu einer braunen, schaumigen Soße geschlagen.
Dann fahr erstmal eine Runde. Es ist derzeit in Deutschland ziemlich kalt. Das er da aus allen Löchern weiß pustet ist normal bei einem Kaltstart. Kommt ja auch weiß aus dem Auspuff.
Hi,
danke für‘s beruhigen ;)
Öl im Kühler, hatte ich wahrscheinlich nicht, ich kann mich zumindest nicht dran erinnern, dass ich nennenswert Öl drin hatte, als ich das erste Mal abgelassen habe. Mittlerweile habe ich das Wasser aber 5 mal getauscht, da ich den Kreislauf spülen musste. Da das Wasser jedes mal über die Servo läuft, und die Servoschläuche bei Kauf undicht waren, war immer etwas Öl im Wasser.
Ölpeilstab habe ich nicht angesehen, nur den Öleinfülldeckel, wo etwas gelber Glibber dran war.
Das mit dem fahren wird noch nix, Mangels Kennzeichen.
Grüße
Chris
Zitat:
@chrisd75 schrieb am 7. März 2021 um 16:50:09 Uhr:
Hi,
danke für‘s beruhigen ;)
Öl im Kühler, hatte ich wahrscheinlich nicht, ich kann mich zumindest nicht dran erinnern, dass ich nennenswert Öl drin hatte, als ich das erste Mal abgelassen habe. Mittlerweile habe ich das Wasser aber 5 mal getauscht, da ich den Kreislauf spülen musste. Da das Wasser jedes mal über die Servo läuft, und die Servoschläuche bei Kauf undicht waren, war immer etwas Öl im Wasser.
Ölpeilstab habe ich nicht angesehen, nur den Öleinfülldeckel, wo etwas gelber Glibber dran war.
Das mit dem fahren wird noch nix, Mangels Kennzeichen.
Grüße
Chris
Was meinst du mit Servo ? Verstehe ich nicht. Sprichst Du von der Lenkung ? Was hat die Servolenkung mit dem Kühler zu tun ? Ich bitte um Aufklärung
Ja, das Servolenkgetriebe.
Die Ablass-Schraube des Kühlers ist Fahrerseitig und das Wasser läuft/spritzt dann da drüber. Da ich das nich nicht gereinigt habe (nur abgewischt), ist da halt immer noch unten eine ölige Kruste. Für Ölschlieren auf dem Wasser braucht’s ja nicht viel, wenn es mehr wäre, würde ich das sehen.
Davon abgesehen, habe ich (ist mir gerade wieder eingefallen), in der Wanne (90Liter Mörtelkasten) letztes Frühjahr das Getriebe gereinigt. Da ist also im Zweifel auch noch Öl in irgendeiner Ecke...