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V8 Amischlitten: Rasselndes Geräusch unter Last
Hi,
bei meinem 68er Amischlitten macht mir ein metallisch klingendes rasselndes Geräusch sorgen. Das Geräusch tritt nur beim Beschleunigen auf und ist um so lauter, je mehr Gas ich gebe. Bergauf ist das Geräusch auch noch einmal lauter.
Da es nur beim Fahren auftritt, ist es etwas schwierig zu lokalisieren. Kommt aber definitiv von unter der Motorhaube. Mein Mechaniker wußte auf Anhieb auch keine Erklärung.
Interessant ist vielleicht noch, dass es nicht sofort hörbar ist, sondern erst nach ein paar Minuten fahren.
Hat vielleicht jemand einen Tip?
Vielen Dank,
Heiko
Marke: Oldsmobil
Typ: Toronado
Jahr: 1968
Motor: V8, 7,4L
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22 Antworten
Herr Doktor mein Bekannter hat da so ein Husten.......
Rasseln unter Last ist m.E. ein Ölversorgungsproblem oder ein Ventiltriebproblem
Ölversorgung hiesse Lagerschaden. Da wäre eine Öldruckanzeige nicht schlecht, aber der Olds hat glaube ich nur ein "ZuSpät" Licht
Wenn die Steuerkette ausgenudelt ist kann es sein das unter Last die Steuerzeiten nicht mehr stimmen
Hi auch wenn ich kein US Car fahre sondern nurn nen schnöden Opel wollte ich mal fragen ob das Problem gelöst wurde?
Mein Omega v6 hat exakt das gleiche Problem wie hier beschrieben, wenn der Threadstarter sich hier nochmal mit einer Lösung einfinden würde fänd ich das super!
Viele Grüße
Der TE war zuletzt am 15.8.2010 im Forum.
Ob er nochmal zurückkommen wird um zu antworten?
Wohl kaum.
Deswegen ist es mir immer so wichtig, dass nach gelöstem Problem wenigstens ein kleines Feedback kommt, ob und wie das Problem gelöst werden konnte.
Passiert leider noch zu selten. :(
Zitat:
Passiert leider noch zu selten
Das ist ein allgemeines Problem in Internet-Foren :(
Zitat:
Original geschrieben von CopCar
Zitat:
Passiert leider noch zu selten
Das ist ein allgemeines Problem in Internet-Foren :(
Nuja, es gibt ja auch kleine Community wo nicht so große Fluktuationen herrschen. Hier bei Motor Talk enden solchen Threads leider öfter im dunklen :(
Ich würd auf jeden Fall die Motor- und Getriebeaufhängungen checken.
Hatte sowas mal am Golf.
Alles sah ganz wunderbar aus, keine Geräusche, runder Lauf, alles im grünen Bereich.
Gang rein, Kupplung kommen lassen, und der gesamte Motor samt Getriebe neigte sich in Richtung Spritzwand.
Dabei kam der Turbo oder Krümmer gegen das Blech und im Innern des Fahrzeugs wurde es richtig laut.
Kupplung treten, und das Ding fiel wieder nach vorn und machte nen ganz lieben Dackelblick.
Mitunter kommt der Motor nur ins Wanken, wenn auch echter Vortieb an die Räder geleistet werden muss.
einfach nur Gas geben im Leelauf bringt da nüscht.
Viel Erfolg bei der Suche
Der Lange
Ich danke dir!
Und versprochen, wenn ich den Fehler finde werde ich ihn hier auch posten!!!
Viele Grüße :)
Zur genauen Diagnose müßte man es natürlich hören,aber würde mal ganz stark auf´nen def. Wandler tippen.Bei ´nem Stalltest sollte das aber ganz gut zu lokalisieren sein.