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V50 T5 sporadischer Leistungsabfall - ECM Fehlercodes
Hallo,
nachdem es seit fast 5 Jahren am Fahrverhalten meines V50 T5 wenig zu beklagen war, muckt er seit einigen Monaten gelegentlich auf. Genau genommen eigentlich erst, nachdem er zur 120er Inspektion bei einer Volvo-Vertragsverkstatt war 
(wobei auch die Zündkerzen erneuert wurden).
Beim konstanten Tempomat-Fahren auf der BAB nimmt er plötzlich den Fuß vom Gas, ruckelt etwas um dann mit dem ursprünglichen Tempo weiterzufahren. Gelegentlich passiert das auch, wenn ich beim Beschleunigen bin, was natürlich gerade beim Überholen etwas unangenehm werden kann. Die gelbe Motorwarnlampe leuchtet hin und wieder auch.
Die übrige Zeit kann ich keinerlei Leistungseinbuße feststellen, Gasannahme und Beschleunigung sind gleichmäßig.
Folgende Fehlercodes wurden ausgelesen:
MMM-2000 Steuergerät interner Fehler Fehlercode liegt nicht aktiv vor
ICM-1A58 Kommunikation mit dem globalen
Positionierungssystem (GPS) fehlt Fehlercode liegt nicht aktiv vor
ECM-603D Turboladersteuerung - Zu niedriger Druck Fehlercode liegt aktiv vor
ECM-280B Kraftstofftank-Druckfühler - Signal zu hoch Fehlercode liegt nicht aktiv vor
ECM-280C Kraftstofftank-Druckfühler - Signal zu hoch Fehlercode liegt nicht aktiv vor
ECM-290B Kraftstoffdruck - Signal fehlt Fehlercode liegt nicht aktiv vor
CEM-4C01 Außentemperaturfühler Signal zu hoch Fehlercode liegt nicht aktiv vor
Wie interpretiert Ihr diese Angaben? Die Werkstatt konnte oder wollte sich nicht äußern, sondern erst mal mit der Reparatur anfangen. Ich weiß, daß es manchmal etwas schwieriger sein kann, den eigentlichen "Störenfried" zu finden, möchte aber andererseits vermeiden, für evtl. vergebliche Austauscharbeiten teurer Komponenten (Einspritzpumpe, Steuergerät usw.) unnötig viel Geld zu bezahlen.
Also, wie interpretieren die wirklich erfahrenen Volvo-Kenner diese Angaben? Wie würdet Ihr die Fehlerbehebung angehen?
LG
Claus
Beste Antwort im Thema
Hier mal zwei. Einmal auf der Ölstutzenseite der Sensor und auf der anderen Seite das Ventil.
Im Fußraum im CEM die Sicherung 74 ziehen, dann Auto starten und absterben lassen und Auto nochmal versuchen zu starten.
Dann über das Ventil den Restdruck ablassen (Lappen drunter) und dann kannste das andere Teil schon rausholen.
Vorher halt die Abdeckung um den Öleinfüllstutzen wegmachen, ist auch ein Torx, dauert ja nur 20 Sekunden.
Habe heute einmal den Benzindrucksensor und den Turbodrucksensor (MAP) bestellt, mal schauen wann die ankommen. Meiner hampelt ja auch seit jeher am Gas wie ne zickige Zicke während der Wechseljahre, laut mehreren Volvowerkstätten alles okay 
Ich glaube ja kaum das es was bringt.
Edit: nur so als Tipp.. ich stopfe in solchen verwinkelten Ecken immer alles mit Tüchern voll. Wenn die Schraube aus irgendwelchen Gründen runterfällt, muss man nicht lange suchen.
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41 Antworten
Wenn du genau diese Aussetzer hast, dann brauchste definitiv den Sensor. Ja, der ist so günstig und auch genauso einfach auszutauschen. Finde das Zündkerzenwechseln sogar schwieriger Die Zündkerzen sollten alle 60tkm getauscht werden. Somit hättest du diese ja auch schon einmal tauschen müssen 
Ich gehe aber irgendwie davon aus, dass du dein Auto selber wartest und diesen nicht bei einem Händler abgibst oder?
@daniel1710
Du hast tatsächlich fast recht :-)
Im ersten video ist es eine alte Kaserne (Kaserne auf der Freiheit in Schleswig).
Fehlermeldung hab ich noch nicht gehabt,wenn es nach Kerzen wechsel immer noch so sein sollte werde ich einfach den Sensor bestellen und tauschen.
@Puhdy
Die Kerzen hab ich schon besorgt,hätte ich so und so ausgetauscht.
Leider hat der Vorbesitzer das Auto sehr Stiefmütterlich behandelt (quasi als Baustellenauto)
Nu muss ich das alles ein bisschen Aufarbeiten,dafür war er im Verhältnis günstig,was aber durch diverse andere Reparaturen schon aufgefressen ist ;-) (Lima,Dachhydraulik,Radlager,Stoßdämpfer)
Deshalb denke ich das er die Kerzen nich gewechselt hat.
Aber ja ich mach es selber,ist ja nich so ganz schwer :-)
Wenn ich bedenke das Volvo für sowas gutes Geld haben will (Davon kann ich dann locker nen kleinen Städtetripp machen ).
Hoffe das er dann erstmal ein wenig ruhe habe dann.
Soooo
Kerzen hab ich getauscht und es war nu auch ne Zeit ruhe...aber... nu haben wir nen Kurztripp nach Berlin gemacht (400km )
Unterwegs hab ich schon gemerkt das er kurz gezuckt hat (is 2 tage her )
Heute hat er kurzzeitig kein Gas angenommen beim Beschleunigen aber dann war wieder Ruhe.
Hoffe ich komm Sonntag ohne probleme zurück und werd dann gleich das Teil bestellen und hoffen das dann ruhe ist.
Kann dabei mehr kaputt gehen oder kann ich bei normaler Fahrweise problemlos fahren ?
Hast Du nur die Kerzen oder auch den Sensor getauscht?
Nur Kerzen,hier in der Stadt macht er keine mukken nur auf längerer konstanter Strecke
Dann haue mal den Sensor raus. Der Fehler sollte im Vida stehen, nach wie vor. Günstiger wirst Du es nicht testen können. Falschluft und Co schließe ich (!) aufgrund des sporadischen Zuckens aus.
Wo bist du denn hier in Berlin? Wenn du magst, können wir den gerne mal ans Vida hängen und gucken ob was drin steht... Ich bin im Süden (Grunewald)... Außerdem kann ich mir den Fox mal live anhören....
Doppelt
Na das hätte ich wissen sollen 
Fahren Morgen schon wieder (waren für ein verlängertes We da)
Sind Wilmersdorf (Konstazer str falls es dir was sagt)
Das ist nicht weit weg... 15min. ca. Kannst gerne auch noch morgen früh/Vormittag eben rum kommen. Auslesen und dir das als PDF aufs Handy schicken, dauert ja auch nur 15min... Wenn du die halbe Std noch findest, ich bin da....
Na ja, es ist halt der Benzindrucksensor... Tausch den und du hast endlich Ruhe!
Jo bestellt is er und dank der Anleitung wird es wohl kein Problem ihn einzubauen ;-)